Kas külmikut on võimalik lamades transportida? Külmikute vedamise reeglid ja standardid

Te mõtlete külmutusseadmete transpordile seoses uue mudeli ostmise või elukoha vahetusega? Nõustuge: on rumal rikkuda kallist tehnikat veo reeglite eiramise tõttu. Seetõttu on parem eelnevalt välja selgitada, kas külmikut saab transportida lamades ja kuidas seda kõige paremini teha.

Me aitame teil kõik kahtlused hajutada. Artiklis on käsitletud peamisi viise külmikuagregaadi paigutamiseks ohutuks transportimiseks. Samuti on tähelepanu pööratud külmiku nõuetekohasele ettevalmistusele kolimiseks, loetletud on probleemid, millega võib kokku puutuda.

Et teil ei jääks transpordi kohta küsimusi, oleme artikli varustanud selgitavate fotodega ja valinud videosalvestised soovitustega külmiku ettevalmistamiseks ja paigutamiseks elukoha vahetamisel.

Õige asendi oluline roll

Erinevate kaubamärkide külmutusseadmed töötavad sarnasel põhimõttel. Jahutussüsteem on suletud ahel, mis koosneb paljudest õhukestest torudest.

Tinglikult jaguneb see kaheks osaks: sees asuv aurusti ja välimisel tagaseinal paiknev kondensaator. Enamasti on need komponendid valmistatud spiraali kujul, mis soodustab tõhusat soojuse neeldumist ja eraldumist.

Et mitte kahjustada külmiku põhisõlmesid ja olulisi tööorganeid transportimise ajal, on parem tutvuda eelnevalt nende asukoha ja süsteemi ehitusega.

Külmiku töösüsteem täidetakse freooniga, mis liigub pidevalt läbi torude, muutes järjest oma agregaatolekut.

Jahutustsüklid toimuvad ühesuguse skeemi järgi:

• gaasiline külmutusagens pumbatakse aurustist välja ja jõuab kompressorisse;
• aine surutakse kokku ja saadetakse kõrge rõhu all kondensaatorisse;
• kondenseerumise ajal muutub freoon vedelikuks ja jahtub, eraldades soojust keskkonda;
• vedelik läbib filterkuivati ja suunatakse aurusti poole, siseneb sellesse kitsendatud kapillaartoru kaudu;
• külmutusagensi rõhk langeb, mille tulemusel see keema hakkab;
• gaasiks aurustudes neelab freoon soojust sisekambritest, jahutades ühtlaselt ruumi.

Seejärel pumbatakse freooniaurud uuesti välja ja tsükkel kordub. Peamise funktsionaalse elemendi roll protsessis kuulub kompressorile.

See pumpab külmaainet, loob igas süsteemi osas vajalikku rõhku ja vastutab katkematu soojuse ülekandmise eest seadme seest väljapoole. Mootori stabiilset ja vaikset tööd toetab raamile riputamine ja õlisse sukeldamine.

Kompressor asetatakse metallkesta ja paigaldatakse seadme tagumisse ossa kondensaatori ja aurusti vahele. Tänapäevastes variantides pole seda peaaegu näha, sest tootja peidab seadme seina taha.

Igasugune torustiku kahjustus, kompressori nihkumine või lahtirebimine riputustest põhjustab suuri rikkeid, mis vajavad keerulist remonti.

Jahutussüsteemi normaalse toimimise häirimine on kõige lihtsam toote transportimisel. Seetõttu tuleb sellisele küsimusele läheneda maksimaalse vastutustundega.

Kõige tõsisemad kahjustused külmiku tööüksustele tekitatakse peamiselt transportimise ajal. Pärast seadme paigaldamist takistab kere mehaanilisi mõjutusi.

Külmutusseadmete ettevalmistamine kolimiseks

Tuntud kirjanik Scott Westerfeld kirjeldas oma ühes romaanis kolimist kui kohutavat asja, mille järel ei tea kunagi, kust leiad ja kust kaotad. Ja see on tõesti nii – vara ühest punktist teise transportides on tohutu risk midagi kahjustada või kaotada.

Selliste ebameeldivuste vältimiseks tuleb protsess ise asjatundlikult planeerida, last hoolikalt pakkida ja see veoautos kindlalt kinnitada.

Parim on seade paigutada tehasekarpi. Kui see pole säilinud, saab seadme mässida tihedasse paberisse, pappi ja spetsiaalsesse mullivormkile sisse. Seadet ilma sobiva pakendita transportida on rangelt keelatud.

Kui külmik on uus, peab tootja hoolitsema selle usaldusväärse ja ohutu pakendamise eest juba enne, kui seade kaupluse lattu jõuab. Kui aga plaanitakse transportida juba majapidamises kasutatud seadet, tuleb see eelnevalt selliseks vastutusrikkaks toiminguks ette valmistada.

Ettevalmistustöödega alustatakse tavaliselt päev varem, järgides järgmist tegevuskava:

• Vabastada sügavkülmiku sektsioon ja külmkapikapp olemasolevatest toodetest;
• Ühendada seade elektrivõrgust lahti ja oodata täielikku sulamist;
• Pesta ettevaatlikult seadme sise- ja välispind neutraalse pesuvahendiga (parim variant – soe seebilahus);
• eemaldada kõik riiulid, nišid, sahtlid ja rõdud, pakkides iga elemendi eraldi pehme kanga- või paberitükki;
• vesi tühjendada ja sisemus põhjalikult kuivatada.

Kompressor tuleb kindlasti kinnitada transpordipoltide või nööriga. Vastasel juhul võib see tugeva raputuse, vibratsiooni ja tõugete tõttu lihtsalt oma kohalt lahti tulla. Juhe kinnitatakse ettevaatlikult kompressori külge teibiga. Mittestandardsete külmikumudelite puhul, mis ei mahu avausse, eemaldatakse uks või demonteeritakse ukseraam.

Seadme uksed kinnitatakse lisaks pehmete tõmberihmade, maalriteibi või tavalise nööriga. Seda tehakse selleks, et need ei avaneks ega tuleks järskude liikumiste tõttu lahti.

Laadimist võib alustada alles pärast kõigi kirjeldatud protsesside lõpetamist. Isegi ühe neist ignoreerimine põhjustab sageli seadme ebaõiget tööd uues kohas. Seadme tõstmiseks ruumist autosse ja tagasi on vaja vähemalt kahte inimest.

Ülesannet hõlbustavad käru, ratastega alus või spetsiaalsed turvavööd. Transpordistandardite kohaselt tuleb seadet vertikaalasendis tõsta. Seadme laadimine haagisesse või kasti peab toimuma sujuvalt ja ettevaatlikult, vältides järske tõukeid ja lööke. Samuti ei tohi haarata ukse käepidemest.

Kuidas külmikut enne transportimist õigesti pakkida, demonstreerib video:

Ülevaade võimalikest transpordiviisidest

Olenemata konkreetse mudeli mõõtmetest soovitavad eksperdid tungivalt transportida iga külmikut veoautos, paigutades selle rangelt vertikaalselt.

Siiski ei ole välistatud juhud, mil seadmeid nii transportida ei saa sõiduki piiratud sisusruumi tõttu. Tegelikkuses kasutatakse kolme paigutusmeetodit: püsti, kaldega ja lamades.

Ideaalis tuleks külmikut transportida vertikaalasendis. Soovitav on, et valitud transpordivahendi külgede kõrgus ei oleks väiksem seadme kõrgusest. Haagise kasutamisel on külmikule vaja usaldusväärset tuge, näiteks keevitatud metallraami.

Variant #1 — transport vertikaalses asendis

Külmiku transportimine püstiasendis on kõige õigem variant, mida tootjad rõhutavad seadmele lisatud dokumentatsioonis. See tagab konstruktsiooniliste külmutusseadmete komponentide säilimise ja nende edasise normaalse töö.

Suuremahulise korteri kolimisel tellitakse tavaliselt veotakso. Auto mõõtmed võimaldavad hõlpsasti mahutada isegi kõige suurema külmiku ja kinnitada see rihmadega kindlalt.

Esimese asjana kantakse tootja poolt transportimiseks ettevalmistatud ostetud külmik ettevaatlikult üle ja pannakse autosse.

Salongis kinnitatakse see talle ette nähtud kohta rihmade ja täiendavate tugede abil, mis takistavad soovimatuid nihkeid järsul pidurdamisel, konarustel ja pööretel. Veel kord kontrollitakse uste kinnituse töökindlust.

Viies tehnikat ülemistele korrustele, tuleb jälgida, et kompressor oleks taga. Eesmises asendis avaneb trepist üles tõstmisel klapp, mis hoiab õli kinni. Vedelik satub torude süsteemi, mis halvendab külmutusvõimet.

Kaheukselistel mudelitel kleepimislint kinnitatakse nelja kohta. Salongi põranda ja seadme korpuse vahele pannakse mis tahes käepärast materjali, mis täidab teel lööke summutavat funktsiooni ja kaitseb värvi kahjustuste eest: vahtpolüstürool, vanade kastide papp, mitu kihti tihedat kalevit.

Kui on kavandatud külmiku transport sõiduautos, ei tasu proovida seda vertikaalselt pagasiruumi või katusele panna. Sobivam variant on asetada seade lamades kokkuvolditud tagaistmetele.

Variant #2 — transport kaldu

Kui pole võimalik kasutada kõrge veokastiga autot, on külmikute pikkusega üle 1,75 meetri vertikaalses asendis transportimine keeruline. Kui seade ei mahu salongis täispikkuses, on lubatud paigaldus väikese kalde all. Kalle ei tohi ületada 40 kraadi.

Külmutusseadmete kaldasendis transportimisel on oluline mitte üle pingutada kaldenurgaga ning tagada igast küljest kaitse juhuslike kahjustuste eest, asetades pehmed riidest rullikud.

Selliselt asetades tuleb külmik hästi kinni kinnitada, panna selle kõrvale ja alla võimalikult palju materjale, mis summutavad vibratsiooni.

Sõidukit tuleb juhtida tähelepanelikult ja ettevaatlikult. Oluline on, et juht sõidaks minimaalse kiirusega ja võimaluse korral väldiks väiksemaidki auke ja lohke, mis teedel esinevad.

Variant #3 — horisontaalne paigutus

Küsimusele, kas külmkappi võib sõidukis lamamisasendis paigutada, annavad spetsialistid erinevaid vastuseid. Valdava osa külmseadmete tootjate juhendites on märgitud, et seda ei tohi teha, kuna on suur kahjustuste tõenäosus.

Uut seadet transportides tuleb meeles pidada tootja soovitusi selle kohta, kuidas konkreetset külmkappi transportida. Mõned tehased jätavad endale õiguse garantii tühistada, kui seda transporditakse lamamisasendis.

Kodumasinate remondiga tegelevad meistrid väidavad, et see on täiesti teostatav, kuid ainult mitte liiga pikkadel distantsidel, arvestades mitmeid nüansse ja nagu öeldakse, oma vastutusel ja riskil.

Statistika ei ole siiski nii kurb: kümnest juhtumist tekivad tagajärjed vaid kolmel. Need on seotud pigem konarliku teega, hooletu laadimise ja kandmisega ning hea kinnitusdetailide puudumisega kui seadme asendiga.

Seade tuleb horisontaalasendisse panna õigele küljele. Ülespoole peab olema suunatud see külg, kust kompressori torud väljuvad. Muud paigutusviisid võivad põhjustada õli äravoolamist, mis seejärel siseneb tsirkulatsioonisüsteemi ja ummistab kapillaartoru.

Kui torud lähevad eri suundadesse või pole nähtavad, võib külmkapi panna paremale või vasakule küljele. Seadet ei soovitata panna tagaküljele ega esiküljele – see on ohtlik mootorile, uksekonstruktsioonile ja võib põhjustada soojusisolatsiooni läbivajumise.

Tuleb arvestada, et lamamisasendis transportimine on äärmiselt ebasoovitav kahte tüüpi seadmete puhul – vanemat tüüpi külmikute puhul, mis on toodetud veel Nõukogude Liidus, ja uute mudelite puhul, millel on sisseehitatud NoFrost süsteem.

Vastupidavad ja ülitugevad nõukogudeaegsed seadmed on varustatud väga raske mootoriga, mis kergesti rebeneb kinnituselt teel paratamatult tekkiva värisemise tõttu. Kaasaegsetes innovatiivse tehnoloogiaga varustatud toodetes tulevad külmkapi kompressorid sageli lahti sisseehitatud vedrust.

Tulemuseks on kompressori täielik riknemine või osalised tööhäired, mis ilmnevad kõrvalise mürina ja koputamise näol.

Transpordireeglite rikkumise tagajärjel võib kompressor täielikult kahjustuda või selle ühendus süsteemiga katkeda, mistõttu tuleb seadet remontida.

Probleemid transpordireeglite rikkumisel

Külmiku transportimise kehtestatud reegleid eirates seisavad seadme omanikud silmitsi paljude ebameeldivate tagajärgedega. Kõige levinum paanikapõhjus tekib siis, kui pärast uude kohta paigaldamist ja võrku ühendamist seade keeldub töötamast või töötab vigaselt.

Aparaati ei tohi kohe pärast ruumi toomist sisse lülitada. Mootoris olev õli muutub külmas kiiresti paksuks. Selleks, et õlikoosseis soojeneks ja tekkinud kondensaadil auruks, kulub mitu tundi.

Sageli juhtub see kulumistoodete ja õli segunemise tõttu, mis põhjustab juba kasutatud seadmete mootori kinnikiilumise.

Samuti võib põhjuseks olla asjaolu, et transportimisel laiali valgunud õli pole jõudnud täies mahus tagasi kompressorisse voolata. Omakorda ei käivitu see ilma piisava määrdeta.

Enamikul juhtudel saab probleemiga toime ilma kaotusteta, lastes seadmel seista ja aklimatiseeruda: 8–16 tundi pärast horisontaalset transporti, 2–4 tundi sooja ilmaga ja 4–6 tundi pakaselisel talveperioodil. Mida pikem ja keerulisem oli teekond, seda rohkem aega kulub liikumatuks puhkuseks.

Ilma kogemuste ja teadmisteta on rikete diagnoosimiseks ja kõrvaldamiseks soovitatav kutsuda spetsialistide meeskond. Asjatundmatu sekkumine seadme konstruktsiooni suurendab vaid probleemi ulatust ja raskendab edasist remonti.

Kui pärast kindlaksmääratud aega töötab külmik jätkuvalt valesti, on mõistlik rääkida tõsisematest teguritest, mis põhjustasid rikke. Üks tüüpilisi rikkeid on freoonileke, mille on põhjustanud rõhu alandamine ja mitmesugused mehaanilised kahjustused seadme vale transportimise tõttu.

Seda tuvastatakse mitme tunnuse järgi:

• kompressor töötab, kuid seadme jahutusvõime väheneb märgatavalt;
• seade ei lülitu sisse, kuid kambris töötab valgustus;
• pärast käivitamist hakkab aparaat tööle, kuid lülitub varsti välja;
• töötab heli- või valgusindikaator, mis annab märku seadme sees olevate temperatuurinäitajate kriitilisest tõusust.

Sarnaste tunnuste avastamisel tuleb leida koht, kus leke tekkis, vahetada filter-kuivati ja täita seade freooniga. See toiming on üsna keeruline ja ohtlik, seetõttu on parem mitte proovida sellega ise hakkama saada.

Järgmine asjaolu, mis võib mõjutada külmiku tööd, on kompressori rike. Transportimisel katkevad sageli kontaktid ja tulevad ära rootorit hoidvad vedrud.

Selle tõttu võib seade üldse mitte sisse lülituda, üks selle osadest lakkab töötamast, ilmub mootori iseloomulik koputus. Kuna kompressoril on lahtivõtmatu konstruktsioon ja see tuleb uuega asendada, on tõenäoline, et remont läheb kalliks.

Järeldused ja kasulik video teemal

Nõuanded transportimiseks ja seadme ehituslike iseärasuste selgitamine:

Uut külmikut koju soetades või teise elukohta kolides tuleb läbi mõelda kõik võimalikud nüansid ja korraldada selle transport asjatundlikult.

Sellest sõltub mitte ainult seadme esteetilise välimuse säilimine, vaid ka selle stabiilne ja korrektne töö edaspidi.

Rääkige oma kogemusest külmiku transportimisel. Jagage saladusi seadme ettevalmistamiseks transpordiks ja selle teisaldamise nüansse. Palun jätke kommentaare allpool asuvas plokivormis, esitage küsimusi ja jagage artikli teemal fotosid.