Külmiku freooniga täitmine kodus: tööde teostamise algoritm

Külmaaine leke – levinud probleem külmutusseadmete töös. Selle rikke kõrvaldamise usaldatakse tavaliselt meistritele, kes on spetsialiseerunud külmutusseadmete töövõime taastamisele.

Kuid külmiku freooniga täitmine on kättesaadav ka kodumeistritele, kes on valmis seda protsessi hoolikalt uurima ja teadmisi praktikas rakendama.

Freooni roll külmiku töös

Kui kompressorit peetakse mõnede poolt külmiku südameks, siis külmaainet võib pidada tema vereks. Ilma piisava koguseta seda ainet ei tööta ükski külmutusseade. Värvitu ja lõhnatu gaas on vajalik soojusenergia liigutamiseks.

Freoon läheb kergesti üle vedelast olekust gaasilisse suhteliselt madalate temperatuuride juures. Kontuur, mida mööda see tsirkuleerib, koosneb kahest osast: sisemisest ja välimisest.

Vedel külmaaine siseneb külmiku sisemisse kontuuri ja neelab õhus hajutatud soojusenergia osakesi, muutudes seejuures gaasiks. Seejärel liigub ta välimisse kontuuri, läbib kompressori ja aurusti, annab soojust ümbritsevale õhule ja naaseb vedelasse vormi.

Tsükkel kordub ikka ja jälle, mille tulemusena muutub külmiku kambris õhk aina külmemaks ning tagaseina võre eraldab pidevalt soojust.

Külmiku freooniga täitmiseks on vaja täitmisjaama, spetsiaalsete tööriistade ja materjalide komplekti ning külmaainega ballooni.

Neid freooni omadusi kasutatakse ka teistes seadmetes, nagu konditsioneerid, soojuspumbad jms. Gaas tsirkuleerib hermeetiliselt suletud kontuuris. See ei kujuta suurt ohtu inimeste tervisele isegi aine täieliku lekke korral tavalisest kodukülmikust.

Kokku kasutatakse tööstuses 16 tüüpi neid küllastunud fluorsüsivesinikke. Kindla külmiku mudeli täitmiseks sobib mingi üks freooni mark, see on tavaliselt märgitud otse kompressori korpusele.

Külmaaine lekke põhjused

Lühidalt öeldes on freooni lekke põhjuseks külmutusahela tihenduse rikkumine –. Kuid sellise olukorra põhjused võivad olla väga erinevad. Juhuslik mehaaniline mõju külmutusahela elementidele või kompressorile võib olla sellise rikke põhjuseks.

Kompressori rike põhjustab peaaegu paratamatult vajaduse freooni täita. Isegi kui külmaaine jääb ahelasse, tuleb see vigase elemendi vahetamisel ikkagi uuesti täita. Madal kvaliteet kapillaaridel, mille kaudu freoon liigub, või nende kulumine põhjustab sageli ka süsteemi rõhu alanemist.

Kui külmutusahela üksikute elementide ühenduskohad on valesti paigaldatud, võivad need aja jooksul nõrgeneda ja külmaaine lekib tekkinud pragude kaudu.

Kui kapillaartorude saastumine on tingitud ahelasse sattunud niiskuse külmumisest, pole nende puhastamine keeruline. Kuid mõnikord tekib selline ummistus põlenud masinaõli osakeste kogunemise tõttu. Filtr-kuivati neid aineid kinni ei püüa, need kogunevad järk-järgult kitsaste torude sisse ja takistavad külmaaine vaba liikumist.

Kui katkine kompressor tuleb uue vastu vahetada, tuleb külmutusahel avada ja pärast vahetust uus freoonikogus sisse pumbata.

Kuigi sellises olukorras freooni leket ei täheldata, tuleb süsteemi töö normaliseerimiseks külmutusahel avada.

Pärast kapillaaride puhastamist tuleb taastada selle tihedus ja seejärel sisestada süsteemi uus külmaaine kaotatud ühende asemel.

Enne täitmistööde alustamist tuleb lekke põhjus kindlaks teha ja see kõrvaldada. Selleks tuleb ahel üle vaadata, et aru saada, kus täpselt see toimub.

Freooni lekke koha tuvastamiseks seebilahuse abil tuleb uurida torude ühenduskohti ning kohti, kus on nähtavad õlisaaste jäljed.

Kui ülevaatus tulemusi ei andnud, võib kasutada seebilahust. Süsteemi juhitakse seejuures õhku väikese rõhu all.

Seebilahust kantakse torude pinnale, ühenduskohtadele jne. See mullitab lekke kohtades. Kogu ahelat sel viisil töödelda ei ole otstarbekas ega ohutu.

Lihtsam on kõigepealt kontrollida kõige nõrgemaid ja kahtlaseid piirkondi: ühenduskohti ning kohti, kus on nähtavad tehniliste õlide saastejäljed.

Ahela kahjustuse ja külmaaine lekke punkti täpseks määramiseks kasutatakse lekkeotsijat – seadet, mis reageerib konkreetsele freooni margile.

Kui seebilahus ei andnud tulemusi, tuleks külmaaine lekke asukoha määramiseks kasutada leket tuvastavat seadet või kutsuda kogenud meistrimees. See ei ole universaalne tööriist; konkreetne seade on tavaliselt häälestatud reageerima ainult teatud külmaaine margile.

Seda saab kasutada lekkeasukohtade tuvastamiseks mitte ainult enne nende kõrvaldamist, vaid ka pärast kontuuri täitmise lõpetamist, et veenduda tehtud toimingute piisavalt kõrges kvaliteedis.

Kui seda ei tehta, võib mõni puudujääk kahe silma vahele jääda. Ebakvaliteetne remont ilmneb umbes kahe nädala pärast ning kõik tööd tuleb uuesti teha.

Lisaks lekete kõrvaldamisele tasub kontrollida ka süsteemi teiste elementide toimimist. Ebapiisav frigogeeni kogus põhjustab sageli üksikute detailide suurenenud kulumist. Kui ei kõrvalda põhjuseid, mis põhjustavad tiheduse rikkumist, tuleb peagi uuesti remonti asuda, külmaainet sisse pumbata jne.

Freooni vahetamise tööde järjekord

Enne frigogeeni vahetamise alustamist tuleb veenduda, et kõik vajalikud tööriistad ja materjalid on käepärast.

Samm #1 – diagnoosime probleemi ise

Külmaained ei põle, kuid nende puudumine või ebapiisav kogus süsteemis võib põhjustada teiste detailide enneaegset kulumist ja kahjustamist.

Lisaks toob soovitud soojusvahetuse rikkumine kaasa selle, et külmikus muutub liiga soojaks, tooted hakkavad riknema, tekib ebameeldiv lõhn jne. Seetõttu on oluline õppida kiiresti tuvastama lekke tunnuseid ja need kõrvaldama.

Lume olemasolu külmutuskambris võib olla rikke tunnus, eriti kui pärast sulatamist ilmub lumekübar uuesti.

Siin on punktid, millele tasub pöörata tähelepanu:

• temperatuur kambri sees on liiga kõrge;
• mootori tööpausid on märgatavalt lühenenud;
• kompressor töötab pidevalt;
• seadme sees tekib kondensaat;
• külmikust lähtub ebameeldiv lõhn, mis ei ole seotud riknenud toodetega;
• aurusti kattub lumekübara või jääga jne.

Mõnikord võib lekke kohe avastada. Hooletu jää eemaldamisega aurustilt võib kontuuri toru kogemata läbi torgata.

Selle tulemusel hakkab kitsast august väljuma gaas iseloomuliku susinaga. Kui sellele hetkele tähelepanu pöörata, saab rikke kiiresti kõrvaldada.

Korpuse korrosioon võib olla külmaaine puudulikkuse tunnuseks kontuuris: kambris tõuseb temperatuur, koguneb kondensaat, niiskus mõjub metallile, tekib rooste.

Samm #2 – ettevalmistustööd enne vahetust

Enne remonditööde algust tuleb külmkapp muidugi elektrivarustusest välja lülitada. Kõik kütteseadmed ja lahtise tule allikad tuleb välja lülitada või eemaldada kohast, kus freooni täitmist teostatakse.

Remondi ajal kasutatav elektriseade peab olema maandatud vastavalt kasutusjuhendile.

Jootmise läbiviimisel tuleb samuti hoolitseda tuleohutuse eest. Kuigi freoon ei ole inimestele ohtlik, on siiski parem ruumi jootmise ajal ning ka pärast tööde lõpetamist ventileerida.

Kõigepealt tuleb kindlasti külmkapp vooluvõrgust lahti ühendada ja valmis seada kogu vajalike tööriistade komplekt.

Enne remondi alustamist ei tee paha leida ja uuesti läbi lugeda külmiku kasutusjuhend, et arvestada konkreetse mudeli omadusi. Külmiku freooniga täitmisel tuleks juhinduda sildil märgitud andmetest ning samuti täitmisballoonil olevatest märgistustest.

Samm #3 – eemaldame külmaaine jäägid

Enne gaasi süsteemi pumpamist tuleb sealt eemaldada sees olev jääk-külmaaine. Selleks tuleb leida kuivatusfilter, mis kinnitatakse nõelhaardega.

Seejärel tehakse filtrisse auk vasesektsioonile. Sel viisil kahjustatud element tuleb hiljem uuega asendada.

Külmaainega täitmisel saab kuivatusfilter kahjustada, see tuleb asendada uue töökorras elemendiga. Lisaks tuleb kontuur lahti jootma ja paigaldada täiendavad ventiilid.

Ventiili jootmise koht on parem ette valmistada. See tuleb välja võtta liitmikust ja lõigata üleliigne pikkus ära. Seejärel soovitatakse ventiil kohe kompressori külge jootma.

Pärast seda, kui süsteemist on jääk-külmaaine väljunud, tuleb kõik torud läbi puhuda lämmastikuga. See võimaldab kontuurist eemaldada niiskust, mis sinna võis sattuda.

Gaasi pumpamiseks külmiku töökontuuri paigaldatakse Schraderi ventiil, mis välistab freooni tagasivoolu.

Sellisteks töödeks ei tohi kasutada balloone, mille gaasirõhk ületab 6 atmosfääri, sest nii võib süsteemi kahjustada. Teave siserõhu kohta on tavaliselt märgitud anumal.

Kui sobivate omadustega ballooni ei ole, tuleb gaas süsteemi suunata alandusreduktori abil.

Külmaaineballoonil on märgitud freooni mark ja ka töörõhk. Kui sees olev gaas on kokku surutud rohkem kui kuue atmosfäärini, tuleb kasutada alandusredaktorit.

Süsteemi tuleb läbi puhuda umbes 10–15 minutit. Seejärel suletakse nõelhaarde ventiil ja lõigatakse filter kapillaartoru lähedalt ära.

Seejärel tuleb kontuur veel kord läbi puhuda. Puhumise lõppedes tuleb paigaldada kasutatud filtri asemele uus kuivatusfilter.

Seda tuleb teha 15 minuti jooksul pärast viimase läbipuhumise lõppu, sest külmikuahelat ei tohi pikemaks ajaks lahti jätta.

Professionaalsed meistrid kasutavad seda tüüpi tööde tegemiseks tervet komplekti spetsiaalseid tööriistu: lekkekuhi, tester, vaakumpump, mutrivõtmed, termomeeter, tangid, surutangid jne.

Jootmiseks tuleb hankida kaitsesirmid, samuti on kindlasti vaja Schraderi ventiili ja uut kuivatusfiltrit.

Külmiku ühekordseks täitmiseks pole mõtet osta eraldi seadmekomplekti. Odavam ja lihtsam on võtta kõik vajalik laenutusest.

Samm #4 – täidame freooni

Selle toimingu teostamiseks on vaja seadmeid, mis võimaldavad kontrollida rõhku süsteemis. Kodus tööd tegevad meistrid kasutavad täitmisjaama, mis koosneb kahest manomeetrist koos sulgeventiilidega ja kolmest voolikust.

Manomeetrid erinevad värvi poolest: punane ja sinine. Esimest kasutatakse surve rõhu mõõtmiseks, sinine määrab imemise rõhu.

See on lihtsustatud ühendusskeem täitmisjaamast ja külmaaineballoonist külmikuahelaga. Selles variandis punast voolikut ja manomeetrit ei kasutata.

Tavalise kodukülmiku korral arvestatakse tavaliselt ainult sinise manomeetri näitude järgi.

Voolikud, millele manomeetrid on ühendatud, on samuti erineva värvimärgistusega: punane ja sinine, mis on ühendatud sama värvi manomeetritega, ja kollane, mis asub keskel.

Enne tööde alustamist tuleb veenduda, et ventiilid manomeetritega voolikutel on täielikult suletud. Pärast seda ühendatakse kollane voolik gaasiballooniga.

Sinine voolik ühendatakse toruga, mille kaudu külmakontuuri juhitakse külmaaine. Selleks kasutatakse spetsiaalset niplit.

Punane voolik kinnitatakse süsteemi teise otsa. Selle jaoks tuleb ühendada Schraderi ventiil.

Sinine manomeeter on vajalik imemise rõhu kontrollimiseks, punane – süsteemi väljundrõhu jälgimiseks, kollase vooliku kaudu juhitakse freooni balloonist.

Kui kõik vajalikud elemendid on ühendatud, tuleb avada sulgeventiilid sinisel ja punasel voolikul. Seejärel avatakse külmaaineballooni ventiil ja alustatakse süsteemi täitmist, jälgides manomeetrite näitu.

Kui rõhk jõuab umbes 0,5 atmosfääri, tuleb manomeetrite ventiilid sulgeda.

Nüüd antakse kompressorile toide umbes 30 sekundiks. Ballooni asemel ühendatakse kollase voolikuga vaakumpump. See lülitatakse sisse umbes 10 minutiks.

Vaakumimine võimaldab eemaldada süsteemi sattunud õhu ja parandada täitmise kvaliteeti. Nüüd tuleb kollane voolik uuesti ühendada freooniballooniga.

Vaakumpump on vajalik külmikuahelast kõrvaliste gaaside eemaldamiseks ja kvaliteetse täitmise tagamiseks.

Samal ajal teha kollektori ja vooliku vahele väike pilu, et sissetulev külmaaine tõrjub voolikust õhu välja, ja anda voolikule väike kogus gaasi.

Seejärel kinnitatakse kollane voolik, millest õhk on eemaldatud, kindlalt kollektorile. Uuesti tuleb avada sinine ventiil ja jätkata ahela täitmist freooniga.

Selles etapis lülitatakse kompressor uuesti sisse ja jälgitakse manomeetrite näite, et veenduda süsteemi normaalses töös. Kui rõhk püsib stabiilsena, painutatakse torud ümber ja jootakse hoolikalt.

Ei tohi teenindustoru ümber painutada ja enne süsteemi testkäivitust jootma hakata. Selles etapis peab sinise manomeetri osuti pidevalt olema nulli lähedal.

Kodustes tingimustes saab süsteemi freooniga täitmisel kasutada majapidamiskaalusid, et kontrollida ahelasse ülekantud külmaaine kogust.

Mõned meistrid teostavad ahela freooniga täitmist kasutades ainult ühte manomeetrit. Ahelasse ülekantud külmaaine kogus määratakse freooniballooni kaalumisega majapidamiskaaludel.

Muus osas ei erine täitmisprotsess praktiliselt ülalkirjeldatud meetodist.

Järeldused ja kasulik video teemal

Siin on näidatud lekkekõrvaldamise ja külmikusse kaalude abil freooni tankimise protsess:

Seda tüüpi tööde üldist protseduuri saab vaadata videost:

Külmiku freooniga tankimine on suhteliselt lihtne, kui on olemas vajalik varustus ja vastavad oskused. Siiski tuleb arvestada mitmete nüanssidega: järgida ohutusnõudeid, tuvastada ja kõrvaldada kõik rikked, mis põhjustasid külmaaine lekke, teostada lõplik jootmine kvaliteetselt jne.

Kogemusteta meistritel on parem kõigepealt jälgida spetsialistide tööd, et õppida seda toimingut iseseisvalt tegema.

Kui teil on kogemusi külmikute iseseisva freooniga tankimisega, jagage seda palun meie lugejatega. Rääkige, kuidas õnnestus probleem diagnoosida ja mida te selle lahendamiseks ette võtsite. Kirjutage oma kommentaare, jagage kogemusi, esitage küsimusi – kontaktplokk asub artikli all.