Pumba “Vodomet” remont oma kätega: ülevaade kõige populaarsematest riketest

Välismaal asuvate majade ja suvilate omanikel tuleb iseseisvalt korraldada oma krundi veevarustus. Nõustuge, see on väga keeruline ülesanne. Ilma kaevupumbata muutub see lihtsalt lahendamatuks. Paljud majaomanikud, olles uurinud turupakkumisi, peatuvad oma valikul tsentrifugaalkaevupumpade “Vodomet” juures, mida toodab Venemaa ettevõte “Džileks”.

Need seadmed saavad suurepäraselt hakkama vee tarnimisega erinevatest rajatistest, kuid aeg-ajalt lähevad need siiski katki. Kõige kiirem viis probleemi lahendamiseks on teostada pumba Vodomet remont oma kätega. Seda ülesannet ei saa lihtsaks nimetada, kuid paljud kodused oskajad saavad sellega enam kui rahuldavalt hakkama.

Me räägime sellest, kuidas pump Vodomet on ehitatud ja kuidas see töötab. Samuti räägime seadme kõige levinumatest riketest ja nende põhjustest. Materjal sisaldab teemakohaseid videoklippe, mis aitavad pumba remonti oma kätega teostada.

Kuidas on “Vodomet” ehitatud ja töötab?

Tsentrifugaalpumba “Vodomet” ehitus on veidi keerulisem kui vibratsioonipumbal “Malõš” või “Rutšeek”. Agregaadi alumises osas asub hermeetiline õliga täidetud mootor, mille võllile on pandud omalaadsed topsid – elemendid töötavate ujuvratastega.

Olenevalt pumba võimsusest võib selliseid toppe olla rohkem või vähem. Pumba ülemine kaas surub kõik need elemendid kokku ja hoiab neid õiges asendis. Sellest kaasest väljuvad elektriline kaabel, vee väljalasketoru veevärgi magistraaltorustikku ja kõrvad pumba riputamiseks.

Pump “Vodomet” – usaldusväärne tehnika kõrge kasuteguriga. Selle konstruktsioon võimaldab teostada mitmeid remonditöid kodustes tingimustes.

Ujuvad töörattad – selle agregaadi “eripära”. Töö alguses lihvivad need konstruktsiooni külge plastikust äärikute mahalihvimise teel. Selle tulemusel tekib staatiliste ja liikuvate elementide vahel minimaalne vahe. Selline konstruktsioon tagab pumba kõrge kasuteguri.

Veel üks pumba ujuvrataste eelis – võime läbi lasta liivaosakesi, mis satuvad kaevu looduslike liivastamise protsesside käigus. Pumba mudelid nagu “Vodomet A” on ehitatud sarnaselt.

Need on täiendavalt varustatud ujuklülitiga, mis on ette nähtud seadme väljalülitamiseks hädaolukorras. Näiteks kui vesi allikast mingil põhjusel otsa saab (madal vooluhulk, üleujutus jms.).

Kui Vodometi pumba paigaldus ja kasutamine on toimunud vastavalt tootja soovitustele, siis ennetähtaegsete remontide vajadust ei teki.

Kaevupump “Vodomet” töötab vaatamata sellise kaitse puudumisele täiesti korralikult, kuid väga oluline on see paigaldada kaevu õigesti. See võib sisse/välja lülituda iga kolme minuti järel ilma konstruktsiooni terviklikkust kahjustamata.

Et vältida “kuivjooksu” olukorda, mis on kahjulik igale pumbale, tuleks valida õige mudel, riputada see vajalikule kõrgusele jne.

Lisaelement pikendab seadme kasutusiga, kuid nõuab lisaruumi paigutamiseks. Sel põhjusel kasutatakse “Vodomet A” tavaliselt mitte puurkaevudes, vaid kaevudes. Kuid seda mudelit tuleb remontida umbes samamoodi nagu puurkaevupumpa.

Veel üks sukelpumpade “Vodomet” omadus – on alumine veevõtt. Konstruktsioon võimaldab pumpa kasutada poolenisti vee all. Kui on vaja mahuti täiesti tühjaks teha, tuleb “Vodomet” selle ülesandega suurepäraselt toime.

Kuid filtripuurkaevus ei ole pumba selline paigutamine alati kasulik. Seade võtab põhjast pidevalt liiva. See mõjub halvasti nii vee kvaliteedile kui ka seadme töörataste seisundile.

Sellise probleemi vältimiseks pannakse pumba alumisele osale omavalmistatud otsikud, mis takistavad liiva sattumist seadmesse.

Paigutada agregaat kaevu nii, et kaevu põhja ja pumba põhja vahele jääks vähemalt 1 m. Vodometi võib sukeldada nii, et veepinna ja seadme ülaosa vahele jääks mitte üle 30 m.

Vodomet on ette nähtud vee pumpamiseks temperatuuril +1 kuni +35 °C. Selle normaalseks tööks ei soovitata temperatuurirežiimi rikkuda. Samuti ei tohi seadet sisse lülitada rohkem kui 20 korda ööpäevas.

Enneaegse kulumise ja rikete vältimiseks ei tohi Vodomet töötada ilma veeta. Seade peab olema maandatud. Võrku tuleb ühendada rikkevoolukaitselüliti (RCD), mis lülitab seadme välja, kui vooluleke ületab 30 mA.

Kuidas pumpa lahti võtta?

Vodometi pumba seadet ei saa nimetada täiesti lihtsaks ja arusaadavaks. Enne lahtivõtmist soovitatakse võimalikult põhjalikult tutvuda selle konstruktsiooni omadustega. Ei teeks paha fikseerida iga elemendi õige asukoht: üles kirjutada, pildistada, videosalvestada jne.

Te peaksite samuti pöörama tähelepanu iga detaili õigele asendile mõistete "ülemine" ja "alumine" suhtes. Kui rattad on pärast remonti valesti paigaldatud, töötab pump küll, kuid mitte piisavalt tõhusalt.

Probleemid võivad tekkida ka pärast mootori ümberkerimist. Kaugeltki mitte kõik pumbaomanikud ei jäta meelde kontaktide õiget paigutust.

Et ettevaatlikult eemaldada pumba “Vodomet” kaant, võite kasutada nn õlifiltri eemaldajat või selle pehmet analoogi – riidest (nöörist) keerdu koos kangiga.

Enne pumpa lahtivõtmist peaksite selle muidugi elektrivoolust lahutama ja kaevust välja tõstma. Töö hõlbustamiseks on parem ühendada veeandmistoru otsikust lahti ja eemaldada metalltross.

Kui pump on tööasendis, asub selle veega ümbritsetud mootor ülemises osas ja pumbaosa, mis koosneb tiivikutest ning kaanega klaasidest, alumises osas. Kuid pumba lahtivõtmisel on mugavam hoida seda "tagurpidi" st mootoriga allapoole.

Esimene samm pumba lahtivõtmisel – alumise kaane lahtikeeramine. Seda toimingut teostatakse piisavalt pika kruvikeerajaga, mis on keeratud läbi trossi riputamiseks mõeldud aasade. Lahti keerata tuleb vastupäeva.

Võib-olla on mugavam kasutada muid abivahendeid, näiteks gaasivõtit number kolm. Sobib ka õlifiltri kaane eemaldamise seade, mis on autojuhtidele hästi tuntud, või selle analoog tugevast riideribast koos kangiga selle keeramiseks.

Pärast seda tuleb pumba korpusest ettevaatlikult välja võtta kaanega kambrid-klaasid ja tiivikud. Klaaside kaantele on märgitud numbrid 1 kuni 3. Tavaliselt on võllile kõigepealt paigaldatud kõik numbriga “1” klaasid, seejärel – numbriga “2”, seejärel – numbriga “3”.

Vodometi pumba lahtivõtmisel eemaldatakse need elemendid vastupidises järjekorras. Parem on klaaside numeratsiooni järjekord üles kirjutada, et vältida vigu kokkupanekul.

Sellel fotol on kujutatud seadme pumbaosa lahtivõetuna. Elemendid on laotatud nende kokkupanemise järjekorras. Te peaksite kohe meelde jätma, kumb pool – ülemine (suurendamiseks klõpsake)

Ei tee paha kohe selgitada võlli pöörlemissuunda. Selleks lülitatakse pump ilma tiivikuteta lihtsalt mõneks sekundiks sisse. Tiivik peab seisma nii, et vee imemine toimuks alt keskelt ja vesi liiguks üles rõnga välisossa.

Õiges asendis peab labadega rõngas olema paigaldatud laia osaga mootori poole, st eendiga allapoole ja sileda küljega ülespoole.

Selline näeb välja pumba “Vodometi” mootor, mis on seadme korpusest välja võetud. Võll on kinnitatud kahe klipsiga, mida tuleb tangidega hoida, et see eemaldada.

Pumba võll ei ole keermestatud nagu analoogsetes mudelites, vaid on fikseeritud kahe klipsiga. Kui see tuleb eemaldada, tuleb klipsid tangidega kokku suruda ja võll välja tõmmata. Kui tiivikutega klaasid on eemaldatud, võib osutuda vajalikuks ka elektrimootor välja võtta. Selleks on vaja teatud jõudu, kuna see on korpusesse üsna tihedalt pressitud.

Et võlli mitte painutada, tuleb pumba korpus panna toele, mille avasse võlli saab sisestada. Seejärel tuleb mootor ettevaatlikult korpusest välja lüüa haamri ja lauatükiga. Haamriga lüüakse otsa, ning lauatükk toimib amortisaatorina.

Kui mootori asend korpuses on muutunud, tuleb esmalt välja võtta rõngakujuline fikseeriv tihend. Seda tuleb korpuse sees 90 kraadi pöörata, kergelt kokku suruda ja välja võtta nii, et see ei kahjustaks korpuse sisekeermet. Võib kohe tähele panna selle tihendi asendit.

Fotol on kujutatud lahtivõetud Vodometi pumba mootori osad: 1 – hüdraulilise osa võll; 2 – tihendi vedru; 3 – tihend; 4 – esikaas; 5 – membraan; 6 – esiäärik; 7 – rootor

See peab olema mootori poole suunatud selle küljega, kust faas on eemaldatud. Pärast seda saab mootori korpusest välja võtta. See on suletud pumba ülemise kaanega, mis on kinnitatud kahe tugeva tihenduskummiga.

Kaane eemaldamiseks tuleb mootor külili panna. Seejärel lüüakse kaas ettevaatlikult mootori korpusest välja, lüües seda laia kruvikeeraja ja kummihaamriga. Selleks võib kasutada ka muid sobivaid tööriistu. Kaane all asub kondensaator. Mõnikord see element rikneb, kuid seda pole keeruline vahetada.

Pumba korpusega manipuleerides tuleb olla ettevaatlik. Mõnikord tekib vajadus kinnitada seade kruustangide. Esmalt soovitatakse mässida korpus kinnituskohas amortiseeriva materjaliga. Jõud peab olema mõõdukas, et toodet mitte deformeerida.

Tagasipaneku protsess

Pärast remondi teostamist tuleb pump õigesti kokku panna. Kui selles etapis tehakse vigu, vajab seade veel ühte remonti.

Tagasikokkupanekul tuleb teha järgmised sammud:

1. Paigaldage kondensaator oma kohale.
2. Asetage juhtmed ettevaatlikult mootori korpuse sisse.
3. Pressige pumba ülemine kate paigale.
4. Sisestage mootor pumba korpusesse.
5. Pressige kokkupandud mootor nii, et see siseneks tihedalt korpuse otsa.
6. Sisestage rõngakujuline fikseeriv tihend ja lükake see sobiva tööriistaga lõpuni kinni.
7. Pange võllile valge tiivik sileda küljega mootori poole, st allapoole.
8. Pange võllile valge tihend, seejärel kokkupandud klaas kaanega “põhi” (st selle kaanega) allapoole.
9. Pange sinine seib peale.
10. Paigaldage uuesti tiivik, valge seib, klaas, sinine seib.
11. Korrake seni, kuni kõik elemendid on paigaldatud.
12. Katke klaaside virn kaanega ja keerake see ettevaatlikult gaasivõtme või muu abivahendiga kinni.

Tagasikokkupanekul mootori korpusesse pressimise hõlbustamiseks võib korpuse serva töödelda silikoonmäärdega. Paigaldamise käigus tuleb jälgida klaaside numeratsiooni ja täpselt järgida nende paigaldamise järjekorda. Peale paigaldatakse survetihend.

Pumba “Vodomet” töörõngad kuluvad kiiresti, eriti kui pumbatakse liivaga tugevasti saastunud vett. Nende elementide vahetamine pole keeruline, oluline on seadme pumbaosa õigesti lahti võtta ja seejärel kokku panna.

Edasiste rikete ennetamiseks on soovitatav tugeva kulumise korral see element uue tihendiga asendada. Tavaliselt saab uue tihendi osta tootjalt või valida spetsialiseeritud müügikohtadest. Pärast pumba remondi lõpetamist tuleb kontrollida selle tööd.

Selle võib veeanumasse, näiteks ämbrisse, sukeldada, et veenduda, et seade lülitub sisse ja suudab vett pumbata. Kuid sellisel viisil ei saa ettekujutust, kui head survet pump süsteemis tagab.

Pumba survekontrolli saab teha teeninduskeskuses, kuid kõigepealt on parem täpsustada, kas selline võimalus on olemas.

Teine kontrollimise võimalus on, kui pumba omaniku käsutuses on suure mahuga anum. Muidugi saab remonditud pumba omadusi kontrollida otse kaevus, kuid kui kontrollimise käigus ilmnevad probleemid, tuleb seade kätte saada piisavalt suurelt sügavuselt. Seda aitab vältida eelnev kontroll pinnal.

Iseloomulikud rikked ja remont

Kui pump “Vodomet” on garantiiteeninduses, on lihtsam kõik probleemid teeninduskeskuses lahendada. Kui aga garantiiaeg on möödunud, eelistavad omanikud tavaliselt säästa ja teha remonditööd ise. Mõningaid toiminguid, nagu kulunud töörõngaste vahetamine, on lihtne teha.

Kui aga on vaja mootorit ümber kerida, on parem usaldada see spetsialistidele. Mis puutub varuosadesse ja komponentidesse, siis neid saab osta ilma suuremate probleemideta ja väga mõistliku hinnaga.

Ettevõte “Džileks” müüb meelsasti oma toodete varuosasid. Neid müüakse nii spetsialiseeritud kauplustes kui ka teeninduskeskustes. Võib pöörduda ka otse tootja tehase poole.

Selline näeb välja vee tungimise tulemus mootoriruumi, kui kere on mingil põhjusel halvasti tihendatud – kondensaator on riknenud, see tuleb välja vahetada.

Seadme rikke iseloomu põhjal võib umbkaudu hinnata, milliseid remonditöid täpsemalt vaja läheb.

Siin on loetelu tüüpilistest probleemidest, millega pumba “Vodomet” omanikud kokku puutuvad:

• Seade ei lülitu sisse.
• Pumba kere annab elektrilöögi.
• Veerõhk süsteemis on märgatavalt langenud.
• Pump töötab ebaühtlaselt, tehes normaalsele talitlusele mitteomaseid helisid.

Siin on loetelu riketest, mis on nende sümptomite jaoks tüüpilised, ja nende kõrvaldamise viisid:

• Mootori mähis on läbi põlenud. Mootor tuleb täielikult välja vahetada.
• Kontakt on lahti tulnud või juhe katki. Tuleb avada mootori kere, taastada ühendus kontaktidega ja/või elektrikaabli terviklikkus.
• Mootori kere terviklikkus on rikutud. Selle tagajärjel on kondensaator märjaks saanud, see tuleb asendada uue analoogiga.
• Töörattad on kulunud. Tuleb pump lahti võtta ja vahetada need uute elementide vastu.

Loomulikult, kui pump on juba remondi jaoks kaevust välja võetud, on mõistlik teostada agregaadi täielik diagnoos. Pump võetakse lahti, kontrollitakse tihendeid, seibe, klaase, töörattaid ja muid elemente. Kui on märgata kulumisjälgi, tuleb kohe hoolitseda selliste elementide vahetamise eest.

Seejärel on mõistlik mootor lahti võtta, testida kontaktide ja toitejuhtme seisukorda. Vajadusel leida kaabli kahjustuse koht ja taastada ühendus. Mõnikord tasub toitejuhe täielikult välja vahetada.

Probleemid niiskunud kondensaatoriga on tavaliselt ilmsed isegi välimuse järgi. Uue kondensaatori jootmine pole tavaliselt keeruline, kuid tagasipanekul tuleb kõrvaldada ka rikke põhjus, st tagada mootori kere piisav tihendus.

Nagu juba mainitud, on läbipõlenud mootori mähise korrektne tegemine kodus keeruline. Selle toimingu võib tellida tehases, kõik ülejäänud tööd teha ise. Nii tuleb remont odavam. Üksikutel juhtudel on lihtsam ja usaldusväärsem mootor uue seadme vastu välja vahetada.

Mootori rõhu vähenemisel tekib olukord, mida spetsialistid nimetavad sõnaga "emulsioon". See tähendab, et mootori korpusesse on sattunud vesi ja segunenud õliga, muutes selle emulsiooniks. Õli tuleb välja lasta ja täielikult vahetada.

Mitte mingil juhul ei tohi seda vedelikku asendada tavalise masinaõliga. Ainus sobiv määrdeaine "Vodometi" pumpadele – on puhas glütseriin. Asi on selles, et rikke korral võib õli sattuda kaevu ja oluliselt halvendada vee kvaliteeti. Sellisest reostusest vabanemine on väga keeruline.

Levinumad rikete põhjused

Peamisi "Vodometi" pumpade rikke põhjuseid on vaid kaks: vead seadme valmistamisel ja keerulised kasutustingimused. Esimest olukorda pumba omanik mõjutada ei saa.

Kui on nii õnnetu, et saite defektse seadme, tuleb valmistuda pikaajaliseks koostööks teeninduskeskusega garantiikohustuste raames.

Kui mootori mähis on rikutud, pump lihtsalt ei lülitu sisse. Mähise õige taastamine koduses töökojas pole lihtne, parem pöörduda tehase poole.

Hooletu käsitsemine või vale paigaldus on üsna levinud. Pumbast ei tohi tõmmata elektrikaablist, see on pumba nõrk koht. Hooletu käsitsemise korral võivad selle mootori korpusesse sisenemise kohas tekkida väikesed praod, mistõttu on oluline seade kaevust õigesti välja võtta.

Aja jooksul need laienevad, korpusesse tungib niiskus ja mootor muutub kasutuskõlbmatuks. Samamoodi võib kontakt katkeda. Kaabli purunemised võivad tekkida pumba paigaldamisel, kui juhe on murtud või kogemata läbi lõigatud.

Õige riputamise sügavus – on pumba tõrgeteta töö oluline tegur. Kui seade asub liiga sügaval ja töötab pidevalt suurenenud koormusel, läheb see kiiresti katki.

Töörataste kulumist võib põhjustada pikaajaline kokkupuude liivastunud veega. Tootja muidugi ei soovita "Vodometiga" pumbata vett, mis sisaldab liiva- ja savisisaldust kuni kaks kilogrammi iga kaevu veekuupmeetri kohta.

Juhendis pole aga öeldud, kui määrdunud vesi võib olla ja kui kaua võib selle transportimine toimuda ilma pumba konstruktsiooni kahjustamata.

Praktika näitab, et "Vodometi" pumpasid saab kasutada ainult ühes rollis. Kas vee tarnimiseks veetorustikku või liiva eemaldamiseks kaevust.

Pärast liivastunud rajatise läbipumpamist jälgib pumba omanik üllatusega ebaühtlast pumba tööd. Põhjus on lihtne – töörattad on kulunud ja vajavad väljavahetamist.

Mitte väga tavaline kaitsevõimalus Vodometi pumbale liiva sattumise eest liiga madala riputamise korral. Kui pumpa ei ole võimalik õigel kõrgusel riputada, võib kasutada sellist kaitseotsikut.

Olukorda parandada pole keeruline, kuid reostunud kaevu läbi pumbata või seda pärast puurimist käivitada saab tõhusamalt sukel vibratsioonipumba abil nagu "Malõš" või "RuTšejek". Selline seade on odavam ja seda on lihtsam parandada.

Vodometi pumba rikete teine põhjus on pumba vale riputamine. Kui seadme sukeldussügavus ületab tootja poolt märgitud väärtust, töötab seade suuremate koormustega, milleks seda pole ette nähtud. Sageli esineb sellistes olukordades mootori tihenduse rike.

Järeldused ja kasulik video teemal

Järgnevas materjalis on väga selgelt näidatud, kuidas Vodometi pumpa õigesti lahti võtta, samuti ühe mudeli tagasipaneku protsess:

Vodometi pumpade lahtivõtmine ja parandamine nõuab detailidele tähelepanu ja mõningaid oskusi. Aja jooksul muutub ülesanne täiesti teostatavaks ja harjumuspäraseks. Paljud kodumeistrid hooldavad ja parandavad selliseid pumpasid, saavutades täielikku edu.

Kas tekkis küsimusi artikli teema kohta, leidsite ebatäpsusi või teil on teavet, mida soovite jagada meie saidi külastajatega? Palun jätke oma kommentaarid allpool asuvasse blokki.