Tolmuimeja ise parandamine: kõige levinumad rikked ja nende remont

Tolmuimejate kasutusaeg on keskmiselt 5–10 aastat, garantiiremont, mida pakub tootja või turustaja, on – 1–2 aastat. Selle aja jooksul läheb seade harva rikki. Erandid on tootmisvead, odavad ja madala kvaliteediga tooted.

Seetõttu tuleb agregaadi rikke korral pärast garantiiaja lõppu pöörduda kallitesse teeninduskeskustesse. Kas te pole nõus, et oleks tore õppida mõningaid rikkeid ise parandama? Selline oskus aitab siis, kui pole aega meistrit oodata, ja võimaldab ka pere eelarvet kokku hoida.

Kahtlete oma võimetes? Me aitame teil tekkinud probleemidega toime tulla. Artiklis oleme välja toonud kõige levinumad rikked eri tüüpi tolmuimejatel ning andnud üksikasjalikud juhised nende kõrvaldamiseks.

Lisaks loetlesime peamised kasutus- ja ennetusreeglid, mille järgimine aitab vältida rikete tekkimist teie seadmes.

Rikke eri tüüpi tolmuimejates

Enne kui mõistate, millised rikke liigid puhastusseadmetes kõige sagedamini esinevad, tutvuge kõige populaarsemate agregaaditüüpidega.

Puhastuse spetsiifika järgi eristatakse kuiv- ja märgpuhastuse seadmeid. Esimene tüüp on soodsam variant, mida toodavad peaaegu kõik tuntud kaubamärgid – Samsung, Bosch, LG jne.

Pesutolmuimejad kuuluvad premium-klassi segmendi: nende hind on palju kõrgem, kuid seadmete funktsionaalsus on samuti kõrgel tasemel.

Sellise agregaadi abil saab teha mitte ainult põranda ja mööbli kuiv- ja märgpuhastust, vaid ka aknaid pesta ning kasutada õhuniisutajana.

Nende konstruktsioon sarnaneb tavaliste kuivpuhastusseadmetega, kuid lisaks on sellesse paigaldatud veemahuti, spetsiaalsed otsakud ja filtrid.

Vastavalt konstruktsioonitüübile eristatakse järgmisi liike:

• tavalised kodumajapidamisseadmed – põrandatüüpi seadmed, mis liiguvad kere põhjas olevate rataste abil;
• vertikaalsed – akuga ja juhtmega seadmed, mis tagavad mugava puhastuse tänu kompaktsetele mõõtmetele ja kergele kaalule;
• kaasaskantavad (käsitüüpi) – mõeldud autode salongide, väikeste ruumide puhastamiseks ja mööbli puhastamiseks;
• robottolmuimejad – seadmed automaatpuhastusprogrammidega ilma kasutaja sekkumiseta, mida juhitakse puldiga.

Sõltuvalt seadme tüübist võib tolmukübemete ja prügi kogumine toimuda spetsiaalsesse riidest või paberkotti, plastmahutisse või spetsiaalsesse anumasse, läbides veefiltri.

Kotiga seadmete remondi eripärad

Tolmukotiga seadme tööpõhimõte seisneb õhumasside läbimises sellest, seejärel läbi ülipuhastusfiltri ja mootoriruumi. Nendes toodetes kasutatav HEPA-filter mitte ainult ei peata tolmu mikroosakesi, vaid täidab ka kompressori funktsiooni.

Kõige sagedamini on nendes mudelites filtrid peamised osad, mis kõige kiiremini rikki lähevad.

Seadme vale hoolduse korral, koti ja filtrite mitteõigeaegsel puhastamisel ummistuvad HEPA- ja peenfiltrid, vähendades imemisvõimsust või põhjustades mootori rikkeid.

Mõnes mudelis on ette nähtud funktsioon õhu imemise intensiivsuse anduriga tuvastamiseks: probleemide tuvastamisel lülitub tolmuimeja automaatselt välja ja toimub filtri puhastamine.

Kui aga sellist tehnoloogiat seadmes ette nähtud ei ole, siis tuleb ise jälgida prügi imemise kvaliteeti. Kindlasti peaks teid muretsema panema ilmnenud müra või seadme korpuse ülekuumenemine – see on põhjus kontrollida kõiki filtreerivaid elemente.

Tsüklonfiltriga agregaatide «haigused»

Konteinermudelite eelis – ühekordsete filtrite sagedase vahetamise vajaduse puudumine, prügimahuti kiire puhastamine, pindade kõrge puhastuskvaliteet koos õhu täiendava puhastamisega.

Tsüklonfiltris toimub mikroosakeste maksimaalne kinnipüüdmine. Seetõttu puhastatud õhumassid, läbides mootoriruumi ja seejärel HEPA-filtrit, ei ummista seda. Seega töötab filter palju kauem kui kottidega variantides.

Kasutajad märgivad, et konteiner-tolmuimejates ei esine rikkeid nii sageli. Kõige sagedamini tekivad probleemid võrgufiltriga, mis asub tsükloni väljalaskeavas.

Seadme kasutamisel kaitseb filtreeriv element mootorventilaatorit metallist ja teravate esemete sattumise eest, mis võivad kahjustada detaili terviklikkust. Seetõttu tuleb enne puhastamist kindlasti kontrollida, kas see pole prahti täis.

Akvafiltriga mudelite rikketüübid

Tolmukogumise protsess toimub järgmiselt: sissetulev õhk vahustab konteineris oleva vee pisikesteks osakesteks, viies selle eesmise kaitsekatte alla.

Tolmumassid koos udupöörisega läbivad pidevalt voolikut ja settivad tolmuimuri põhja. Ülejäänud tolmukübemed jõuavad filtrisse, kus niiskus kinni peetakse. Seejärel läbib puhastatud õhk ilma veeta mootori ja jahutab seda.

Kui oleme seadme tööpõhimõtte selgeks saanud, vaatleme edasi selle töö levinumaid tõrkeid.

Tolmuimuri pikaajaliseks kasutamiseks tuleb järgida kõiki juhendi punkte. Soovitatav on täita konteiner ainult puhastatud või destilleeritud veega kuni ettenähtud märgini.

Samuti tuleb kõiki kasutatud osi puhastada, loputada ja kuivatada. See võimaldab kasutada seadet ilma udu HEPA-filtrit vahetamata kuni 2 aastat või kauem.

Tavalise vee kasutamisel ja seadme kasutusreeglite eiramisel ummistub filter kiiresti. Filtreeriv element ei ole puhastatav, vaid üksnes vahetatav.

Teine probleem on mootorventilaatori rike mähise läbipõlemise tõttu. Seda võib märgata, kui agregaat hakkab üle kuumenema, sumisema, imemisvõimsus langeb, toimub rikkekaitse väljalöömine, kaitselülitite väljalöömine. Probleemi avastamisel tuleb defektne osa välja vahetada.

Juhised erinevate rikete parandamiseks

Igas eespool käsitletud tolmuimuri tüübis võivad erinevad elemendid ja sõlmed rikki minna. See sõltub agregaadi konstruktsioonist ja selle tööpõhimõttest.

Näiteks puutuvad kasutajad kõige sagedamini kokku järgmiste probleemidega:

• imemisjõud puudub;
• tekkinud on kõrvaline lõhn;
• seade ei lülitu sisse;
• toimub lühis ja kaitsmete väljalöömine;
• juhtme fikseerimine puudub;
• imemisvõimsus on vähenenud;
• müra ja vibratsioon;
• muud.

Järgmisena vaatleme üksikasjalikult, millised rikked võivad kõige sagedamini esineda erinevat tüüpi toodetes ja kuidas neid iseseisvalt parandada.

Kui teie seade on rikki läinud ja garantiihooldusperiood on juba lõppenud, ärge kiirustage seda teeninduskeskusesse viima. Võib-olla on rike lihtne ja saate tolmuimuri ise remontida ilma spetsialistide abita.

Allpool toodud näited riketest, nende diagnoosimise ja parandamise meetodid aitavad teil iseseisvalt lahendada üht või teist agregaadiga seotud probleemi.

Rike #1 – seade ei ime prügi

Sellise rikke tuvastamisel teeb seade iseloomulikku undavat heli. See viitab sellele, et mootor töötab, kuid ei ime tolmumasse.

Tähelepanu tuleb pöörata sellistele osadele nagu voolik ja otsakud, tolmukoguja, filtreerimismehhanismid ning veenduda nende terviklikkuses.

Selleks tuleb teha järgmised toimingud:

1. Kontrollige, kas kott või konteiner on prügiga üle koormatud.
2. Eraldage voolikust kõik osad – hari, toru. Nendes võib olla prahti, mis takistab õhuvoolu vaba liikumist. Kui leiate prahti, puhastage tarvikud veejoa või pika kudumisvarda abil.
3. Kui põhjus ei ole voolikus, siis on ummistus tekkinud seadme sees. Kontrollige kõiki filtreid (väljalaskefilter, peenfiltri filter). Võimalusel tutvuge juhendiga ja loputage peenfiltrit ning kuivatage see. Seejärel paigaldage detail tolmuimeja korpusesse ja veenduge selle töövõimes.
4. Uurige hoolikalt tolmukogujat. Riidest kotte tuleb pesta või puhastada kogunenud peenest tolmust, mis ummistab rakud ja takistab õhu vaba liikumist.

Halva tolmuimevõimsuse muudeks põhjusteks võivad olla deformeerunud tihendid, puudulik tihe ühendus vooliku ja toote korpuse vahel. Kulunud tihendusrõngas või katkine vaakumregulaatori puks tuleb asendada uute detailidega.

Teisel juhul, kui õhk läbib toru ja harja hästi, kuid praht jääb põrandale, tuleb kontrollida harja rulli kõrgust.

Proovige liigutada rulli veidi kõrgemale või madalamale – katsetage. Võib-olla pole rull lihtsalt reguleeritud ega saa oma ülesandeid täielikult täita.

Kui ei õnnestunud saavutada prügiosakeste ideaalset imemist, siis tuleb otsak välja vahetada.

Rike #2 – tolmuimeja eraldab põlemislõhna

Kui koristamise ajal või pärast seda tekib põlenud kummi lõhn ja samal ajal lakkab mootor töötamast, siis on põhjus mähises. Selleks tuleb mootor täielikult lahti võtta, parandada või vahetada läbipõlenud ankur või staator uue elemendiga.

Mootori lahtivõtmise juhend:

1. Keerake kruvid toote korpusest lahti.
2. Kallutage korpuse kaant, eemaldage mähis, juhtmed ja võtke mootor välja.
3. Keerake lahti külgmised poldid ja eemaldage tihenduskumm.
4. Eraldage korpus kruvikeeraja abil kaheks osaks.
5. Võtke mootor kaitsekorpuse seest välja.
6. Painutage valtsid ja eraldage detail, vabastades turbiini.
7. Keerake polt lahti otsapeaga, kinnitades tihedalt staator ja ülejäänud konstruktsioon.
8. Keerake lahti kõik ühenduselemendid ja eemaldage harjad.
9. Lööge ankur välja võtme ja haamriga.

Kontrollige laagrite korrasolekut ja vajadusel töödelge neid õliga.

Mähise vahetamine iseseisvalt ei ole soovitatav: pärast protseduuri on vajalik ankru dünaamiline tasakaalustamine, mida on ise raske teha.

Pärast lahtivõtmist vahetage rikki läinud elemendid ja pange detail kokku vastupidises järjekorras.

Rike #3 – seade ei lülitu sisse

Kas olete märganud, et korduval seadme sisselülitamise katsel puuduvad selle töövõime märgid? Siis tasub kontrollida pinget pistikupesas, kuhu seade on ühendatud, samuti toitejuhtme terviklikkust.

Reeglina murdub juhe kohas, kus juhe kinnitub pistiku külge, mille tõttu puudub kontakt. Kui avastasite selle probleemi, tuleb juhe täielikult uuega asendada.

Remondiks läheb vaja:

1. Eemaldada seadme tagakaas.
2. Keerata lahti diafragma kinnituskruvid.
3. Eemaldada see ettevaatlikult, ilma juhtmeid puudutamata.
4. Viia kõrvale klemmliist koos tihendiga.
5. Võtta vedru välja ja kontrollida selle töökõlblikkust.
6. Vajadusel vahetada juhtmestik ja kahjustatud elemendid.

Pärast remonti panna seade kokku vastupidises järjekorras vastavalt juhistele.

Samuti võivad rikke põhjuseks olla rikkis lülitid, sisemine juhtmestik. Teine võimalik põhjus on seadme ülekuumenemise autokaitse rakendumine. Selline tehnoloogia takistab mootori kahjustumist seadme kasutamisel suurenenud koormuse tõttu.

Termolüliti olemasolu võimaldab õigeaegselt ennetada seadme ülekuumenemist ning lisavalikud kõrvaldavad põhjuse – näiteks puhastavad HEPA-filtrit tolmukübemetest.

Paljudes pesuseadmete mudelites on paigaldatud spetsiaalne relee, mis lülitub sisse, kui tuvastatakse seadme ülekuumenemine.

Kui märkasite, et tolmuimeja lülitus järsult välja ja selle korpus on kuum, tähendab see, et relee rakendus. Seade lülitub ise sisse pärast täielikku jahtumist.

Seadme ülekuumenemise põhjused – ummistunud filtrid, tolmukoguja, õhukanal.

Kõige ebameeldivam põhjus, miks seade ei lülitu sisse, on elektrimootori rike. Seetõttu tuleb esimesena kontrollida harju ja kollektorit. Detaili lahtivõtmine tuleb teostada vastavalt eespool kirjeldatud juhistele.

Kollektorisõlme tuleb kontrollida niiskuse suhtes, mis võis põhjustada mootori mähise lühise. Kui sees avastatakse niiske keskkond, tuleb kõik põhjalikult kuivatada.

Kollektorisektsiooni lühis on võimalik ka harjade grafiiditolmu tõttu. Selle kõrvaldamiseks tuleb kollektor puhastada harja ja salvrätikuga.

Rike #4 – probleemid aku laadimisega

Akutoitega seadmed kipuvad varem või hiljem töös tõrkeid andma. Peale mehaaniliste kahjustuste, elektriharjade ja muude tarvikute rikete märgivad kasutajad kõige sagedamini aku kiiret tühjenemist, selle pikka laadimist või tolmu imemisvõimsuse kadu.

Põhjus peitub akupaketis. Sõltuvalt seadme kasutussagedusest tuleb aku välja vahetada 2–3 aasta möödudes. Selle aja jooksul kulutab element oma ressursi täielikult ära ja korduv laadimine enam tulemusi ei anna.

Õhuvoolude imemisvõimsus väheneb toiteelemendi mahtuvuse vähenemisel.

Kui olete märganud juhtmeta seadme töös eespool nimetatud tõrkeid, siis on aeg osta uus aku. Akut saab osta teeninduskeskusest või tellida veebipoest.

Vahetus tuleb teha ettevaatlikult: avada seadme korpus, ühendada lahti katkine aku ja paigaldada selle asemele uus.

Kui aga märkate akuga probleeme kasutamise 1–2 aasta jooksul, on see põhjus esitada seade garantiiremondile.

Rike #5 – probleem toitejuhtme fikseerimisega

Juhtmega tolmuimejates esineb sageli kerimistrumli rike: juhe ei tõmbu nupu vajutamisel sisse või kerib pidevalt lahti seadme töö ajal.

Põhjuseks võib olla lõhkenud, venitatud või paigast nihkunud vedru. Selle kontrollimiseks tuleb nuppu mitmelt küljelt mitu korda vajutada.

Rikke tuvastamisel tuleb remont teha järgmises järjekorras:

1. Eemaldage seadme korpuse kaas.
2. Eemaldage trummel ja hoova silindervedru koos puksiga.
3. Võtke välja pidurirull ja hoob.
4. Vahetage deformeerunud elemendid – spiraalvedru, tugi jne.
5. Reguleerige juhtme pingusastet trumlis.
6. Pange trummel kokku ja paigaldage see tagasi.
7. Kontrollige stopphoova töövõimet.
8. Pange tolmuimeja kokku, ühendades korpuse kaane.

Pärast täielikku kokkupanekut tuleb veenduda automaatkerimismehhanismi õiges töös.

Rike #6 – imemisvõime langus

Imemisjõu vähenemist võivad mõjutada ummistunud tolmukoguja, määrdunud filtrid, probleemid mootoriga või vooliku rike. Veel üks põhjus on korrosiooniprotsessid ühendusjuhtme kerimismehhanismis.

Mis seadme pikaajalise kasutamise tõttu võivad põhjustada perioodilisi tööhäireid, samuti vähendada tolmu imemisvõimsust.

Seadme õige töö saab taastada järgmiselt:

1. Eemaldage seadme tagakaas.
2. Lihvige kontaktid peene liivapaberiga nr 20.
3. Töödelge neid alkoholiga niisutatud salvrätikuga.
4. Samal viisil puhastage kontaktrõngaid trumlimehhanismis.
5. Paigaldage kaas tagasi.
6. Kontrollige elektrikontakti olemasolu kerimismehhanismis.

Pärast tehtud toiminguid saate seadet ohutult kasutada ja selle imemisvõime taastub, kui probleem peitus just automaatkerimissõlme korrosioonis.

Rike #7 – tolmutekogumise indikaatori rike

Kolvisüsteemi kinnikiilumine ja indikaatori vedru deformatsioon takistavad selle õiget tööd.

Koti täitmisel ei pruugi indikaator tööle hakata, mis võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Selle tagajärjel võivad tekkida seadme veelgi suuremad rikked.

Rikutud mehhanismi parandamiseks on vaja:

1. Eemaldada esikaas.
2. Võtta välja tolmukott, filter, rest, ülipuhastusfilter ja seadme käepide.
3. Keerata lahti indikaatorit kinnitav kruvi.
4. Eemaldada indikaatoritoru korpusest.
5. Võtta torust välja kummihülss ja vedru.
6. Täielikult detailideks lahti võtta kogu mehhanism.
7. Deformeerunud toru, kork ja vedru tuleb asendada; ummistuse korral eemaldada see terava eseme ja harja abil.
8. Panna elemendid üksteise järel indikaatori korpusesse ja paigaldada see seadme kaanele.

Pärast protseduuri lõpetamist veenduge indikaatori töövõimes.

Rike #8 – harja rike pesuagregaadis

Märgpuhastusotsaku rike on tingitud seadme kasutaja poolt valest kasutusest. Vastavalt juhistele tuleb pesutolmuimeja täita veega kuni reservuaaril oleva märgini.

Kuiva puhastamise korral töötab pump tühikäigul ja selle tõttu läheb selle mootorike rikki. Pump on paagi lahutamatu osa, ei ole remonditav, vaid tuleb täielikult välja vahetada.

Vett ja puhastusvahendit pihustavad torud asuvad väljaspool. Nende ummistumist on visuaalselt üsna lihtne tuvastada: need on läbipaistvad.

Puhastamiseks tuleb toru liitmikust ja pihustusmehhanismist välja tõmmata ning seejärel tagasi paigaldada. Detaili kahjustuse korral võib kasutada mis tahes sobiva pikkuse ja läbimõõduga plasttoru.

Tolmuimeja rikete ennetamine

Seadmete kasutusea pikendamiseks tuleb neid korralikult hooldada. Regulaarne rikete ennetamine tagab seadme kvaliteetse ja katkematu töö ning väldib ootamatute rikete või tõrgete tekkimist kasutamise ajal.

Seadme perioodiline visuaalne kontroll võimaldab tuvastada kulunud osad ja sõlmed ning need õigel ajal asendada. Varuosade õigeaegne vahetamine on vajalik, et vältida teiste osade tõsisemaid rikkeid.

Mootori ennetav hooldus

Elektrimootori hooldus ja rikete varajane diagnoosimine hoiab ära võimalikud tõrked seadmete töös.

Soovitatav on iga 1–2 aasta tagant mootor lahti võtta, seda määrida, vahetada tihendid, tihenduskummist osad, puhastada filtrid ning vahetada laagrid nende kulumise korral.

Tolmuimeja lahtivõtmine tuleks teostada järgmises järjekorras:

• Eemaldage prügikonteiner või -kott, filtrelement;
• Keerake korpuse kaas lahti;
• Puhastage kõik osad ja mehhanismid tolmukihist;
• Keerake poldid lahti ja eraldage mootor;
• Võtke see osadeks lahti, peske, määrige, kontrollige mähise, harja-kollektori sõlme ja laagrite seisukorda;
• Vajadusel vahetage kulunud osad;
• Puhastage HEPA-filter.

Järgmisena tuleb seade vastupidises järjekorras kokku panna.

Üldised soovitused seadme hooldamiseks

Kuna tolmuimeja põhiülesanne on ruumi tolmust puhastada, tuleb seda regulaarselt kogunenud prahist vabastada.

Et vältida seadme sõlmede ja mehhanismide ülekuumenemist ja rikkeid, on soovitatav:

• pärast iga koristamist kontrollida filtrite puhtust ja vajadusel need puhastada;
• õigeaegselt tühjendada tolmukott ja prügikonteiner;
• hoida seadet kuivas ruumis, vältides vee sattumist mootorile ja sisemistele osadele;
• mitte lubada teravate esemete sattumist, mis võivad kahjustada seadme olulisi sõlmi;
• järgida seadme töörežiimi ja mitte lasta sellel üle kuumeneda.

Kui aga seadmega probleeme siiski tekib, järgige eespool toodud põhilisi soovitusi tolmuimeja rikete kõrvaldamiseks.

Järeldused ja kasulik video teemal

Seadme mootori samm-sammult remont:

Õhu halb imemine – põhjuste otsimine ja kõrvaldamine:

Et teie elektriseade teeniks teid aastaid, jälgige filtritelementide puhtust, määrige ja vahetage laagreid õigeaegselt ning hoidke tolmuimejat õigesti.

Kui aga ilmnevad väiksemad rikked, ärge kiirustage raha töökojas kulutama. Tänu pakutud juhistele saate ise tolmuimeja sõlme või osa remontida ja oma raha kokku hoida.

Jagage lugejatega oma tolmuimeja remondi kogemust. Rääkige, milles seisnes seadme rike, kuidas õnnestus seadet parandada. Palun jätke kommentaare artikli juurde, esitage küsimusi ja osalege aruteludes. Ühenduse võtmise vorm asub allpool.