Rõhk küttesüsteemis: milline see peaks olema ja kuidas seda tõsta, kui see langeb

Pärast rõhuhäireid küttesüsteemis tekib probleem – ruumide küttekvaliteet langeb. Muidugi võib kütte töö üheks korraks ja pikaks ajaks seadistada, kuid see periood ei ole lõputult pikk. Ühel päeval muutub normaalne rõhk küttesüsteemis, ja seda oluliselt.

Me räägime Teile, kuidas hoida kontrolli all soojuskandja füüsikalisi näitajaid. Meilt saate teada, kuidas tagada kuuma vee stabiilne liikumiskiirus torustikus seadmeteni. Saate aru, kuidas saavutada ja hoida ruumides mugavat temperatuuri.

Käesolevas artiklis on üksikasjalikult kirjeldatud rõhu langemise põhjused suletud ja avatud tüüpi süsteemides. Toodud on tõhusad tasakaalustamismeetodid. Esitatud teavet täiendavad skeemid, samm-sammult juhised, fotod ja videojuhendid.

Rõhu tüübid küttesüsteemides

Sõltuvalt soojuskandja liikumise põhimõttest kontuuri soojustorustikus, täidab küttesüsteemides peamist rolli staatiline või dünaamiline rõhk.

Staatiline rõhk, mida nimetatakse ka gravitatsioonirõhuks, tekib meie planeedi gravitatsioonijõu tõttu. Mida kõrgemale vesi kontuuris tõuseb, seda tugevamini surub selle kaal torude seintele.

Soojuskandja tõstmisel 10 meetri kõrgusele on staatiline rõhk 1 baar (0,981 atmosfääri). Staatilisele rõhule on arvestatud avatud küttesüsteem, selle suurim väärtus on umbes 1,52 baari (1,5 atmosfääri).

Dünaamiline rõhk kütekontuuris arendatakse kunstlikult – elektripumba kasutamisega. Reeglina on dünaamilisele rõhule kavandatud suletud küttesüsteemid, mille kontuur on moodustatud oluliselt väiksema läbimõõduga torudest kui avatud küttesüsteemides.

Dünaamilise rõhu normaalväärtus suletud tüüpi küttesüsteemis on 2,4 baari või 2,36 atmosfääri.

Ebastabiilsuse tagajärjed kontuurides

Ebapiisav või liiga kõrge rõhk soojuskontuuris on mõlemal juhul halb. Esimesel juhul ei soojenda osa radiatoreid ruume tõhusalt, teisel juhul rikutakse küttesüsteemi terviklikkust ja selle üksikud elemendid lähevad rikki.

Õige torustik võimaldab ühendada katla kütekontuuriga nii, nagu vajalik soojussüsteemi kvaliteetseks tööks.

Dünaamilise rõhu tõus küttesüsteemi torustikus toimub, kui:

• soojuskandja on liiga ülekuumenenud;
• torude ristlõige on ebapiisav;
• katel ja torustik on katlakiviga kaetud;
• õhulukud süsteemis;
• on paigaldatud liiga võimas tõstepump;
• toimub vee lisatoitmine.

Samuti põhjustab kõrgenenud rõhu suletud kontuuris vale kraanide tasakaalustamine (süsteem on ülereguleeritud) või üksikute regulaator-klappide rike.

Tööparameetrite kontrollimiseks suletud kütekontuurides ja nende automaatseks reguleerimiseks paigaldatakse turvagrupp:

Rõhk küttesüsteemi torustikus langeb järgmistel põhjustel:

• soojuskandja leke;
• pumba rike;
• ekspansomaadi membraani rebend, praod tavalise paisupaagi seintes;
• turvaploki rikked;
• vee leke küttesüsteemist toiteahelasse.

Dünaamiline rõhk on suurenenud, kui torude ja radiaatorite sisemused on ummistunud, kui kogumisfiltrid on määrdunud. Sellistes olukordades töötab pump suurenenud koormusega ja küttekontuuri efektiivsus väheneb. Rõhu väärtuste ületamise tavapäraseks tulemuseks on lekked ühenduskohtades ja isegi torude purunemine.

Rõhu parameetrid on normaaltoimimiseks vajalikust madalamad, kui magistraali on paigaldatud ebapiisava võimsusega pump. See ei suuda soojuskandjat vajaliku kiirusega liigutada, mistõttu seadmesse jõuab mõnevõrra jahtunud töökeskkond.

Teine ilmekas näide rõhu langusest on voolu sulgemine kraaniga. Nende probleemide tunnuseks on rõhu kadu torustiku eraldi segmendis, mis asub pärast soojuskandja takistust.

Kuna kõigis soojuskontuurides on seadmed, mis kaitsevad liigrõhu eest (vähemalt kaitseklapp), esineb madala rõhu probleem tunduavalt sagedamini. Vaatleme rõhu languse põhjuseid ja viise, kuidas rõhku tõsta, et seeläbi parandada vee ringlust avatud ja suletud tüüpi küttesüsteemides.

Rõhk avatud küttesüsteemis

Erinevalt suletud soojuskontuurist ei vaja nõuetekohaselt ehitatud avatud küttesüsteem aastate jooksul tasakaalustamist – see on isereguleeruv. Katla töö ja staatiline rõhk tagavad pideva vee ringluse süsteemis.

Kuumutatud vee tihedus, mis liigub mööda toitetõusutoru, on madalam kui jahutatud soojuskandja tihedus. Kuum vesi püüab hõivata kontuuri maksimaalselt kõrge punkti, ja jahutatud vesi – asuda selle alumises osas.

Vee ringluseks vajalik rõhk saavutatakse survega toitetorus või tõstepumbaga (+)

Rõhk, mida tekitab veesammas toitetorus, soodustab soojuskandja ringlust ja kompenseerib kontuuri torustikus esinevat takistust. Seda põhjustab vee hõõrdumine torude sisepinna vastu, samuti kohalikud takistused (torustiku pöörded ja harud, katel, armatuur).

Muide, suurendatud läbimõõduga torusid kasutatakse avatud küttesüsteemi kokkupanekuks just hõõrdumise vähendamise eesmärgil.

Et mõista, kuidas tõsta rõhku avatud küttesüsteemis, tuleb esmalt mõista ringlussurve saavutamise põhimõtet soojuskontuuris.

Selle valem:

P_c = h • (r_°- r_g),

kus:

• P_c – ringlussurve;
• h – vertikaalne vahemaa katla ja alumise kütteradiaatori keskpunktide vahel;
• r_g – soojendatud soojuskandja tihedus;
• r_o – jahutatud soojuskandja tihedus.

Staatiline rõhk on kõrgem, kui vahemaa katla keskse telje ja sellele lähima radiaatori vahel on võimalikult suur. Seega on soojuskandja ringlus intensiivsem.

Et saavutada küttesüsteemis maksimaalselt võimalik rõhk, tuleb katel langetada võimalikult madalale – keldrisse.

Mida lähemal on radiaator toitetorustikus katlale, seda paremini see soojeneb. Regulaatorid võimaldavad jaotada soojust kõigi küttesüsteemi radiaatorite vahel.

Teine põhjus rõhu languseks avatud küttesüsteemis on seotud selle isereguleerimisega. Soojuskandja kuumustemperatuuri muutudes muutub selle tarbimise intensiivsus. Tõstes vee kuumutamist soojuskontuuri jaoks külmadel talvepäevadel, vähendavad omanikud järsult selle tihedust.

Kuid läbides kütteradiaatoreid, annab vesi soojust ruumi atmosfäärile, samal ajal selle tihedus suureneb. Ja ülaltoodud valemi kohaselt soodustab kuuma ja jahutatud vee suur tiheduse erinevus ringlussurve kasvu.

Mida tugevamini on soojuskandja soojendatud ja mida külmem on maja ruumides, seda kõrgem on rõhk süsteemis. Pärast seda, kui ruumide atmosfäär soojeneb ja radiaatorite soojusülekanne väheneb, langeb rõhk avatud süsteemis – väheneb vee temperatuuride erinevus toitel ja tagasivoolul.

Kahekontuurilise avatud soojussüsteemi tasakaalustamine

Gravitatsioonilised küttesüsteemid teostatakse ühe või mitme kontuuriga. Seejuures ei tohi iga suletud torustiku horisontaalne pikkus ületada 30 m.

Kuid optimaalse rõhu ja surve saavutamiseks avatud loomuliku liikumisega süsteemis on parem teha torustikud veel lühemaks – alla 25 m. Siis on vee lihtsam võidelda hüdraulilise takistusega. Mitme aasaga kontuuris tuleb lisaks pikkuse piirangule järgida ka kütte radiaatorite tingimust – sektsioonide arv kõigis aasades peaks olema ligikaudu võrdne.

Rõhu puudus avatud kaheahelalises küttesüsteemis tuleneb projekteerimisvigadest või torustiku saastumisest (+)

Vertikaalsesse kontuuri kuuluvate horisontaalaasade tasakaalustamine on vajalik küttesüsteemi projekteerimise etapis. Kui mõne aasa hüdrauliline takistus osutub kõrgemaks kui teistel – staatiline rõhk selles on ebapiisav ja surve praktiliselt lakkab.

Vajaliku rõhu säilitamiseks kaheahelalises küttesüsteemis tuleb radiaatoritele lähenevate torude ristlõiget vähendada. Samuti võib radiaatorite ette paigaldada termoregulatsiooni klapid (käsitsi või automaatsed).

Kaheahelalist avatud tüüpi süsteemi saab tasakaalustada:

• Käsitsi. Käivitame küttesüsteemi, seejärel mõõdame iga köetava ruumi õhutemperatuuri. Kus see on kõrgem – keerame klapi kinni, kus madalam – keerame lahti. Soojusbilansi reguleerimiseks tuleb temperatuuri mõõtmisi ja klappide reguleerimist teha mitu korda;
• Termostaatklappe kasutades. Tasakaalustamine toimub praktiliselt iseseisvalt, tuleb ainult seada soovitud temperatuur igas toas klappide käepidemetel. Iga selline seade hakkab ise juhtima soojuskandja andmist radiaatorisse, suurendades või vähendades soojuskandja voolu.

Eriti oluline on, et küttesüsteemi (kõigi kontuuride aasade) kogu hüdrauliline takistus ei oleks suurem kui tsirkulatsioonirõhu väärtus. Muidu ei paranda soojuskandja soojenemine ja süsteemi tasakaalustamise katsed tsirkulatsiooni.

Tsirkulatsioonipump avatud soojussüsteemi jaoks

Juhtub, et gravitatsioonisüsteemi küttekontuuri tasakaalustamise meetmed ei anna tulemust. Kõiki madala rõhu põhjusi ei lahenda seadistamine – vale toruläbimõõdu valikut ei saa parandada ilma kontuuri täieliku rekonstrueerimiseta.

Siis, et tõsta rõhku ja parandada vee liikumist ilma kütmist oluliselt ümber ehitamata, paigaldatakse süsteemi tsirkulatsioonipump või tõstepump. Ainus, mida selle paigaldus nõuab – paisupaagi ümberpaigutamine või selle asendamine membraanpaisupaagiga (suletud paak).

Tõsise rõhulanguse korral on vajalik mitte tsirkulatsioonipump, vaid võimsam tõstepump. Avatud küttesüsteemide jaoks tõstepumbad siiski ei sobi, kuna nad tekitavad märkimisväärset dünaamilist rõhku.

Tsirkulatsioonipumpade energiatarve ei ületa 100 W. Seetõttu pole vaja karta, et see soojuskandja kontuuri välja tõrjub.

Vee maht küttesüsteemis on enam-vähem püsiv, tingimusel et avatud kontuuri täitumist kontrollitakse. Seetõttu, hoolimata sellest, kui palju vett tsirkulatsioonipump oma ees oleva kontuuri läbi surub, siseneb sellesse tagasivoolutorust sama palju.

Rõhu viimisel soojussüsteemis vajalikule tasemele võimaldab pump seda pikendada, torustiku läbimõõtu vähendada ja saavutada kontuuri tasakaal kõrge hüdraulilise takistuse korral.

Rõhk suletud küttesüsteemis

Kaasaegse katla, eriti kahekontuurilise, paigaldamist nimetavad müüjad ideaalseks lahenduseks kodukütte jaoks. Uue katla kvaliteetse paigalduse korral teenib suletud sundsüsteem korralikult mitu aastat, kuid ühel päeval rõhk selles langeb järsult või järk-järgult. Kuidas leida madala dünaamilise rõhu põhjust?

Suletud küttesüsteem vajab tähelepanelikku jälgimist. Rõhu langus või tõus on selle jaoks võrdselt ohtlikud. Talvel ilma kütteta jääda on majaomaniku halvim õudusunenägu.

Eelkõige kontrollitakse nii tõste- kui ka tsirkulatsioonipumpa, mis asub soojuskontuuris. See seade kulub kiiremini kui katel, paisupaak või torustik, seetõttu hinnatakse selle seisukorda esimesena. Oluline on veenduda, et 'vaikivale' pumbale jõuab elektrivarustus, ja alles seejärel võtta ette meetmeid seadme vahetamiseks.

Üldiselt on ratsionaalsem paigaldada küttekontuuri eelnevalt kaks pumpa – üks põhitorusse, teine möödavoolutorusse. Suletud küttesüsteem ei saa töötada madala dünaamilise rõhu korral. Seetõttu kaitseb õigeaegselt sisse lülitatud varupump maja ja torustikku külmumise eest.

Kui pump on töökorras, siis asub rõhukao allikas katlas või torustikusüsteemis. Katelt kontrollime viimasena, kõigepealt – küttekontuuri.

Sammud soojuskandja lekke leidmiseks

Küttesüsteemi lekkeid on võimalik ise avastada, kui torud on paigaldatud avatult, on juurdepääs kraanidele ja kõigile ühenduselementidele. Samuti tuleb eemaldada kütteradiaatorite dekoratiivkate.

Tuleb kogu soojuskontuur taskulambiga läbi käia, uurides põhjalikult iga ühendust, iga süsteemi elementi (ka katla torustikku). Otsime veeloike, niiskeid laike põrandal, kuivanud vee jälgi, roostes triipe torudel, radiaatoritel ja sulgarmatuuril.

Võtame väikese peegli, valgustame taskulambiga ja vaatame üle iga kütteradiaatori sektsiooni tagumise külje. Kui radiaatorid on kokkupandavad, malmist või alumiiniumist – tuleb üle vaadata sektsioonide vahelised ühendused. Korrosioon, roostes triibud on lekke tunnuseks, isegi kui põrand radiaatori all on kuiv.

On olukordi, kus rõhk kontuuris langeb aeglaselt, päev päeva järel. Pealegi pole küttesüsteemi elementidel ega põrandal üldsegi eristatavaid lekkejälgi. Õigemini, lekkeid on ja neid on palju, kuid neid ei suudeta avastada.

Lekkiv vesi aurustub torul, radiaatoril või põrandapinnal, st silmaga nähtavaid loike ei teki. Tuleb kindlaks teha võimaliku küttekandja lekke kohad, panna nende alla pehme paberi lehed – sobivad salvrätikud või tualettpaber. Mõne tunni pärast kontrollime paberit niiskuse suhtes. Kui see on märg, siis on leke siin.

Katla ohutusgrupi töökorrasolek ei seisne ainult manomeetri, kaitseklapi ja õhueraldaja töös. Ükski selle element ega lahtivõetav ühendus ei tohi lekkida.

Majjas, mis on varustatud osaliselt peidetud küttetorustikusüsteemiga, pole lekkeid iseseisvalt võimalik leida. Jääb üle vaid kutsuda soojustehnikud, kes teostavad soojuskontuuri lekete otsimise spetsiaalse varustuse abil.

Soojustehniline lekete otsing küttesüsteemis toimub kindlas järjestuses. Esmalt tühjendatakse kontuurist soojuskandja.

Seejärel ühendatakse kogu küttesüsteemi torustikuga või selle eraldi segmentidega, mis on varustatud sulgekraanidega, keermestatud ühenduse kaudu kompressor. Viimases variandis saab torustikuga ühendada auto pumba.

Mõni minut pärast õhu pumpamise algust soojuskontuuri kostub lekete kohtades eristatav väljuva õhu heli. Iga seina või põrandasse ehitatud küttesüsteemi osa, millel on heli järgi leitud leke, tuleb avada tsementpõranda alt.

Seejärel likvideeritakse leke torusegmendi vahetamisega, ühenduse pingutamisega koos taku või teflonlindi pealekandmisega, uue sulgarmatuuri eemaldamise ja paigaldamisega.

Rõhu kõikumised küttekatlas

Märgime kohe, et katlaseadmete täpset riket suudab kindlaks teha vaid teenindusosakonna soojusinsener. See tähendab, et majaomanik ei suuda iseseisvalt välja selgitada, ja veel vähem kõrvaldada, tõsist riket, mis on põhjustanud rõhu languse küttesüsteemi katlas.

Vaatleme võimalikke põhjuseid roomava rõhumuutuse kohta katla manomeetril, mis toimub katla välise töökorrasoleku korral.

Pragu soojusvahetis. Aastate jooksul võivad soojusvaheti seinad katlas saada mikropragusid. Nende tekkepõhjused on seadme kulumine, tugevuse nõrgenemine pesemiste, survetestimiste (vesilöök) käigus või tehaseviga. Soojuskandja voolab nende kaudu ja katel vajab iga 3–5 päeva järel vee lisamist.

Visuaalselt leket ei saa tuvastada – vesi voolab nõrgalt, põleti sisselülitamisel aurustub katlas kogunenud niiskus. Vaja on soojusvaheti vahetust, harvem õnnestub selle jootmine.

Kolmesuunaline ventiil on ideaalne mitmeahelaliste küttesüsteemide jaoks. Kuid sellise ventiili läbilaskevõime on tugevalt seotud sellega, kui sageli seda saasteainetest puhastatakse.

Rõhk tõuseb avatud lisaveekraani tõttu. Madala dünaamilise rõhu taustal katlas ja kõrgema rõhu taustal veevärgis jõuab lisaveekraani kaudu küttesüsteemi «liigne» vesi. Rõhk soojuskontuuris tõuseb hetkeni, mis nõuab selle laskmist läbi katla kaitseklapi.

Kui veevärgi rõhk langeb, surub küttesüsteemi soojuskandja selle sisenemise katlasse tagasi, siis rõhk küttesüsteemis alaneb. Sarnane probleem tekib rikkis lisaveekraani korral. Tuleb kraan kas sulgeda või see välja vahetada.

Rõhu tõus kolmesuunalise ventiili tõttu. Kaheahelalisele katlale paigaldatud ventiili rikke korral voolab vesi «majapidamisküttetsoonist» küttesüsteemi. Kolmesuunalist ventiili tuleb puhastada või vahetada.

Katla manomeetri näidud ei muutu. Kui katla töörežiimide muutumisel, kontuuri temperatuuri tõusmisel või langemisel näitab manomeeter sama rõhku – on see „kinni jäänud“. See tähendab, et läbi toru on sinna kogunenud mustust küttesüsteemist. Vaja on manomeetrit vahetada.

Madal rõhk paisupaagi tõttu

S kaheahelaliste kateldega suletud küttesüsteemides juhtub tihti selline olukord: käivitamisel kütterežiimis suureneb järsult rõhk katla manomeetril. Kui kontuur on täielikult veega täidetud – tõuseb rõhk 3 baarini ja aktiveerub ülelahendusklapp, mis laseb osa veest välja.

Majaomanik lülitab põleti välja, ootab vee jahtumist. Seejuures langeb rõhk miinimumini. Seejärel püüab omanik katla sisse lülitada. Kuid seade ei tööta, annab signaali „rike“. Kuigi mõnikord õnnestub kaheahelaline katel tööle panna, kui rõhk ei lange liiga madalale.

Ekspansomaadi asukoht küttekatla kõrval on seletatav selle tähtsusega küttesüsteemile. Paisupaagi seisukorda ja töökorras olekut tuleb hoolikalt jälgida.

Jääb vaid proovida rõhku tõsta, lisades süsteemi vett „külmas“ režiimis (väljalülitatud põletiga) ja saavutades manomeetri näidud 1,2–1,5 baari. Kuid katla taaskäivitus toob sama tulemuse: rõhk tõuseb; ülelahendusklapp aktiveerub; vesi voolab välja; rõhk on miinimumil; katel ei taha töötada.

Sellise rikke põhjuseid võib olla mitu. Kuid sage probleemi allikas on paisupaak. Pole tähtis, kus see asub – katla sees või väljaspool.

Ekspansomaat on jaotatud painduva membraaniga kaheks osaks. Ühes on soojuskandja, teises gaas (tavaliselt lämmastik) rõhul 1,5 baari. Küttekontuuris sisalduv kuumutamisel laienev vesi surub membraani kaudu paagi gaasikambrile. Süsteemi suurenenud rõhu kompenseerimiseks surub gaas ekspansomaadis kokku.

Pärast aastaid kestnud suletud küttekontuuri kasutamist hakkab nibu, mille kaudu gaasi paisupaaki täideti, lekkima. Juhtub, et gaasi tühjendavad majaomanikud ise, kes ei mõista nibu otstarvet.

Igal juhul jääb ekspansomaadis gaasi järjest vähemaks. Varsti ei suuda paisupaak enam kompenseerida laieneva soojuskandja rõhku süsteemis, selle väärtused jõuavad maksimumini.

Paisupaagi rikkele reageerib suletud küttesüsteem dünaamilise rõhu järsu tõusu ja langusega.

Vaatame, kuidas lahendada gaasipuuduse probleemi ekspansomaadis. Kõigepealt lülitame katla välja, kui see on elektriline – ka elektrivõrgust.

Kui paisupaak on katlasse sisse ehitatud, tuleb veevarustus mõlemasse (või ühte) ahelasse sulgeda. Tühjendage vesi katlast täielikult. Kui paisupaak asub katlast eraldi, tuleb selle torustiku osa üldisest võrgust eraldada ja sealt vesi tühjendada.

Seejärel võtke auto pump, mis on varustatud manomeetriga (manomeeter on vajalik), ühendage see paisupaagi nibuga ja pumbake. Blokeeritud torustiku sektsioonist (või katlast, kui paak on selles) hakkab vett tulema – pumbake edasi.

Jälgige pumba manomeetrit. Vesi lakkas voolamast ja rõhk saavutas 1,2–1,5 baari – lõpetage õhu pumpamine.

Jääb üle avada sulgeventiilid, toita ahelat veega kuni 1,2–1,5 baari, seejärel lülitage katel sisse. Küttesüsteem hakkab tööle. Kui avastate, et rõhuprobleem ilmneb uuesti mõne aja pärast, vahetage paisupaagi nibu – see lekib tugevalt.

Märkigem, et paagiga võib olla teine, keerulisem probleem – membraani rebend. Siis õhu pumpamine ei aita; tuleb paisupaak välja vahetada.

Järeldused ja kasulik video teemal

Video #1. Kuidas tasakaalustada kütteradiaatoreid koduküttesüsteemis. Tuletagem meelde, et ilma ventiilideta igal kütteradiaatoril ei õnnestu süsteemi tasakaalustada.

Video #2. Soojustehniku soovitused töörõhu taastamiseks suletud tüüpi kütteringlustes. Videos selgitatakse ka paisupaagi pumpamise protseduuri, mis on kaotanud „tehase“ gaasi:

Asjatundlikult tasakaalustatud küttesüsteem täidab oma ülesandeid mitu aastat. Kuid ühel päeval muutuvad soojuskandja omadused või lähevad rikki soojusahela vastutustundlikud elemendid. Seetõttu tuleb manomeetrite abil pidevalt jälgida soojuskandja näitajaid, et õigeaegselt reageerida rõhukõikumistele.

Palun kirjutage kommentaare, kui teil on küsimusi artikli teema kohta. Ootame teie lugusid oma kogemustest rõhu normaliseerimisel kütteringluses. Meie ja saidi külastajad oleme valmis arutama vaidlusaluseid punkte artikli teksti all asuvas plokis.