Äravoolutorude soojendamine: katuse ja äravoolutorude soojendussüsteemi ise paigaldamine

Varakevadel ja hilissügisel seisavad kõik majaomanikud silmitsi katuse nõlvade jäätumise ja äravoolutorudes oleva sulavee külmumise probleemiga. Kui seda õigel ajal ei lahendata, ohustavad inimeste turvalisust ja nende vara säilimist katuselt alla langevad suured jääpurikad ja kokkukülmunud lumepallid.

Hea lahendus on äravoolutorude soojendamine, mis võimaldab vältida jäätumist. Selles materjalis räägitakse sellest, miks on vaja varustada äravoolusüsteem soojendusega. Samuti räägitakse, milliseid materjale selleks vaja läheb, ja kirjeldatakse üksikasjalikult protsessi olemust.

Kas äravoolutorusid tasub soojendada?

Talvekuudel valitsevad enamikus meie riigi piirkondades külmad ja rohked sademed. Selle tulemusena koguneb katusele suur kogus lund. Temperatuuri tõus põhjustab esmalt selle sulamist ja hiljem aktiivset sulamist.

Päeval voolab sulanud vesi katuse servadele ja äravoolutorudesse. Öösel see külmub, mis põhjustab katuse ja äravoolutorude elementide järkjärgulist kahjustumist.

Selline pilt on tüüpiline üleminekuajale. Kui meetmeid ei võeta, kukuvad jää ja lumi maapinnale. See võib kahjustada fassaadi, äravoolutorusid, allpool pargitud autosid.

Katuse servadele kogunevad jääpurikad ja kokkukülmunud lume ja jää konglomeraat. Aeg-ajalt kukuvad need alla, ohustades all viibivate inimeste ja nende vara turvalisust, äravoolusüsteemi terviklikkust ja fassaadi dekoratiivelemente.

Kõiki neid ebameeldivusi saab vältida ainult sulavee takistamatu äravoolu tagamisega. See on võimalik ainult katuse servade ja äravoolusüsteemi soojendamise korral.

Juhtub, et soojendussüsteemi maksumuse vähendamise eesmärgil paigaldatakse see ainult katuse pinnale. Omanik on täiesti veendunud, et sellest piisab täiesti.

See aga nii ei ole. Vesi voolab äravoolurennadesse ja -torudesse, kus see päeva lõpus külmub, kuna seal soojendust pole. Äravoolutorud ummistuvad jääga, mistõttu ei suuda nad sulavett vastu võtta. Lisaks tekib oht nende mehaaniliseks kahjustamiseks.

Seega, et saada head tulemust, tuleks korraldada katuse ja seda ümbritsevate vihmaveerennide soojendamine. Enamasti paigaldatakse küttekaabel katuse räästastele, vihmaveerennide sisse ja lehtritesse, katuse fragmentide liitekohtades, mööda orgude jooni.

Lisaks peab soojendus kindlasti olema kogu vihmaveetorude pikkuses, veekogujates ja drenaažialustes.

Soojendussüsteemi rajamise eripärad

Erinevat tüüpi katuste soojendusmeetodid võivad erineda. Jutt käib nn 'külmadest' ja 'soojadest' katustest. Vaatame läbi iga variandi eripärad.

Külma katuse soojendamine

Nii nimetatakse katust, millel puudub soojaisolatsioon piki kalleid ja hea ventilatsioon. Enamasti asuvad sellised katused eluruumideta pööninguruumide kohal. Nad ei lase soojust välja, seetõttu lumi neil terve talve jooksul ei sula.

Selliste konstruktsioonide puhul piisab vihmaveerennide soojenduse paigaldamisest. Paigaldatud kaabli joonvõimsus peaks järk-järgult suurenema. Alustatakse 20-30 W/m ja lõpetatakse 60-70 W iga vihmaveerenni meetri kohta.

Kuidas soojendada sooja katust?

Soojaks peetakse katust, millel on soojustus. Need lasevad soojust välja, tänu millele võib isegi negatiivsete temperatuuride korral sooja katuse pinnal lumikate osaliselt sulada. Tekkinud vesi voolab katuse külmadele osadele ja külmub, tekitades jääpurikaid. Seetõttu on vajalik katuse serva kütte paigaldamine.

Niinimetatud soe katus laseb soojust välja. Seetõttu sulab lumi “soojade” alade kohal, sula vesi satub “külmadele” fragmentidele ja külmub.

See teostatakse katuse servale paigaldatud küttelõikudena. Need asetatakse 0,3–0,5 m laiuste silmustena. Saadud küttesüsteemi erivõimsus peaks olema 200–250 W ruutmeetri kohta. Vihmaveerennide kütte paigaldamine toimub sarnaselt külma katuse puhul kasutatavale.

Äravoolu soojendussüsteemi ülesehitus

Katuse ja vihmaveerennide kütmiseks kasutatakse kõige sagedamini küttekaabliga süsteemi. Vaatame selle põhielemente.

Jaotusplokk ja andurid

Jaotusplokk on mõeldud toite- (külmade) ja küttekaablite ühendamiseks.

Sõlme kuuluvad järgmised elemendid:

• signaalkaabel, mis ühendab andurid juhtplokiga;
• toitekaabel;
• spetsiaalsed ühendusmuhvid, mida kasutatakse süsteemi hermeetilisuse tagamiseks;
• paigalduskarp.

Ploki võib paigaldada otse katusele, seetõttu peab see olema hästi kaitstud niiskuse eest.

Süsteemis võib kasutada kolme tüüpi detektoreid: vee, sademete ja temperatuuri andurid. Need asuvad katusel, rennides ja vihmaveerennides. Nende põhiülesanne on koguda teavet kütte automaatjuhtimiseks.

Kogutud andmed edastatakse kontrollerile, mis analüüsib neid, otsustab seadmete sisse-/väljalülitamise üle ja valib optimaalse töörežiimi.

Kontroller ja juhtkilp

Kontroller – kogu süsteemi aju, mis vastutab selle töö eest. Kõige lihtsamas variandis võib see olla mingisugune termoregulaator. Sel juhul peab seadme minimaalne töövahemik olema +3 kuni -8 kraadi C. Sellisel juhul ei õnnestu süsteemi täielikult automatiseerida ning on vaja inimese sekkumist.

Küttesüsteemi täielikuks automatiseerimiseks on vaja kontrollerit. See seade kogub ja analüüsib anduritelt tulevat teavet ning korrigeerib selle põhjal süsteemi tööd.

Mugavam kasutusvariant on keeruka programmeeritava elektroonilise juhtseadme kasutamine. Selline seade suudab iseseisvalt jälgida sademete sulamisprotsessi, nende kogust ja jälgida temperatuuri.

Juhtseade reageerib kiiresti toimuvatele muutustele ja teeb optimaalseid otsuseid, valides olemasolevates tingimustes parima kütteseadmete töörežiimi.

Juhtkilp on mõeldud kogu süsteemi juhtimiseks ja ohutuse tagamiseks selle kasutamisel.

Sõlme paigaldamiseks kasutatakse tavaliselt järgmisi elemente:

• kolmefaasiline sisendkaitselüliti;
• Rikkevoolukaitse (ehk rikkevoolukaitselüliti);
• neljapooluseline kontaktor;
• signaallamp.

Lisaks sellele tuleb igale faasile paigaldada ühepooluselised kaitselülitid, samuti termostaadi ahela kaitse.

Lisaks sellele on paigaldusprotsessis vaja kinnitusdetaile: katusenaelad, kruvid, needid. Vaja läheb termokahanevaid torusid ja spetsiaalset paigalduslinti.

Kuidas valida soojenduskaablit?

Tõenäoliselt võib küttekaablit pidada süsteemi kõige olulisemaks elemendiks. Praktikas valitakse kahte liiki kaablite vahel: isereguleeruv ja takistuskaabel. Vaatleme mõlema variandi kasutamise kõiki plusse ja miinuseid.

Resistiivset tüüpi kaabli eripärad

Seda iseloomustab tööpõhimõtte lihtsus. Sellise kaabli sees on metallist voolujuhtiv kõrge takistusega südamik. Elektrivoolu rakendamisel hakkab see kiiresti kuumenema ja annab soojust soojendatavale objektile. Takistuskaabliga süsteem on kasutamisel väga lihtne ega nõua suuri kulutusi.

Kütte takistuskaabli ehitus on väga lihtne. Peamine “tööelement” – kütte südamik. Kui seda läbib vool, kuumeneb see väga kiiresti

Peamisteks eelisteks peetakse käivitusvoolude puudumist käivitamisel, takistustraadi madalat hinda ja püsiva võimsuse olemasolu.

Viimast väidet võib pidada vaieldavaks. Kuna mõnel juhul on püsiv võimsus pigem puudus. Nii juhtub, kui süsteemi osad vajavad erinevat kogust soojust. Osa neist võib üle kuumeneda, ülejäänud aga ei saa piisavalt soojust.

Takistuskaabliga süsteemi kütteastme reguleerimiseks kasutatakse kindlasti termostaate või muid seadmeid.

Sellise süsteemi toimimise tõhusus ja ökonoomsus sõltub nende seadistuse õigsusest, seetõttu on tegelikkus sageli soovitust kaugel. Selles osas jääb takistuskaabel isereguleeruvale kaablile oluliselt alla.

Eksperdid soovitavad võimaluse korral paigaldada tsoonitakistuskaablit. Seda liiki iseloomustab nihroomkütteniidi olemasolu. Selle joonvõimsus ei sõltu suurusest, vajadusel saab kaablit lõigata.

Samuti võib küttekaabli eelisteks pidada selle paigaldamise lihtsust ja pikaajalist kasutamist.

Enesereguleeruv kaabel ja selle töö nüansid

See erineb keerulisema ehitusega. Sellise kaabli sees on kaks küttekeha, mille ümber paikneb eriline maatriks. See "reguleerib" kaabli takistust vastavalt ümbritseva keskkonna temperatuurile. Mida kõrgem on temperatuur, seda vähem kaabel soojeneb, ja vastupidi, mida külmem on ümbrus, seda paremini see soojeneb.

Isereguleeruva kaabli sees on spetsiaalne maatriks, mis suudab muuta küttekeha takistust vastavalt ümbritseva keskkonna temperatuurile.

Isereguleeruval kaablil on palju eeliseid. Esiteks, selle normaalseks tööks ei ole vaja paigaldada juhtimisseadmete kompleksi: detektoreid ja termostaate. Süsteem reguleerib end ise, ning ülekuumenemist või ebapiisavat küttereguleerimist, nagu võib juhtuda takistuskaabli puhul, ei teki.

Isereguleeruvat juhet saab lõigata. Minimaalne pikkus on 20 cm, selle tööomadused ei muutu pikkusest. Paigaldamise ajal saab kaableid vajadusel ristata ja isegi keerata, need töötavad tavarežiimis. Isereguleeruva kaabli paigaldamine ja kasutamine on väga lihtne. Seda saab paigaldada kas soojendatava objekti välis- või siseküljele.

Süsteemil on ka puudusi. Esiteks on see hind. Isereguleeruv kaabel maksab umbes 2-3 korda rohkem kui takistuskaabel. Samas tuleb arvestada, et kasutamisel on see odavam. Teine miinus on isereguleeruva maatriksi järkjärguline vananemine, mille tagajärjel rikneb isereguleeruv kaabel aja jooksul.

Lisateavet isereguleeruva kaabli valimise omaduste kohta lugege edasi.

Soojendussüsteemi arvutus

Spetsialistid soovitavad valida katuse ja vihmaveerennide küttesüsteemi jaoks kaableid võimsusega vähemalt 25-30 W meetri kohta. Tuleb teada, et mõlemat tüüpi küttekaableid kasutatakse ka muudel eesmärkidel. Näiteks põrandakütte rajamiseks, kuid nende võimsus on palju väiksem.

Enne võimsuse arvutamise alustamist tuleb otsustada, kuidas süsteemi kõiki elemente kütetakse. Joonisel on toodud näited võimalikust rennide ja vihmaveetorude kütte korraldamisest.

Tarbitavat võimsust hinnatakse aktiivrežiimil. See on periood, mil süsteem töötab maksimaalse koormusega. See kestab kokku 11 kuni 33% kogu külmaperioodist, mis tinglikult kestab novembri keskpaigast märtsi keskpaigani. Need on keskmised väärtused, mis on iga piirkonna puhul erinevad. Süsteemi võimsus tuleb välja arvutada.

Selle määramiseks on vaja teada vihmaveesüsteemi parameetreid.

Toome arvutuste näite standardkonstruktsiooni jaoks, mille vertikaalse vihmaveetoru ristlõige on 80-100 mm ja renni toru läbimõõt 120-150 mm.

• Tuleb täpselt mõõta kõigi vee äravoolu rennide pikkused ja saadud väärtused liita.
• Korrutage tulemus kahega. See on kaabli pikkus, mis paigaldatakse küttesüsteemi horisontaalsele lõigule.
• Mõõtke kõigi vertikaalsete vihmaveerennide pikkus. Saadud väärtused liidetakse.
• Vertikaalse lõigu pikkus on võrdne vihmaveerennide kogupikkusega, kuna sel juhul piisab ühest kaablireast.
• Mõlema küttesüsteemi lõigu arvutatud pikkused liidetakse.
• Saadud tulemus korrutatakse 25-ga. Tulemuseks on elektrikütte võimsus aktiivrežiimis.

Sellised arvutused on ligikaudsed. Täpsemalt saate kõike arvutada, kui kasutada spetsiaalset kalkulaatorit ühel veebilehel. Kui iseseisvad arvutused on keerulised, tasub kutsuda spetsialist.

Kaabli paigalduskoha valik

Tegelikult pole vihmaveerennide küttesüsteem nii keeruline, kuid et see töötaks võimalikult tõhusalt, peate kaabli paigaldama kõikidele lõikudele, kus tekib jää, ja kohtadesse, kust sulanud lumi maha voolab.

Katuselõikudes monteeritakse kaabel alla ja üles, ulatudes kahe kolmandikuni lõigu pikkusest. Miinimum - 1 m alates räästa algusest. Iga katuselõigu ruutmeetri kohta peaks olema 250-300 W võimsust.

Lamekatuse lõikudel paigaldatakse küte katuseosale, mis asub vahetult vee kogumise ees. Nii pääseb sulavesi takistamatult torusse.

Mööda räästa serva paigaldatakse kaabel madu mustris. Madu samm pehmetel katustel on 35-40 cm, kõvadel katustel tehakse see mustri järgi. Silmuste pikkus valitakse nii, et köetaval pinnal ei tekiks külma tsoone, vastasel juhul tekib seal jää. Kaabel paigaldatakse vee eraldumisjoonele mööda tilguti. See võib olla 1-3 niiti, valik tehakse süsteemi konstruktsiooni järgi.

Küttekaabel monteeritakse vihmaveerennide sees. Tavaliselt paigaldatakse sinna kaks niiti, võimsus valitakse vastavalt renni läbimõõdule. Vihmaveerennide sees paigaldatakse üks küttejuht. Erilist tähelepanu tuleb pöörata torude väljunditele ja lehtritele. Tavaliselt on seal vaja täiendavat kütet.

Soojendussüsteemi paigaldamise tehnoloogia

Soovitame tutvuda üksikasjaliku juhendiga katuse ja vihmaveerennide küttesüsteemi ise paigaldamiseks. Vihmaveerennide küttesüsteemi paigaldusprotsess hõlmab mitmeid standardseid samme:

Alustuseks märgime ära kohad, kuhu kaabel paigaldatakse. Oluline on arvestada kõigi pöörete ja nende keerukusega. Kui pöördenurk on liiga järsk, on soovitatav lõigata kaabel vajaliku pikkusega tükkideks ja need seejärel muhvide abil ühendada.

Märgistamisel vaatame aluse hoolikalt üle. Siin ei tohi olla teravaid eendeid ega nurki, vastasel juhul on kaabli terviklikkus ohus.

Drenaažirennide sees kinnitatakse kaabel spetsiaalse paigalduslindiga. See kinnitatakse juhtmega risti. Lint tuleks valida võimalikult tugev.

Takistuskaabel kinnitatakse lindiga iga 0,25 m järel, isereguleeruv kaabel iga 0,5 m järel. Iga lindiriba kinnitatakse täiendavalt needidega. Nende paigalduskohad töödeldakse hermeetikuga.

Kaabli paigaldamiseks kasutatakse spetsiaalset paigalduslinti. Muude kinnitusvahendite kasutamist ei soovitata. Lindi kinnitamiseks kasutatakse neete, hermeetikut või paigaldusvahtu.

Drenaažide sees kasutatakse kaabli kinnitamiseks sama paigalduslinti või termokahanevat toru. Detailide puhul, mille pikkus ületab 6 m, kasutatakse lisaks metalltrossi. Selle külge kinnitatakse kaabel, et eemaldada viimaselt kandekoormus.

Lehtrite sees kinnitatakse küttekaabel lindile ja needidele. Katusel kinnitatakse see paigalduslindile, mis on liimitud hermeetikule, või paigaldusvahule.

Oluline märkus spetsialistidelt. Võib tunduda, et katusematerjali haardumine hermeetiku või vahuga ei ole usaldusväärse ühenduse jaoks piisav. Kuid katusematerjali neediaukude tegemine on rangelt keelatud. Aja jooksul põhjustab see paratamatult lekkeid ja katus muutub kasutuskõlbmatuks.

Valime jaotuskarpide asukohad ja paigaldame need. Seejärel helistame ja mõõdame täpselt kõigi tekkinud sektsioonide isolatsioonitakistuse. Paigaldame termostaadi andurid, asetame toite- ja signaaljuhtmed. Iga andur on väike seade juhtmega; viimase pikkust saab reguleerida. Detektorid paigaldatakse rangelt määratletud kohtadesse.

Mõnes süsteemi osas on vaja kütte tugevdamist. Sinna paigaldatakse rohkem kaablit. Selliste osade hulka kuulub vihmaveerenni lehter, kuhu võib koguneda jää.

Näiteks lumetuvastile valitakse asukoht maja katusel, veetuvastile – vihmaveerenni madalaimas punktis. Kõik tööd tehakse vastavalt tootja juhistele. Ühendame tuvastid kontrolleriga. Kui hoone on suur, saab tuvastid ühendada rühmadesse, mis seejärel üksteise järel ühendatakse ühise kontrolleriga.

Järgmisena valmistame ette koha, kuhu paigaldatakse automaatjuhtimissüsteem. Enamasti on selleks hoone sees asuv jaotuskilp. Sinna paigaldatakse kontroller ja kaitserühm.

Olenevalt kontrolleri tüübist võivad selle paigalduse nüansid mõnevõrra erineda. Kuid igal juhul on tal klemmid tuvastite, küttekaablite ühendamiseks ja elektrivarustuseks.

Pildil on näha, et kaabel on kinnitatud “rippuvas” olekus. Aja jooksul viib paigaldusrikkumine paratamatult selle katkemiseni ja küttesüsteemi rikkiminekuni.

Paigaldame kaitserühma, seejärel mõõdame varem paigaldatud kaablite takistuse. Nüüd tuleb testida automaatset kaitselülitust, et teada saada, kui hästi see oma ülesannetega toime tuleb.

Kui kõik on korras, programmeerime termostaadi ja käivitame süsteemi.

Tüüpilised vead süsteemi paigaldamisel

Kogenud paigaldajad toovad välja tüüpilised vead, mida sageli teevad need, kes paigaldavad esimest korda iseseisvalt vihmaveerennide küttesüsteemi:

1. Vead projekteerimises. Kõige levinum – konkreetse katusekatte eripärade eiramine. Projekteerimisel ei pöörata tähelepanu külmadele äärtele, soojadele aladele, vee äravoolu tsoonidele jne. Selle tulemusena tekib mõnel katuseosal jätkuvalt jää.
2. Vead küttekaabli kinnitamises: liikuv juhe, mis “ripub” paigalduslindil, augud katuses kinnitusdetailide jaoks, sellise lindi kasutamine katusel, mis on mõeldud põrandakütte paigaldamiseks.
3. Paigaldatakse plastikust kinnitusklambrid, mis on mõeldud sisetöödeks. Ultraviolettkiirguse mõjul muutuvad need hapraks ja lagunevad vähem kui aastaga.
4. Küttekaabli riputamine vihmaveerennis ilma täiendava kinnitamiseta trossile. Põhjustab juhtme katkemise termiliste paisumiste ja jää raskuse tõttu.
5. Paigaldatakse toitekaablid, mis ei ole mõeldud katusel paigaldamiseks. Selle tulemusena tekib isolatsiooni läbilöök, mis ähvardab elektrilöögiga.

Vigade hulka võib lugeda ka küttekaabli ühendamist aladel, kus selle kasutamine pole vajalik. Selle töö on kasutu ja omanik peab selle eest maksma.

Järeldused ja kasulik video teemal

Huvitav teave küttekaablite kohta ja kasulikud nõuanded nende paigaldamiseks on esitatud järgmistes videotes.

Isereguleeruva küttekaabli töö iseärasused:

Kuidas ise kokku panna vihmaveerennide küttesüsteem:

Tööstusliku monteeritava küttesüsteemi paigaldus:

Praktika näitab, et külmal ajal on vaja vihmaveerennid soojendada. See võimaldab vabaneda jääpurikatest ja tagab kaitse ootamatu lumelange eest. Sellist süsteemi saab ise rajada.

Kõige keerulisem on seda arvutada ja valida kohad, kuhu küttekaabel paigaldada. Selle tööosa võib usaldada spetsialistidele. Pärast arvutuste ja projekti saamist on edasine paigaldus lihtne ise teostada.

Kas soovite küsida küsimust vihmaveerenni soojenduse rajamise kohta? Palun kirjutage see allpool asuvasse lahtrisse. Samuti on teil võimalus jagada huvitavaid fakte artikli teemal või jagada oma kogemusi vihmaveerenni soojenduse ise rajamisel.