Panasonicu konditsioneeride vead: rikke määramine koodi järgi ja remondinõuanded

Panasonicu kaubamärgi konditsioneerimisseadmed on võimsa intelligentse funktsionaalsusega. Üks olulisi eeliseid, mis veenab tarbijaid eelistama just neid kliimaseadmeid, on enesediagnostikasüsteem. Me räägime, kuidas määratakse Panasonicu konditsioneeride vead iseloomulike koodide alusel.

Meie esitatud artiklist saate teada, kuidas juhtimissüsteem teavitab omanikke tekkivast või juba olemasolevast rikke tuvastamisel. Saate aru, kuidas tööhäireid diagnoositakse ja seejärel edastatakse veakood puldi või sisemooduli ekraanile.

Meie nõuanded aitavad seadet ideaalses seisukorras hoida.

Mida kujutab endast veakood?

Panasonicu konditsioneerides on teostatud hea funktsioonide komplekt ja palju automaatselt juhitavaid süsteeme. See võib olla õhu peenpuhastus, õhu ioniseerimine, ohtlike mikroorganismide hävitamine jne.

Automaatika lülitab konditsioneeri välja, kui see vajab remonti või puhastamist. Uued Panasonicu konditsioneeride mudelid on arenenud enesediagnostika süsteemiga. Selle tulemuste põhjal tuvastab juhtimissüsteem rikke ja teatab selle põhjusest juhtpaneelil.

Veakood on vilkuv numbriline-tähtkood konditsioneeri paneelil või multi-split süsteemi moodulil. Kui konditsioneeri ekraanil ilmub veakood, tuleb välja selgitada, mida see tähendab.

Tõsise rikke korral võib kogu seadme töö olla blokeeritud. Kui rike ei mõjuta süsteemi tööd, jätkub veateate vilkumine töö ajal. Kui konditsioneer või split-süsteem tuvastab kaks või enam riket, kuvatakse esimesena kõrgema prioriteediga rike, seejärel kõik ülejäänud.

Vilkuva signaali ilmnemisel tuleb kohe rikke põhjused välja selgitada. Tööhäireid võib olla mitu, kuid kõige aktiivsemalt kuvatakse kõige tõsisemat.

Kuid töötav kliimaseade vilkuva vea korral – ei ole põhjus süsteemi töö jätkamiseks. Anduri signaali ignoreerimine toob kaasa probleemi süvenemise ja selle tulemusena tõsisema remondi, mis toob kaasa suured kulud.

Seetõttu peate vilkuva signaali ilmnemisel võimalikult kiiresti selgitama välja rikke põhjused ja kutsuma remondiks meistri või, kui Teil on vajalikud kogemused ja oskused, lahendama probleemi iseseisvalt.

Kui tekib hädaolukord, peatab kliimaseadme enesediagnostika süsteem seadme töö ja kuvab ekraanil veakoodi. Veakoodi ilmnemisel peate kohe võtma meetmeid seadme puhastamiseks või remondiks.

Samuti on kliimaseadme nuppe katva kaane all Check-klahv, mille abil saate näha kõiki süsteemi vigu, kerides nooltega “Üles” ja “Alla”. Kriitiliste vigade lähtestamiseks peate need kõrvaldama, pärast mida need kaovad ekraanilt iseenesest. Vead lähtestuvad ka toite lähtestamisel.

Vead konditsioneeri kaugjuhtimispuldi ekraanil

Erinevates kliimaseadme mudelites võivad olla rakendatud erinevad viisid süsteemi poolt väljastatavate veakoodide lugemiseks. Kuid alati vilgub sisemises plokis taimeri indikaator. Vaatame, kuidas veakoodi määrata.

Puldil on nupp “check”

Kui juhtimispuldil on nupp “check”, peate vigade lugemiseks seda vajutama ja hoidma umbes 5 sekundit. Pärast seda muutub ekraanil temperatuuriväärtuste indikatsioon olemasolevateks veakoodideks.

Vea lugemiseks leidke puldil nupp “check”. Selle aktiveerimiseks peate seda vajutama ja hoidma mõni sekund.

Suunake puldi kliimaseadme sisemisele moodulile ja kerige nuppudega “üles” ja “alla” vealogi. Hetkel, kui ekraanil kuvatakse otsitav viga, teeb kliimaseadme moodul heli. Te peate vealogi täielikult läbi kerima esimesest koodist viimaseni.

Puldil pole nuppu “check”

Kui puldil pole nuppu “check”, peate 5 sekundi jooksul vajutama ja hoidma taimeri seadistusklahvi “üles”. Pärast seda läheb puldi üle veakoodide režiimi.

Seejärel vajutage lühidalt sama nuppu ja kerige vead läbi. Indikatsiooni hetkel teeb sisemine moodul samuti heli. Te peate täielikult läbi kerima kogu vealogi, kuna neid võib olla mitu.

Kui puldil pole nuppu “check”, vajutage taimeri klahvi “üles” ja oodake, kuni ekraanile ilmub tootja poolt programmeeritud veakood.

Mõlemal juhul naaseb kaugjuhtimispult ühe minuti pärast tavalisse temperatuuri indikatsioonirežiimi.

Indikaatorpaneelil

See on standardne viis vigade otsimiseks uutel kliimaseadmete mudelitel. Sisemoodulis on indikaatorpaneel, millel kuvatakse veakood. Kliimaseadme omanik peab ainult seda koodi vaatama ja leidma, mida see tähendab. Mitmeosaliste (multi-split) süsteemide puhul tuleb kontrollida vigade olemasolu kõikides sisemoodulites.

Tööhäirete signaalide dešifreerimine

Vaatleme, millised veakoodid Panasonicu kliimaseadmetel on olemas ja kuidas koodi järgi riket leida.

H00. Seadme töös ei täheldata probleeme.

H11. Puudub side välis- ja sisemooduli vahel või on juhtplaatide rike. Kui see viga ilmneb kohe pärast kliimaseadme paigaldamist, siis on tehtud vigu magistraali paigaldamisel. Võimalik, et kuskil on katkestus. Diagnoosimiseks saab kontrollida kõiki plaatidega ühendatud ühendusi – ei ole välistatud, et kuskil liinil on halb kontakt.

Juhtplaadi defekt võib põhjustada mistahes vea ilmumist ekraanile.

Kui viga ilmneb pärast mitmeaastast kliimaseadme kasutamist, tähendab see, et on aeg plaat välja vahetada. Tuleb välja selgitada, milline plaat on rikkis – sisemooduli või välismooduli oma. Vea ilmnemisel võib sisemooduli ventilaator edasi töötada.

H12. Sisemoodulite koguvõimsus ei vasta välismooduli võimsusele. Selline viga ilmneb ainult mitmeosalistes (multi-split) süsteemides. Signaal ilmneb 1,5 minuti möödudes sisselülitamisest.

Siin võib olla 3 varianti:

• sisemoodulite jahutusvõimsus on valesti arvutatud;
• sisemoodulite arv on valesti valitud – välismoodul ei saa hakkama;
• ühel moodulil ilmneb viga H11, siis teisel ilmneb H12 (sisemoodulite vale arv).

H14. Probleem õhuanduriga – andur tuvastab toatemperatuuri üle +46ºC või alla -56ºC. See tähendab katkestust vooluringis või anduri lühist.

H15. Probleemid kompressori temperatuurianduriga. Samad probleemid, mis temperatuurianduriga – vooluring on kuskil katkenud või on tekkinud lühis.

H16. Välismooduli madal voolutarve tuvastatakse.

Tarbimise langus võib toimuda mitmel põhjusel:

• ebapiisav freoon (madal rõhk);
• voolutrafo defekt (tuleb plaat uuesti joota või vahetada);
• toite-IPM-mooduli rike.

H17. Sarnaselt H14, kuid välismooduli puhul – temperatuurianduri rike kompressori imitorul. Kas vooluring on katkenud või on anduril lühis.

H19. Vea ilmnemine tähendab sisemooduli mootori kinnikiilumist: kui mootori tegelik kiirus ei vasta protsessori seatud kiirusele.

Rikke põhjuse leidmine isegi koodi järgi pole alati lihtne: tuleb kasutada tootja poolt üksikasjalikult koostatud käsiraamatut, mis on lisatud müügiks pakutud tootele.

Vigade ilmnemise põhjuseid võib olla mitu:

• probleemid otse sisemooduli mootoriga;
• sisemooduli mootori juhtmete pistikud on lahti tulnud;
• probleemid sisemooduli plaadiga.

H21. Tekkisid probleemid sisemooduli drenaažialuse ujukiga. Signaal näitab, et andur on avatud. Tuleb kontrollida anduri loogikat ja vaadata pumba mootori mähiste takistust, mis peaks olema umbes 200 oomi. Samuti võib drenaaž ummistuda – vajalik on drenaaži loputamine või läbipuhumine.

H23. Probleemid sisemooduli soojusvaheti pinnatemperatuuri põhianduriga nr 1. Protsessor tuvastab soojusvaheti ebanormaalse temperatuuri üle +80ºC või alla -40ºC. Tuleb otsida kas ahela katkestust või lühist anduril.

H24. H23-ga sarnased probleemid sisemooduli soojusvaheti pinnatemperatuuri valikulise anduriga nr 2.

H25. Tekkisid probleemid ionisatsiooniplokiga. Port on sisselülitatud olekus, kui E-Ion on väljalülitatud olekus. Probleemid võivad olla E-Ioni plaadi või sisemooduli plaadiga.

H26. Praktiline vihje: mingil põhjusel on õhuionisaator rikki läinud.

H27. Tekkisid probleemid välisõhu temperatuurianduriga. Protsessor tuvastab välisõhu temperatuuri üle +150ºC või alla -40ºC. Rikke põhjuseks võib olla ahela katkestus või lühis anduril.

H28. Probleemid välismooduli soojusvaheti pinnatemperatuuri anduriga nr 1. Protsessor tuvastab soojusvaheti pinnatemperatuuri üle +110ºC või alla -60ºC.

Ahela katkestus ja andurite lühis on kõige levinumad rikke põhjused. Remondiks tuleb kutsuda professionaal.

Rikke põhjus on kas anduri lühis või ahela katkestus.

H30. Probleemid kompressori survevooliku temperatuurianduriga. Protsessor tuvastab temperatuurinäidud üle +200ºC või alla -16ºC. Selle temperatuurianduri ahela katkestus tuvastatakse juhul, kui kondensatsioonitemperatuur on 6 kraadi kõrgem kui survevooliku temperatuur. Põhjuseks võib olla ahela katkestus või lühis anduril.

H33. Plokkidevahelise ühenduse viga ilmneb, kui pinge sise- ja välismooduli vahelises andmeedastusliinis ei ole vastavuses. Tekkisid probleemid välis- ja/või sisemooduli toitejuhtmetega.

H34. Tekkis viga jõumooduli radiaatoris asuva temperatuurianduriga. Protsessor fikseerib temperatuuri välisploki soojusvaheti plaatidelt üle +80 °C või alla -43 °C. On toimunud kas katkestus anduri ahelas või lühis.

H35. Probleemid drenaažipumbaga või drenaaži ummistus. Tuleb puhastada/läbi puhuda drenaažitorustik. Seejärel kontrollida anduri loogikat ja pumbamootori mähiste takistust (peab olema umbes 200 oomi).

H36. Tekkisid probleemid soojusrežiimis välismooduli gaasitoru temperatuurianduriga. Protsessor fikseerib temperatuuri üle +149 °C või alla -45 °C. Tuleb kontrollida ahelat või andurit lühise suhtes.

H37. Tekkisid probleemid külmarežiimis välisploki vedelikutoru temperatuurianduriga.

Vigu tuleb kontrollida nii välis- kui ka sisemoodulis, kuna need töötavad omavahel seotult. Tihti põhjustab ühe rike automaatselt teise rikke.

Kas toimunud on ahela katkestus või lühis anduril.

H38. Sise- ja välismooduli brändikoodide mittevastavus.

H39. Toimus sisemooduli külmumine ooterežiimis. See tuleneb ploki aurusti ebanormaalsest temperatuurist. Selline indikaator ilmub korraga kõigil plokkidel, välja arvatud sellel plokil, mille aurusti külmumist täheldatakse. Viimasel plokil ilmub veakood F17.

Probleem tuleneb sellest, et:

• välismooduli solenoidklapp on rikkis;
• freoonitorud ja juhtmejuhtmed on segi aetud.

H41. Juhtmete ja freoonitorude vale ühendamine.

H 50. Ventilaatori mootor on rikkis. Või probleemid sisemooduli plaadiga.

H51. Toimus düüsi ummistus.

H52. Tekkis piirlüliti rike. Või probleemid sisemooduli plaadiga.

H58. Fikseeritakse rike PatrolSensor plokis.

H64. Märgitakse riket välismoodulis asuvas kõrgsurveanduris. Kõrgsurveandur jääb avatuks üheks minutiks, kui kompressor on peatatud. Rikkepõhjuseks võib olla anduri enda rike, juhtmete kahjustus/katkestus või probleemid plaadi pistikutega.

H97. Välismooduli mootor kiilus: tegelik kiirus ei vasta protsessori määratud kiirusele.

Rikke põhjus peitub:

• välismooduli mootori purunemises;
• sisemooduli plaadi purunemises;
• probleemides juhtmete pistikutega (neilt tuleb mõõta pinget).

H98. Siseploki kaitse on rakendunud liiga kõrge rõhu või ploki ülekuumenemise tõttu soojusrežiimis. Kui siseploki soojusvaheti temperatuur tõuseb +52 ºC-ni, aktiveerub kaitse, ja temperatuuril +65 ºC seiskub kompressor täielikult. Kompressor taaskäivitub pärast temperatuuri langemist.

Probleem võib ilmneda järgmistel põhjustel:

• ebapiisav soojuse eemaldamine soojusvahetilt;
• soojusvaheti saastumine;
• soojusvahetisse paigaldatud anduri valed näidud;
• siseploki soojenemine soojuse käivitamisel.

H99. Töörežiimis tekib siseploki aurusti külmumine. Pöörlemissageduse piirang aktiveerub, kui siseploki temperatuur langeb +8 ºC-ni. Kompressor seiskub temperatuuril 0 ºC ja taaskäivitub pärast temperatuuri tõusmist. Piirang eemaldatakse, kui temperatuur tõuseb +13 ºC-ni.

Konditsioneer vajab regulaarset puhastamist. Liini ummistumine põhjustab kompressori ja mootori liiga kiiret kulumist, mille asendamine nõuab märkimisväärse summa välja käimist.

Probleem võib tekkida järgmistel põhjustel:

• külmaaine leke või ebapiisav lisatäitmine;
• kapillaartoru ummistus;
• niiskuse ilmnemine jahutusahelas.

F11. See viga näitab 4-suunalise klapi ebaõigsust, mis vastutab külm/soojus lülitamise eest. Põhjuseks võivad olla defektid selle mehhanismis või klapi elektromagnetpoolis.

F17. Tuvastatakse ooterežiimis oleva siseploki külmumine. Indikaator rakendub just sellel plokil, kus külmumine toimub.

Põhjuseks võib olla solenoidklapi rike (mittetihedus) vastava välisploki ahelas. Samuti võivad vea indikatsiooni põhjustada siseploki soojusvaheti anduri valed andmed.

Kui vea põhjuseks oli vale paigaldus, tuleb kogu süsteem uuesti üle vaadata

Kui viga ilmneb kohe pärast süsteemi esmakäivitamist, siis on konditsioneeri paigaldamisel segi aetud freoonitorud ja juhtmed.

F90. Viga ilmneb, kui kompressori pöörlemissagedus lõpetab protsessori signaaliga sünkroniseerimise.

Signaal ilmneb:

• kompressori mähiste katkemise korral (iga mähis peaks tavatingimustes olema takistusega umbes üks oom);
• kui mähiste takistuse erinevus on tekkinud;
• kui välisploki plaadi inverteri ahelas on tekkinud rike.

Rikke kõrvaldamiseks tuleb mõõta takistust ja pinget.

F91. Viga näitab jahutusahela ebaõiget tööd või selles rakendub madalrõhu kaitse.

Tööhäire ilmneb, kui:

• freoon puudub;
• välisploki kolmekäiguline ventiil on rikkis.

F93. Signaal näitab kompressori tegeliku jõudluse ja kontrolleri juhtsignaalide lahknevust. Teisisõnu, kui selle pöörlemiskiirus ei ühti kontrolleri juhtsignaalidega. Sel juhul süsteem peatub.

Viga fikseeritakse kompressori mähiste katkemisel või välismooduli plaadi inverteri ahela katkemise tõttu. Kompressori mähiste takistuse mõõtmiseks on vaja multimeetrit.

F94. Kaitse rakendub liiga kõrge väljalaskesurve tõttu. On vaja kontrollida külmutusahela tööd.

F95. Jahutusrežiimis rakendus välismooduli kõrgsurvekaitse. Probleem võib tekkida külmutusahelas või välismooduli soojusvaheti ülekuumenemise tõttu.

F96. Fikseeritakse jõumooduli ülekuumenemine ja multisüsteemides on kompressori termopill avanenuks.

Võimalikud vea põhjused:

• välismooduli soojusvaheti saastumine;
• külmutusahela saastumine;
• jõumooduli defekt;
• kompressori rike.

F97. Fikseeritakse kõrge väljalasketemperatuur kompressoris, kompressor kuumeneb üle. Viga võib end ise nullida pärast 20 minutit katkematut tööd. Üks vea tunnuseid on välismooduli sage seiskumine ilma nähtava põhjuseta.

Probleemi põhjused võivad olla:

• alalaadimine;
• kompressori väljalasketoru anduri andmeviga;
• mähistevaheline lühis kompressori mähistes;
• välismooduli ventilaatori rike.

F98. Tarbitava koguvoolu kaitse rakendus. Fikseeritakse ebanormaalselt kõrge voolutarbimine välismooduli poolt töörežiimis. Vea põhjust tuleb otsida külmutusahela või välismooduli soojusvaheti saastumisest.

Soojusvahetit tuleb regulaarselt puhastada, ootamata rikkeid. Puhastuste sagedus on märgitud seadme tootja poolt tootele lisatud tehnilistes dokumentides.

Viga võib ilmneda tugeva pingelanguse korral toitevõrgus konditsioneeri sisselülitamisel või töötamise ajal.

F99. See on alalisvoolu kaitse veasignaal. Tõenäolised vea põhjused:

• kompressori kinnikiilumine;
• transistormooduli rike;
• välismooduli plaadile paigaldatud vooluanduri defekt;
• Takistus kompressori mähistes on langenud alla normi. On vaja mõõta takistust kompressori mähistes ja transistormoodulis.

Selleks, et aru saada, mida üks või teine Panasonicu konditsioneeride viga näitab, tuleb võrgust alla laadida konkreetse mudeli hooldusjuhend ja vaadata vigade jaotist.

Standardsed hooldusnõuded

Selle kaubamärgi konditsioneeride juhistes on kindlasti kirjeldatud nende eest hoolitsemise protseduure. Seda dokumentatsiooni osa tuleb eriti hoolikalt uurida, sest nende eeskirjade järgimine aitab vähendada rikete arvu.

Konditsioneeri osade korrapärane puhastamine on hädavajalik, et vältida selle rikkeid.

Panasonicu konditsioneeride rikked võivad nõuda kulukat remonti ja isegi kallite varuosade ostmist seadme töövõime taastamiseks. Seetõttu on vastavalt tootja nõuetele teostatav regulaarne hooldus tehnika jaoks eriti oluline.

Enamik hooldusprotseduure ei nõua suuri teadmisi ega võta palju aega, kuid mõne teostamiseks on vaja plokkide lahtivõtmist, seetõttu on parem pöörduda sertifitseeritud teeninduskeskuse meistri poole.

Järeldused ja kasulik video teemal

Selles videos saate vaadata, kuidas teostatakse Panasonicu konditsioneeri puhastamist:

Järgnev video demonstreerib selgelt, kuidas kontrollida sisemist moodulit vigade esinemise suhtes:

Panasonicu konditsioneeride intelligentsed süsteemid suudavad õigeaegselt teavitada kliimaseadme omanikku agregaadi sügavustes toimunud rikkest. Dekodeerimise teavet leiate passist või videoülevaatest.

Olles vea koodi välja selgitanud, võib inimene otsustada – olukorra ise parandada (näiteks puhastada drenaaž) või kutsuda meistri keerukamaks remondiks.

Rääkige, kuidas te Panasonicu kliimasüsteemi töörikke koodi järgi kindlaks tegite. Jagage teadaolevaid nüansse diagnostika ja rikke kõrvaldamise kohta. Palun jätke kommentaarid allolevas plokis, lisage fotod ja esitage küsimusi vaieldavate ja huvitavate teemade kohta.