Split-süsteemide hooldus: kliimaseadmete ise puhastamine, remont ja täitmine

Igas kliimavööndis on aktuaalne temperatuuri ja õhuniiskuse reguleerimise küsimus elu- ja tööstusruumides. Selleks kasutatakse erinevaid kliimaseadmeid. Split-süsteemid on üks selliste seadmete variantidest. Neid iseloomustab soodne hind, stiilne disain ja funktsionaalsus.

Nagu iga tehnika, vajavad ka need regulaarset professionaalset hooldust. Tavaliselt teostavad seda erinevate ettevõtete erialaspetsialistid. Kuid teatud juhtudel saab split-süsteemide hooldust teostada ise. Kuidas seda teha, saate teada edaspidi.

Split-süsteemi ehitus

Enne kui omandate kliimaseadmete hoolduse, remondi ja täitmise meetodid, tuleb tutvuda nende ehituslike iseärasustega.

Split-süsteem on üsna keerukas seade. See jaguneb kaheks põhielemendiks:

• välisplokk;
• sisemine plokk.

Iga ploki korpuses on teatud sõlmed. Väline osa split-süsteemist sisaldab ventilaatorit, kondensaatorit, kompressorit, neljakäigulist klappi, filtreid ja torustikusüsteemi. Sisemine – ventilaatorit, aurustit ja õhufiltrit. Plokkide vahel ringleb külmaaine: freoon.

Reeglina probleeme uute split-süsteemidega ei teki. Kuid kui neid pärast esimest hooaega ei hooldata, siis rikked ei lase end kaua oodata.

See liigub torustikusüsteemis. Seadme töö ajal on see kahes füüsikalises olekus: vedelas ja gaasilises. Iga freooni oleku jaoks on ette nähtud teatud torustik. Need erinevad üksteisest sise- ja välisläbimõõdu poolest.

Kui vähemalt ühe süsteemi elemendi töö on häiritud, põhjustab see seadme märgatavaid rikkeid. Et vältida olulisi kahjustusi, soovitatakse selliste seadmete omanikel teostada hooldust vähemalt kord aastas.

Kui seade asub tööstuspiirkonnas, peaks ennetavate ülevaatuste minimaalne arv olema kaks korda aastas.

Tasub märkida, et praegu olemasolevad freoonimargid on inimestele täiesti ohutud. Välja arvatud külmaaine mark R22. Seda enam ei kasutata kaasaegses tehnikas.

Seadmete iseseisev puhastus

Kuna split-süsteemid läbivad iga sekund suurel hulgal õhku, on saaste teke vältimatu.

Need tekivad järgmistel konstruktsioonielementidel:

• õhufiltritel;
• radiaatoril/soojusvahetil;
• ventilaatoril.

Kui regulaarset puhastust ei teostata, tekib nimetatud elementidele saastekiht. See takistab täisväärtuslikku õhuvahetust, põhjustades automaatika töös häireid. Kasutajad võivad sel juhul täheldada ebapiisavat jahutustaset või selle täielikku puudumist.

Filterite puhastus ja vahetamine

Õhufiltrid asuvad sisemises plokis. Neid saab korpusest kergesti eemaldada. Tootjad soovitavad neid puhastada iga ruumi koristamise käigus.

Seda saab teha tolmuimeja abil. Filtrikangas võetakse välja ja puhastatakse põhjalikult tolmuimejaga. Seejärel tuleb filtrid oma kohale paigaldada.

Kuid kuna mitte kõik kasutajad seda protseduuri ei tee, ummistub filter olulisemalt. Kui tolmuimeja ei aita filtrikangast täielikult puhastada, tuleb kasutada käsitsi puhastamist.

Enamikul juhtudel aitab filtri olulist saastumist vältida regulaarne kuivpuhastus. See võtab aega vaid mõne minuti.

Kangast pestakse soojas vees õrnade puhastusvahendite või seebiga. Võib kasutada ka spetsiaalseid filtrihoolduseks mõeldud puhastusvahendeid. Kangas tuleb kindlasti kuivatada. Pärast kuivamist paigaldatakse see oma kohale konstruktsioonis.

Kui filtrit on puhastatud üliharva või üldse pikka aega mitte, on kõige parem see uuega asendada. Põhjuseks on see, et kangas on ette nähtud väikseimate õhus olevate osakeste kinnipidamiseks. Need kogunedes kahjustavad materjali struktuuri.

Isegi põhjalik puhastus ei suuda seda taastada. Kahjustatud õhufiltri split-süsteemi paigaldades ei saa kasutaja kaitset õhusaaste eest.

Tootmises saab eemaldatud filtrit puhastada kompressori abil. Suruõhk suunatakse saastunud kohtadele, millega saavutatakse nende puhastus.

Radiaatori ja soojusvaheti hooldus

Seda toimingut saab samuti ise teha. Elemendid asuvad õhufiltrite taga. Seetõttu on mõistlik ühendada filtri ja radiaatori hooldus ühte protseduuri.

Radiaatori ennetavaks hoolduseks pole ploki täielikku lahtivõtmist vaja. See on vajalik ülitugeva saastumise või radiaatori rikke korral.

Radiaator ja soojusvaheti on ühendatud ühtseks konstruktsiooniks. Väliselt meenutab see metallvõret. Seda tuleb puhastada käsitsi. Selleks aitab plastikharjastega hari. Selle abil saab seadet puhastada tolmust, karvadest ja muudest kuivsaasteainetest.

Kui radiaatoril on rasvakile, tuleb kasutada aurupuhastit. Suunates auru jugasid ettevaatlikult mustuse piirkonda, õnnestub kile eemaldada. Ülejäänud mustus tuleb eemaldada kuiva lapiga.

Radiaatori kuivpuhastust on soovitatav teha vähemalt kord kuus. See aitab vältida kulukaid remonditöid.

Radiaatorivõre on ka välisplokil. Selleni jõudmine on tavaliselt keeruline. Seda on soovitatav puhastada vähemalt kord aastas. Selleks tuleb võre ploki korpuselt eemaldada. See kinnitub mitme poldiga.

Seejärel tuleb see sooja veega loputada. Võib kasutada plastikharjastega harju ja käsna. Või kasutada kemikaale, mis ei kahjusta värvkatet. Pärast puhastamist tuleb toode kuivaks pühkida ja paigaldada oma kohale. Selle protseduuri võib ühendada ventilaatori puhastamisega.

Ventilaatorite labade puhastamine

Split-süsteemis sõltub ventilaatoritest palju. Nad suunavad õhku vajalikus suunas. Nende abil juhitakse soe õhk välja ja jahutatud õhk sisse. Ventilaatorid koosnevad alalisvoolumootoritest ja labadega tiivikust.

Ventilaator hõivab plokis olulise osa ruumist. Sellest sõltub külmaõhu suund ja voolu tugevus. Seetõttu tuleb jälgida selle toote puhtust.

Ventilaatori saastumine võib vähendada mootori pöörlemissagedust. See võib põhjustada mootori ülekuumenemist ja kiiret riket. Samuti võivad suured mustused kahjustada ja painutada tiiviku labasid. Sel juhul muutub õhu suund ja split-süsteemi töö efektiivsus väheneb isegi pärast puhastamist.

Ventilaatori puhastamine ei ole väga keeruline. Tuleb olla ettevaatlik, et vesi ja puhastusvedelik ei satuks juhtpaneelile ega pistikutele.

Kui korpuse kaas ja filtrid on eemaldatud, nähtub ventilaator. Selle labasid tuleb pühkida niiske lapiga. Võib eelnevalt tolmuimejaga labasid puhastada, kui neil on palju tolmu.

Välisploki ventilaatorit on soovitatav hooldada, kui sellele on vaba ligipääs. Kui seda pole, on parem pöörduda abi saamiseks spetsialistide poole.

Freooni süsteemi täitmine

Tavalistes töötingimustes täidetakse külmaainet uuesti mitte varem kui 18 kuud pärast ostmist. See on seotud freooni loomuliku aurustumisomadusega. Aurustumine toimub torustiku ühenduskohtades või materjali mikropragude kaudu.

Külmaainemahuti peab olema samas asendis töö algusest lõpuni. Seetõttu tuleb valida mahuti stabiilne asend ja optimaalne voolikute pikkus.

Kuid vajadus süsteemi järeltäitmiseks võib tekkida ka varem. Selleni võivad viia järgmised sündmused:

• torustiku mehaanilised kahjustused;
• tehaseviga – automaatika rike tootmises;
• ebastandardne split-süsteemi paigaldus – kommunikatsioonitorude pikkuse suurendamine;
• süsteemi remontimine ilma järgneva täitmiseta – näiteks kompressori vahetamine.

Need on põhjused, miks süsteemis võib esineda freooni puudus. Tuleb märkida ka tõsiasja, et külmaaine aurustub isegi sellisest seadmest, mida pole kordagi vooluvõrku ühendatud. Seetõttu tuleb seda omadust arvestada ja pöörata tähelepanu seadme tootmiskuupäevale.

Keskmiselt väheneb freooni maht süsteemis 8% aastas. Oluline külmaaine puudus võib viia korvamatute tagajärgedeni: kompressori kinnikiilumine ja selle täielik rike. Seetõttu on soovitatav kontrollida freooni taset kord pooleteise aasta jooksul ja pärast iga remonti.

Etapp nr 1 – ettevalmistustööd

Tuleb uurida oma split-süsteemi tehnilist dokumentatsiooni. See on vajalik selleks, et teha kindlaks, millist tüüpi freooni on seadmesse täidetud ja milline on optimaalne gaasirõhk süsteemis.

Edasi, lähtudes saadud teabest, tuleb osta külmaainega balloon. Kõige sagedamini kasutatakse freooni marke R410A ja R407C.

Esimese ainega saab süsteemi täiendada ilma ülejäänud freooni välja pumpamata. Teise ainega saab split-süsteemi täita ainult pärast freooni jääkide täielikku eemaldamist torustikest ja kompressorist.

Kõige parem on hankida professionaalne tööriist külmaaine mahu kontrollimiseks süsteemis. See võimaldab vältida olukordi, kus freooni on seadmes ala- või üle täidetud.

Tööks on vaja järgmist:

• vajaliku margi freoon;
• manomeeter, mis ühendatakse ballooni ja split-süsteemiga;
• vajaliku suurusega mutrivõti.

Split-süsteemi freooniga täitmiseks on mitu meetodit. Kodustes tingimustes iseseisvaks teostamiseks on kõige praktilisem meetod rõhu kontroll süsteemis. Enamasti kasutavad seda ka professionaalid.

Külmaaine vahetamiseks on vaja vaba ligipääsu välisseadmesse. Sellel asuvad kaks freooni vahetamiseks mõeldud väljundit. Nende kaudu pumbatakse gaas välja ja sisse.

Etapp nr 2 – freooni vahetamine

Tööde järjestuse külmaaine vahetamisel võib jagada järgmisteks etappideks:

1. Split-süsteemi sisselülitamine maksimaalse jahutuse režiimile.
2. Manomeetri ühendamine välisseadmega.
3. Gaasi jääkide eemaldamine süsteemist – kui see on vajalik.
4. Jahutustemperatuuri seadmine keskmisele asendile.
5. Gaasi portsjonite kaupa süsteemi andmine, võrreldes manomeetri näitu tehase rõhunäitajatega.
6. Freooni andmise lõpetamine hetkel, kui rõhk on normaliseerunud.
7. Vooliku ja manomeetri eemaldamine kollektorist.
8. Täitmise väljundite kinni keeramine.
9. Kliimaseadme töö kontrollimine.

Kui kõik on õigesti tehtud, ei vaja seade kordusprotseduuri veel vähemalt pooleteise aasta jooksul.

Mõnel juhul võtavad mõned split-süsteemide omanikud ette välisseadme demonteerimise. See võimaldab mitte ainult süsteemi freooniga täita, vaid ka teostada seadme täielikku hooldust ruumis.

Kui vajadus järeltäitmiseks tekib liiga sageli, viitab see külmaaine lekkele süsteemist. Kuidas seda parandada, selgitatakse edaspidi.

Split-süsteemi iseseisev remont

Sellise seadme iseseisev remont pole soovitatav. Rikke täielikuks kõrvaldamiseks on vaja teada mitte ainult kõigi konstruktsioonielementide tööpõhimõtet, vaid ka omada teatud tööriistu.

Samuti tuleb meeles pidada, et split-süsteem töötab võrgupingega. Ja see on ohtlik tervisele ja elule. Seega, kui te pole oma võimetes ja oskustes kindel, on parem usaldada rikete diagnostika ja nende kõrvaldamine kogenud spetsialistidele.

Selleks, et mõista, milliseid meetmeid saab iseseisvalt võtta split-süsteemi remondiks, on vaja teada rikete peamisi põhjuseid. Mõned neist käsitletakse artiklis edaspidi. Kuid kõige täpsemalt ja kiiremini suudab rikkeid ja kahjustusi tuvastada kvalifitseeritud spetsialist.

Seade ei lülitu sisse

Selle põhjused võivad olla järgmised:

• tühi patarei juhtpuldis;
• kahjustatud pistikupesa või automaatkaitselüliti;
• kahjustatud toitekaabel;
• pinge puudumine võrgus või selle ebapiisavus/liig.

Lihtsaim on ise patareisid vahetada. Pistikupesa saab kontrollida mõne teise töötava võrguseadmega. Kui kaablil märgatakse kahjustusi, tuleb viivitamatult lõpetada seadme kasutamine ja teostada tööd juhtme asendamiseks uue samasuguse ristlõikega juhtmega.

Elektri teel arvestist juhtplokini võivad esineda takistused kontaktide oksiidide näol. Sageli esineb pistikute halb ühendus. See kõik võib olla split-süsteemi toite puudumise põhjuseks.

Võrgu pinget tuleb kontrollida multimeetri või vahelduvvoolu voltmeetriga. Kui pinge näitaja on oluliselt madalam või kõrgem kui 220 V, tuleb mõelda lisavarustuse ostmisele pinge normaliseerimiseks – stabilisaatorite või muundurite näol.

Seade jahutab halvasti

Selle rikke kõige sagedasemad põhjused peituvad järgnevas:

• freooni puudus süsteemis;
• raskendatud õhu väljumine siseplokis;
• kulunud kompressor;
• ventilaatori rike;
• kapillaartorude ummistus.

Väikese külmaaine koguse tõttu torustikes on kompressori töö häiritud. Kaasaegsed split-süsteemid annavad probleemist ette teada tänu rõhuanduri olemasolule seadme konstruktsioonis.

Freoon võis aurustuda või järk-järgult välja lekkida. Külmaaine puudusest annab tunnistust järgmine: ventilaatori puhumine on olemas, kompressor töötab pidevalt, harvade väljalülitustega või ei tööta üldse (ülekuumenemise tõttu väga madala freoonisisalduse korral süsteemis). See rike lahendatakse külmaaine lekke otsimise ja selle järeltäitmisega.

Külma õhu tee takistused on kõige sagedasem jahutuse puudumise põhjus. Tavaliselt on need esindatud udusulgedest, villast ja tolmust koosneva mustusekihina. Õhu väljavool tuleb taastada, puhastades siseploki õhufiltreid.

Kõige kaugelearenenud juhtudel võib seadme sisemus olla ebameeldivate lõhnade ja isegi haiguste leviku põhjuseks. Seetõttu on äärmiselt oluline teha kliimaseadmete õigeaegset puhastamist.

Kompressor on süsteemi kõige koormatud element. Selle kulumine võib põhjustada jahutuse puudumise. Kompressori rikke ilmsed tunnused: ventilaatorid töötavad, kuid kompressori töö hääli ei ole, samuti jahutus puudub. Kuid see võib viidata ka kondensaatorite (käivitus- ja töökondensaator) või termorelee rikkele.

Rikke täpse põhjuse väljaselgitamiseks tuleb iga elementi eraldi kontrollida. Selleks on vaja multimeetrit ja teatud teadmisi elektrotehnikast. Kahjustatud detail asendatakse uuega. Kui kompressor on vahetatud, tuleb freooni kogust täiendada.

Ventilaatorite rike võib samuti põhjustada nõrka jahutustaset. Sel juhul on kuulda kompressori tööd, kuid õhupuhurit ei toimu – split-süsteemist ei tunne õhuvoolu. Remondiks tuleb avada ploki kaas, ühendada ventilaator lahti korpusest ja juhtplaadilt ning asendada see uue detailiga, jälgides ühenduse polaarsust.

Split-süsteemide ventilaatorid on soodsad detailid. Vajadusel saab osta eraldi tiiviku või mootori vajaliku pingega.

Ummistunud kapillaartorude korral on jahutusvedeliku ringlus häiritud. See põhjustab freooni keemise ja aurustumise enne aurustisse jõudmist. Sel juhul võib kompressor töötada pidevalt, harva välja lülitudes, kuid jahutus on nõrk.

Kui ummistus on tugev, töötab kompressor ilma väljalülitusteta ja kasutaja saab sooja õhku. Probleem lahendatakse torude pesemisega spetsiaalsete lahustite või surveveega. Kui see ei aita, vahetatakse toru uue vastu.

Veel üks sage rike on leke split-süsteemi siseplokist. Miks see juhtub ja kuidas selle probleemiga toime tulla, rääkisime sees selles materjalis.

Järeldused ja kasulik video teemal

Split-süsteemi puhastusprotsessi saab selgemalt näha videos:

Ise remonti teostada ja split-süsteemide puhastamist saab asjatundliku lähenemise korral. Väga soovitav on tutvuda seadme konstruktsiooni, selle dokumentatsiooni ja hooldatava seadme eripäradega.

Samuti tuleb järgida ohutustehnikat. Kui riket ei õnnestu ise diagnoosida ja parandada, ei tohi vigast split-süsteemi uuesti vooluvõrku ühendada. Parim on pöörduda spetsialiseeritud ettevõtte poole.

Kui teil tekkis küsimusi artikli teema kohta, võite need esitada kommentaaride plokis. Samuti saate jagada väärtuslikku nõuannet või rääkida, kuidas ise splitsüsteemi puhastasite.