Rõhurelee kompressorile: seade, märgistus + ühendusskeem ja reguleerimine

Pneumaatilise õhurelee kasutamine võimaldab automatiseerida kompressori vastuvõtja täitmist surugaasiga. Pressostaadiga seadme operaator ei pea protsessi jälgima, püüdes fikseerida piirparameetreid. Selle tulemusena välditakse mootori riket. Märkimisväärsed tulemused, kas pole?

Kui kavatsete osta kompressori jaoks survelüliti, siis olete jõudnud õigesse kohta. Just meie leiate ulatusliku hulga äärmiselt kasulikku teavet seadme tööpõhimõtete, selle komplekti ja ühendusviiside kohta.

Oleme üksikasjalikult kirjeldanud olemasolevaid pneumaatilise relee tüüpe. Toonud välja ühendusvariandid koduse ja tööstusliku võrguga äärmiselt arusaadavate skeemidega. Analüüsinud tüüpilisi rikkeid ja nende vältimise viise. Meie esitatud teave ja kasulikud näpunäited on täiendatud graafiliste, foto- ja videolisadega.

Survelüliti tööpõhimõte

Relee nimetus tuleneb selle eesmärgist – juhtida kolbkompressorit, et hoida vastuvõtjas vajalikku atmosfäärirõhu tööjõudu. Seda kohtab harva kruvitüüpi seadmel, mis vastutab õhu kokkusurumise ja edastamise eest.

Arvestades survejõu suurust pneumaatikaautomaatikas, mõjutab seade pingeliini, sulgedes või avades seda. Seega käivitab ebapiisav rõhk kompressoris mootori, ja vajaliku taseme saavutamisel lülitab selle välja.

Selline standardne toimimispõhimõte, mis põhineb tavalise suletud ahela ühendamisel, on kasutusel mootori juhtimiseks.

Kõikide ejektorite konstruktsioonis on õhku sisaldav balloon, milles on teatud rõhk. Selle langetamine nõuab mootori sisselülitamist varu täiendamiseks. Kui olukord on vastupidine ja fikseeritakse ülejääk, peatatakse toide, et mahuti ei puruneks. Neid protsesse juhib pressostaat.

Samuti on esitatud modifikatsioonid vastupidise tööalgoritmiga: saavutades kompressiooni skeemis miinimumväärtused, lülitab pressostaat elektrimootori välja, maksimumväärtuste korral aga aktiveerib. Siin kasutatakse süsteemi normaalselt avatud kontuuris.

Töötava süsteemina toimivad vedrumehhanismid erineva jäikusastmega, mis reprodutseerivad reaktsiooni õhurõhu sõlme võnkumistele.

Funktsioneerimise käigus võrreldakse näitajaid, mis kujunevad vedrude elastse tõmbe- või surumisjõu ning seadme poolt pressitud atmosfääri surve tulemusena. Mis tahes muutused aktiveerivad automaatselt spiraali toime ja releeplokk ühendab või lahutab elektrivarustuse liini.

Siiski tuleb arvestada, et ülevaatemudeli seadmes ei ole ette nähtud regulatiivset mõju. Ainuüksi mõju mootorile. Samas on kasutajal võimalus seadistada tippväärtust, mille saavutamisel vedru rakendub.

Kompressori automaatikabloki komplekteerimine

Relee konstruktsioon kujutab endast väikest plokki, mis on varustatud vastuvõtutorustike, tajuelemendi (vedru) ja membraaniga. Kohustuslike alamsõlmede hulka kuuluvad tühjendusklapp ja mehaaniline lüliti.

Pressostaadi tajusõlm koosneb vedrumehhanismist, mille survejõu muutmine toimub kruviga. Vastavalt tehase standardiseeritud seadistustele määratakse elastsustegur õhuahela rõhule 4–6 atm, millest teatatakse seadme juhendis.

Odavad ejektorimudelid pole alati varustatud releeautomaatikaga, kuna sellised seadmed paigaldatakse vastuvõtjale. Sellegipoolest on pikaajalise töörežiimi korral mootorielementide ülekuumenemise probleemi kõrvaldamiseks mõttekas paigaldada pressostaat.

Vedruelementide jäikuse ja painduvuse aste allub ümbritseva keskkonna temperatuurinäitajatele, seetõttu on absoluutselt kõik tööstuslike seadmete mudelid projekteeritud stabiilseks toimimiseks keskkonnas –5 kuni +80 ºC.

Reservuaari membraan on ühendatud relee lülitiga. Liikumise käigus teostab see pressostaadi sisse- ja väljalülitamist.

Mahalaadimissõlm on ühendatud õhuvarustusmagistraaliga, mis võimaldab vabastada kolbikambrist atmosfääri liigrõhu. Samal ajal toimub kompressori liikuvate osade mahalaadimine liigsest pingest.

Mahalaadimiselement asub ejektori tagasilöögiklapi ja kompressiooniploki vahel. Kui mootori ajam lõpetab töö, aktiveeritakse mahalaadimisosakond, mille kaudu vabastatakse kolbikambrist liigrõhk (kuni 2 atm).

Edasisel käivitamisel või elektrimootori kiirendamisel tekitatakse surve, mis sulgeb klapi. Nii välditakse ajami ülekoormust ja lihtsustatakse seadme käivitamist väljalülitatud režiimis.

On olemas mahalaadimissüsteem sisselülitamise ajaintervalliga. Mehhanism jääb mootori käivitamisel avatud asendisse etteantud ajavahemikuks. Sellest vahemikust piisab, et mootor saavutaks maksimaalse pöördemomendi.

Mehaaniline lüliti on vajalik süsteemi automaatrežiimide käivitamiseks ja peatamiseks. Reeglina on sellel kaks asendit: „sisse” ja „välja”. Esimene režiim lülitab ajami sisse ja kompressor töötab ettenähtud automaatpõhimõttel. Teine hoiab ära mootori juhusliku käivitamise isegi siis, kui pneumaatilises süsteemis on rõhk madalal tasemel.

Sulgearmatuur võimaldab vältida avariiolukordi juhtimisskeemi elementide rikke korral, näiteks kolvisõlme purunemise või mootori ootamatu seiskumise korral.

Ohutus tööstuskonstruktsioonides peab olema kõrgel tasemel. Sellel eesmärgil varustatakse kompressori regulaator kaitseklapiga. Nii tagatakse süsteemi kaitse relee ebaõige toimimise korral.

Ebatavalistes olukordades, kui rõhu tase on lubatud normist kõrgem ja telepressostaat ei rakendu, hakkab tööle kaitseüksus ja teostab õhu väljalaske. Sarnasel skeemil toimivad kaitseklapid küttesüsteemides, mille tööpõhimõtet ja konstruktsiooni on kirjeldatud meie soovitatud artiklis.

Valikuliselt võib vaateaparaadis täiendava kaitsevarustusena kasutada ka soojusreleed. Selle abil jälgitakse toitevoolu tugevust, et suurenevate parameetrite korral võrk õigeaegselt välja lülitada.

Mootori mähiste läbipõlemise vältimiseks rakendatakse toite väljalülitus. Nimiväärtuste seadistamine toimub spetsiaalse reguleerimisseadme abil.

Pressostaadiseadmete tüübid

Kompressori automaatikaploki variatsioone on ainult kaks. Määratlus tehakse nende tööpõhimõtte põhjal. Esimeses variandis lülitab mehhanism elektrimootori välja, kui rõhu tase õhumassis pneumaatilises võrgus ületab seatud piirid. Neid seadmeid nimetatakse normaalselt avatuteks.

Membraanrõhulüliti skemaatiline ehitus: 1 – rõhumuundur; 2 ja 3 – kontaktid; 4 – kolb; 5 – vedru; 6 – membraan; 7 – keermestatud ühendus.

Teine, vastupidise põhimõttega mudel – lülitab mootori sisse, kui tuvastatakse rõhu langus allpool lubatud märki. Sellist tüüpi seadmeid nimetatakse normaalselt suletuteks.

Pneumaatilise relee tähisstruktuur

Õhurõhurelee märgistuses on näidatud seadme kõik valikulised komplektid, konstruktsiooni eripärad, sealhulgas ka tehaslikud diferentsiaalrõhu seadistuse parameetrid.

Condori tootmismudelid toodavad laias valikus rõhu juhtimise varustust. MDR-seeria on suunatud kasutamiseks erineva võimsusega ejektoritele.

Vaatleme üksikasjalikumalt tähistusi õhuejektorite RDK – (*) (****) – (*)/(*) näitel:

• RDK – kompressorite releede seeria;
• (*) – keermestatud portide arv: 1 – üks port sisemise keermega 1/4”NPT; 4 – neli pistikut;
• (****) – korpuse konstruktsiooni tüüp: T10P – teostus 10 lülitiga «hoob»; T10K – lüliti «nupp»; T18P – teostus 18 lülitiga «lüliti»; T19P – 19 lülitiga;
• (*) – tehase läviseadistused: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 bar; 3 – 8…10 bar;
• (*) – tühjendusklapi läbimõõt: sümboli puudumine tähendab standardiseeritud parameetrit 6 mm; 6,5 mm – 6,5 mm.

Minimaalse ja maksimaalse rõhuläve vahe määrab tootja ja see on tavaliselt 2 bar.

Kuid võimalik on ka kahe väärtuse – maksimaalse ja minimaalse – vahemiku käsitsi korrigeerimine, kuid ainult alandamise suunas.

Pumbajaamade rõhurelee seadistuse spetsiifika on toodud järgmises artiklis, mille sisuga soovitame tutvuda.

Õhurelee ühendusskeemid

Kompressori pressostaat toodetakse ühendamiseks erineva koormusega elektriskeemidega. Vastavalt toiteliini nimiväärtusele valitakse vastav releeploki mudel.

Variant #1: võrku nimipingega 220 V

Kui ajami elektrimootor on ühefaasiline seade, siis paigaldatakse nimiväärtusega 220 V relee kahe kontaktrühmaga.

Ühefaasilise koormusega töötamiseks soovitavad tootjad sõlme varustada RDK-seeria mudelitega: hT10R-h; hT10K-h; hT19P-h, kuna neil seadmetel on kaks kontaktrühma.

Variant #2: kolmefaasilisse võrku pingega 380 V

Kolmefaasilise koormuse jaoks 380 V vooluahelal võib kasutada ühte varianti: 220 V või 380 V relee modifikatsioon kolme kontakti liiniga kõigi kolme faasi samaaegseks väljalülitamiseks.

Mõlemal meetodil on erinevad skeemid. Vaatleme esimest varianti:

Kolmefaasilises elektriahelas töötamiseks kasutatakse pressostaati RDK-hT18P-h. See mudel on varustatud kolme kontaktiga ja võimaldab kõigi faaside samaaegset lülitamist.

Teist meetodit valides toimub toide ühest faasist (null) ja sel juhul peab relee nimiväärtus olema 220 V. Täpsemalt järgmisel skeemil:

Lubatud on kasutada RDK seeria telpressostaate: xT10R-x, xT10K-x ja xT19P-x kolmefaasilise koormusega, kuid sellise skeemi kasutamine eeldab toitevõrgust mittetäielikku väljalülitamist. Täpsemalt – üks faas on pidevalt koormusega ühendatud.

Pärast elektrivõrku ühendamist tuleb selgeks teha lisavõimalused, mida pakutakse ejektorite õhuplokkides.

Relee ja abielementide paigaldamine

Mõnedes pressostaatide modifikatsioonides võib kohata täiendavat varustust äärikuühenduste näol, mille kaudu ühendatakse lisaseadmeid. Põhiliselt on need kolmeteelised osad, läbimõõduga ¼ tolli.

Mitme äärikuühenduse abil saab süsteemi lisada täiendavaid elemente: kaitseklapp, manomeeter ja muud vajalikud mehhanismid.

Seadme kasutuselevõtuks tuleb see ühendada vastuvõtjaga. Paigaldus koosneb järgmistest etappidest:

1. Põhilise väljalaskeava kaudu ühendatakse seade kompressoriga.
2. Äärikutega seadme külge ühendatakse manomeeter. Samuti võivad olla ka muud abimehhanismid, mis vajavad ühendamist: kaitseklapp või tühjendusklapp.
3. Ühendamiseks mittekasutatavad kanalid tuleb kindlasti sulgeda korkidega.
4. Seejärel ühendatakse rõhurelee vastavalt elektriskeemile elektrimootori juhtahela kontaktidega.

Väikese võimsusega mootorid võib ühendada otse, muudel juhtudel on vaja täiendavalt paigaldada sobiva võimsusega elektromagnetkäiviti.

Enne töölõve parameetrite seadistamist tuleb pöörata tähelepanu töötingimustele. Esiteks, korrigeerimine toimub rõhu all. Teiseks, elektrivarustus mootorile peab olema katkestatud.

Reguleerimine ja käivitamisprotsess

Tehases seatud parameetrid ei vasta alati tarbija nõuetele. Enamasti on see tingitud ebapiisavast surumisjõust kõrgeimas tarbimispunktis.

Samuti ei pruugi sobida pressostaadi töölõvepiirkond. Sel juhul on asjakohane iseseisev täiturmehhanismi korrigeerimine.

Standard tehaseseaded: ülemine piir 2,8 atmosfääri, alumine piir 1,4 baari. Parameetrite kontrollimine toimub visuaalselt manomeetri abil, mis kuulub pressostaadi standardkomplekti. Uued mudelid, näiteks Italtecnica, on läbipaistva korpusega ja varustatud otse releel oleva kompressiooniskaala-näidikuga.

Töökompressiooniväärtuse seadistamise alustamiseks tuleb üle vaadata graveeringuga plaat, millel on märgitud elektrimootori ja kompressori parameetrid.

Vaja on ainult seadme poolt tekitatavat suurimat väärtust. See näitaja osutab maksimaalsele rõhujõule, mida on võimalik releele seadistada kogu pneumaatilise süsteemi korrektseks toimimiseks.

Kui seada näidatud väärtus (joonisel 4,2 atm), siis kõiki tegureid – elektritoite kõikumised, osade kasutusea kulumine jms – arvesse võttes ei pruugi kompressor jõuda piirrõhuni ning seetõttu ei lülitu see välja.

Sellises režiimis hakkavad seadme tööelemendid üle kuumenema, seejärel deformeeruma ja lõpuks sulama.

Ejlektori maksimaalne väärtus tuleb arvesse võtta relee suurima väärtuse määramisel. See näitaja peab olema väiksem kui kompressori nimisurve. Sel juhul töötavad kõik süsteemi elemendid katkematult.

Usaldusväärseks tööks ilma väljalülitusteta tuleb releel seada suurim väljalülitusrõhk, mis jääb kompressorile graveeritud nimiväärtusest madalamaks, nimelt 0,4–0,5 atm võrra alla. Vastavalt meie näitele – 3,7–3,8 atm.

Piirrõhud, mille saavutamisel kompressor sisse/välja lülitub, reguleeritakse üheainsa poldiga. Et mitte eksida suurendamise/vähendamise suuna valikul, on metallalusel nooleviidad.

Olles kindlaks teinud määratava taseme, tuleb eemaldada relee korpus. Selle all on kaks reguleerivat elementi – väike ja suur mutter (joonisel 1,3).

Kõrval on suunda näitavad nooled, milles suunas pööramisi teostatakse – see teostab vedrumehhanismi kokkusurumist ja lahtisurumist (2,4).

Suur kruvipinguti ja vedru on mõeldud kompressiooniparameetrite reguleerimiseks. Päripäeva keerates surutakse spiraal kokku – kompressori väljalülitusrõhk suureneb. Vastupidine reguleerimine lõdvendab, mistõttu langeb väljalülituse rõhutase.

Tasub meeles pidada: suurendades väljalülituse kompressioonijõudu, muudame tehaseseadistusi, mis on seatud arvestades seadme kasutamise normatiivseid nõudeid. Enne korrigeerimiste tegemist vaadake seadme tehnilist dokumentatsiooni, et mitte ületada tootja deklareeritud piire.

Seadistuste reprodutseerimisel peab mahuti olema täidetud vähemalt 2/3 ulatuses.

Pärast elementide otstarbe selgitamist asume tööle:

1. Ohutuse nõuetekohase taseme tagamiseks lülitame elektritoite välja.
2. Vedrude kokkusurumise astme muutmine teostatakse mutrit mitu pööret vajalikus suunas keerates. Plaadil, vastavalt standarditele, asuvad suurema läbimõõduga reguleerimiskruvi lähedal ladina tähistusega märgistused P (röhk) ja väiksema läbimõõduga kruvi juures ΔР.
3. Korrigeerimisprotsessi kontrollimine toimub visuaalselt manomeetril.

Mõned tootjad toovad mugavuse huvides reguleerimisarmatuuri nimiväärtuse muutmiseks seadme korpuse pinnale.

Seadme võimalikud rikked

Täheldatakse mitmeid pressostaadile omaseid rikkeid. Enamasti vahetatakse need lihtsalt uute seadmete vastu. Kuid on ka väiksemaid probleeme, mida saab iseseisvalt parandada ilma remondimeistri abita.

Kui rikke põhjuseks tuvastati pressostaat, nõuab meister seadme vahetamist. Kõik puhastus- ja kontaktivahetusteenused lähevad kasutajale kallimaks kui uue seadme ostmine ja paigaldamine.

Kõige sagedamini esineb rike, mida iseloomustab õhuleke releest sisselülitatud õhumahuti korral. Sellisel juhul võib põhjustajaks olla käivitusklapp. Piisab tihendi vahetamisest ning probleem on kõrvaldatud.

Kompressori sage sisselülitamine viitab reguleerimispoltide lõdvenemisele ja nihkumisele. Siin tuleb üle kontrollida relee sisse- ja väljalülituslävi ning seadistada need vastavalt eelmise jaotise juhistele.

Rikke kõrvaldamise meetodid

Kui kompressor ei tööta, on vaja lahendada keerulisem ülesanne. Põhjuseid võib olla mitu. Vaatleme neist ühte – pressostaadi kontaktide sulamist elektrisädemetest tekkiva erosiooni tõttu.

Kontaktgrupi põlemine toimub elektrilise sädeeroosiooni tõttu, mis tekib kontaktide avamise tulemusena. Kuid elementide vahetamine ei ole alati võimalik — mõned modifikatsioonid ei ole enam müügil.

Sellise rikke kõrvaldamiseks võib kasutada ühte järgmistest meetoditest: puhastada pinda, mis pikendab kasutusiga vähemalt 3 kuu võrra, või parandada, asendades klemmliitmike kontaktid.

Teise variandi järkjärguline instruktaaž:

1. Tühjendage kogu õhk õhumahutist ja lülitage ejektori toide välja. Demonteerige rõhurelee.
2. Eemaldage kaitsekorpus ja ühendage lahti kontaktide rühma viidud juhtmestik.
3. Kruvikeeraja abil tuleb eemaldada klemm koos kontaktidega ja puurida sellest välja põlenud jooned.
4. Te saate juhtme asendada vasktraadiga. Seda tuleb valida, võttes arvesse ava läbimõõtu, sest see peab tihedalt istuma pesasse. See sisestatakse avasse ja surutakse mõlemalt poolt kokku.
5. Samad toimingud tehakse ka teiste põlenud liinidega.
6. Pärast seda, kui kontaktigrupp on kokku pandud, monteeritakse see tagasi oma kohale ja keeratakse pressostaadi kaas kinni.

Kompressorirelee töötab keerulistes tingimustes, pidevalt kuludes ja rikki minemas.

Hoolimata sellest, et remont ei ole rentaabel, võivad need, kes on seadmega tuttavad, seda ise teostada. Kuid kasulikuks jääb siiski uue seadmega asendamise variant.

Järeldused ja kasulik video teemal

Pressostaadi ehitusest üksikasjalikult ning selle parameetrite reguleerimise illustreeriv protsess on näidatud videos:

Võimalik on ka kompressori reguleerimissõlme ise kokku panna, sellest on juttu videomaterjalis:

Pneumaatilisi seadmeid peetakse ohutumateks ja mugavamaks kasutamisel kui elektrilisi või bensiiniga töötavaid mudeleid. Pakutakse laia valikut suruõhuga töötavaid lisaseadmeid: puhastuspüstolid, rehvitäitepüstolid ja värvimispüstolid ning paljud teised.

Relee abil tekib võimalus automaatseks tööks, mis hoiab vastuvõtjas nõutavat kompressioonitaset.

Palun kirjutage kommentaare plokivormi, mis asub artikli teksti all. Jagage oma kogemusi rõhureleega kompressori kasutamisel, esitage küsimusi, avaldage teemakohaseid fotosid. Ei ole välistatud, et Teie soovitused on saidi külastajatele kasulikud.