Split-süsteemi täitmine: kuidas ise kliimaseadet freooniga täita

Külmaaine leke – üks levinumaid põhjusi kliimaseadme halvale tööle. Rikke kõrvaldamiseks on vaja split-süsteemi täitmist ja seadme korpuse hermeetilisuse kontrolli.

Selle protseduuri teostamine on parem usaldada ettevõtte spetsialistidele, kellega on sõlmitud kliimaseadme hooldusleping. Ise täitmist on piisavalt keerukas teostada – tuleb arvestada mitmete tehnoloogilise protsessi nüanssidega ning omada käepärast spetsiaalset varustust.

Kõigile, kes teemast huvitatud, soovitame selgeks teha, kuidas seadet ette valmistada, kontrollida freooni kogust süsteemis ja teostada kliimaseadme täitmine. Protsessi mõistmine tuleb kasuks selleks, et kontrollida meistri tegevust või teha töö iseseisvalt.

Mida on vaja teada külmaainest?

Külmaainena kasutatakse tänapäevastes split-süsteemides tavaliselt freooni. See on gaasiline aine, mis kokkusurumisel läheb üle vedelasse olekusse. Läbides seadme sisemist kontuuri, neelab freoon soojusenergiat. Välisplokis annab ta soojust ümbritsevale õhule.

Oluline osa süsteemist – kompressor, mis pidevalt interakteerub külmaainega, surudes selle vedelasse olekusse. Kui freooni on kontuuris liiga vähe, töötab seade ülekoormusel, mis peaaegu kindlasti viib selle kiire rikkeni.

Välisploki kinnitused on täiesti võimelised taluma lisakoormust, seetõttu on kõige mugavam paigutada elektroonilised kaalud ja külmaaine balloon otse korpusele

Tuleb märkida, et kompressori maksumus võib moodustada rohkem kui poole uue split-süsteemi hinnast. Seetõttu, avastades freooni puudust süsteemis, tuleb kontrollida kompressorit ja teostada täitmine nii kiiresti kui võimalik.

Kui kliimaseadme jõudlus on langenud, hakkas see ruumi aeglasemalt jahutama, tõenäoliselt on aeg kontrollida külmaaine kogust kontuuris.

Freooni lekkest võib samuti viidata kontuuri välistoru külmumine. Väga sageli lekib külmaaine süsteemi hermeetilisuse kadumise tõttu. Kuid isegi kui rikkeid pole ja kliimaseadme paigaldus on tehtud õigesti, võib gaasi kogus aasta jooksul väheneda 8-10%.

Kui kliimaseade on töötanud veatult mitu aastat, splitsüsteemi hooldus on teostatud vastavalt tootja soovitustele ja seejärel on seade hakanud ruumi jahutama liiga aeglaselt, siis tõenäoliselt vajab see külmaaine lisamist.

Kuid alati pole võimalik lihtsalt süsteemi väikest kogust külmaainet juurde lisada. Mõnda selle materjali tüüpi tuleb kontuurist täielikult eemaldada ja seejärel täita uue freooniga.

Vasktoru otste jäätumine ja kondensaat sellel – see on selge märk sellest, et süsteemis on ebapiisav kogus külmaainet

Enamasti täidetakse kaasaegseid kliimaseadmeid R-410A ja R-407C marki freooniga. Viimane on segu kolmest erinevast külmaainest. Just seda marki ei tohi süsteemis oleva aine jääkidele lisada. Komponendid aurustuvad erineva kiirusega, mistõttu lekke korral proportsioonid muutuvad.

See ei kehti R-410A marki freooni kohta – kaasaegsema versiooni kohta, mida kasutatakse viimastes splitsüsteemide mudelites. R-407C ja R-410A koostised ei kahjusta keskkonda, erinevalt R-22 freoonist. See on vanemate aastate koostis, mille kasutamist ei soovitata selle kahjulikkuse tõttu osoonikihile.

Mida ohutum on freoon, seda kallim see on. Kuid säästmise eesmärgil ei tohi kasutada sobimatut freooni marki. Teave selle kohta, millist külmaainet konkreetne seade vajab, on esitatud selle tehnilisel andmelehel ja ka välisseadme korpusele kinnitatud siltidel.

Kuidas seadet ette valmistada?

Ei tohi lihtsalt võtta külmaainepudelit, ühendada see toru külge ja lasta süsteemi teatud kogus ainet. Asi on selles, et kõigepealt tuleb seade selleks toiminguks ette valmistada. Kui freoon lekib ebanormaalselt kiiresti, on tõenäoliselt tegemist korpuse lekkega.

Vasktoru ühenduskohas välisseadmega võib tekkida leke vale paigalduse ja lahti rullitud serva kahjustuse tõttu

Tuleb teada põhjust, see kõrvaldada ja alles seejärel lasta süsteemi uus kogus gaasi. Kontuuri tihedust kontrollitakse ka siis, kui on vaja täita külmaainet, mis on töö käigus kadunud. Väga sageli tekib leke oskamatu paigalduse tagajärjel.

Näiteks lõikavad mõned kogenematud meistrid hooletult vasktoru lahti rullitud serva ja unustavad vajaduse taastada rullimine. Selle tulemusel tekib leke toru ja välisseadme ühenduskohas. Vask – üsna pehme materjal.

Enne tööde alustamist tuleb konditsioneeriplokk puhastada kogunenud tolmust, et ventilaator töötaks ilma lisakoormusteta ja oleks võimalik saada maksimaalselt korrektseid andmeid.

Laiendatud toruotsa on võimalik kahjustada isegi ilma toru lõikamata – piisab kinnitusdetaili ebaühtlasest kinnikeeramisest. Seetõttu tuleb enne split-süsteemi täitmist see ühendus lahti keerata ja kontrollida toru serva seisukorda. Kui see on kahjustunud, tuleb toruots lõigata, uuesti laiendada ja kinnitus kinni keerata. Seejuures tuleb toimida ettevaatlikult – mutter peaks käima kergelt, ilma jõuta.

Lisateavet konditsioneeri võimalike rikete ja nende kõrvaldamise viiside kohta leiate sellest artiklist.

Vahetult enne täitmist viiakse läbi süsteemi kuivatamine. Kontuuri juhitakse lämmastikku või freooni, et tõrjuda sealt välja võõrkehad. Kõrge rõhu all vaadeldakse seadet hoolikalt, otsides pragu, millest gaas välja pääseb. Mõnikord on seejuures otstarbekas kasutada ultraviolettlampi.

Freooni koguse kontrollimise meetodid

Uurides, kuidas ise split-süsteemi freooniga täita, tuleb meeles pidada, et külmaaine kogus peab olema piisav, kuid mitte ülemäärane. Kui kontuuris on liiga palju gaasi, on seadme töö tõsiselt häiritud, sest külmaaine lihtsalt ei jõua aurustuda. See võib kompressorit tõsiselt kahjustada.

Selline olukord on seadmele halvem kui see, kui süsteemis puudub mõni gramm külmaainet. Seetõttu tuleb täitmise ajal tagada süsteemi siseneva freoonikoguse kontroll.

Seda tehakse järgmistel viisidel:

• mõõtes külmaaineballooni massi muutust;
• arvestades süsteemi rõhku, mis peab jõudma teatud väärtuseni;
• hinnates kontuuri seisundit vaateklaasi kaudu;
• arvestades temperatuuri muutust siseseadme ventilaatori juures.

Lihtsaim viis freoonikoguse kontrollimiseks on jälgida ballooni kaalu muutust. Selleks asetatakse enne täitmist külmaainepaak kaaludele, nullitakse näit ja jälgitakse näitude muutumist, kui balloonikraan on avatud.

Niipea kui selle kaal on vähenenud vajaliku määra võrra, lõpetatakse täitmine kohe. Muidugi kasutatakse seda meetodit ainult kontuuri täielikuks täitmiseks. Kui süsteemi on vaja vaid juurde täita, tuleb eelnevalt välja selgitada juba süsteemis oleva külmaaine kaal; kodustes tingimustes on seda keeruline teha.

Nendeks otstarveteks on olemas professionaalsed kaalud, kuid paljud meistrid saavad hakkama ka soodsate koduste mudelitega.

Seade peab vastama järgmistele nõuetele:

• kandevõime – vähemalt 20 kg;
• skaalajaotis – alates 100 g;
• taarakaalumisfunktsiooni olemasolu.

Kõige mugavam on kasutada elektroonilisi kaalusid, mille abil on lihtsam jälgida külmaainepaagi kaalu muutust.

Teine kättesaadav variant on viia kontuuris olev rõhk vajaliku väärtuseni. Sellise täitmise jaoks on vaja manomeetrikollektorit. Selle seadme abil hinnatakse rõhku süsteemis.

Külmaainet juhitakse ahelasse väikeste portsjonitena, võrreldes pidevalt rõhunäitajaid normatiivse väärtusega, kuni saavutatakse vastavus.

Enne süsteemi külmaainega täitmist tuleb välja selgitada, miks leke tekkis, ja seejärel kõrvaldada tuvastatud rikked. Uuesti kontrollimine viiakse läbi pärast tööde lõpetamist.

Kollektorseade – küllaltki kallis seade, mida ei ole mõtet osta, et kasutada seda kord paari aasta jooksul. See tuleb kasuks mitte ainult freooni süstimisel, vaid ka süsteemi kuivatamisel ja vaakumimisel. Selle seadme võib laenata tuttavalt meistrilt või rentida spetsialiseeritud kohast.

Vaateklaasi kasutamise meetod on professionaalidele kättesaadav. See seisneb külmaaine voolu seisundi jälgimises, tuvastades hetke, mil õhumullid sellest kaovad. Kodustes tingimustes kasutatakse sageli kahte esimest meetodit.

Temperatuuri mõõtmine – lihtne, kuid mitte väga usaldusväärne viis. Ventilaatoril peaks täidetud ahela korral temperatuur tavaliselt olema umbes kaheksa kraadi, kuigi on mudeleid, mille puhul see näitaja on viis, on lubatud hälve paar kraadi. Külmaainet juhitakse sisse väikeste portsjonitena, tehes perioodiliselt mõõtmisi.

Kuidas täita kliimaseadet külmaainega?

Kõigepealt tuleb ette valmistada vajalikud seadmed ja tööriistad, nagu freooniballoon, kaalud, kollektorseade, termomeeter, vaakumpump jne.

Üldiselt näeb split-süsteemi kaaludega täitmise tööde järjekord välja järgmine:

1. Kõigepealt tuleb radiaatorite plokid tolmust puhastada, et tagada ventilaatorite korrektne töö.
2. Eemaldada kork suurelt torult välisseadmel.
3. Ühendada see väljund kollektorseadme voolikuga.
4. Asetada freoonimahuti kaaludele.
5. Seada kaalud nulli ja lülitada sisse taara massi mõõtmise režiim.
6. Ühendada ahelasse vaakumpump, et eemaldada süsteemist vana freooni jäägid, niiskus, mustus, õhk jms.
7. Ühendada ahelasse freoonimahuti.
8. Avada ventiil ja jälgida kaalude näite.
9. Sulgeda ventiil ja eraldada mahuti konditsioneerist.
10. Eemaldada voolik, sulgeda ava korgiga.
11. Kontrollida süsteemi tööd.

Temperatuuri mõõtmisega täitmisel tuleb seada siseseadme ventilaator keskmisele režiimile ja käivitada seade jahutusrežiimile temperatuurini 18 °C. Fikseerida temperatuuri näidud ja manomeetri andmed.

Võib kasutada kahe- või nelja positsiooniga kollektorseadet, viimane on eelistatav, kuna pärast vaakumimist ei ole vaja lisavarustusele mõeldud voolikut uuesti ühendada.

Kui väljas on temperatuur 25 °C, peaks ahela normaalne rõhutase olema 4,2–5 baari.

Kui rõhk jõuab maksimumini, mõõdetakse õhutemperatuuri uuesti.

Pärast ballooni paigutamist kaalule ja selle ventiili avamist tuleb kohe ja ainult üheks sekundiks veidi avada kollektori vedelikuklapp, et eemaldada õhutasku.

See peaks märgatavalt langema. Selles etapis avatakse manomeeter umbes 10 sekundiks ja seejärel jätkatakse külmaaine pumpamist süsteemi kuni maksimaalse rõhuni.

Pärast seda, kui algne õhutemperatuur langeb 12–14 °C võrra, võib täitmist lugeda lõpetatuks ja võib alustada süsteemi testimist.

Seda tüüpi tööde jaoks ettenähtud vaakumpump peab omama manomeetrit ja ka tagasilöögiklappi, et vältida õliosakeste sattumist kontuuri.

Et kontrollida, kui hästi seade pärast täitmist töötab, on soovitatav see vooluvõrku ühendada ja lülitada minimaalsele jahutusrežiimile. Kui umbes veerand tunni pärast hakkavad torud jäätuma, tähendab see, et süsteemis on liiga vähe külmaainet; tuleb lisada veidi freooni. Kui torud on korras, võib protseduuri lugeda edukalt lõppenuks.

Mõned olulised nüansid

Enne tööde alustamist tuleb läbi uurida konditsioneeri tehniline pass ja sellele lisatud juhend. Kui need dokumendid on kadunud, tuleb kindlasti pöörata tähelepanu metallist andmesildile, mis on kinnitatud välisseadmele.

Iga splitsüsteemi peamised tehnilised andmed on dubleeritud metallist andmesildil, mis on kinnitatud seadme välisseadme külgseinale.

Sellel metallplaadil on tavaliselt kõik selle konkreetse mudeli peamised andmed. Siit saab teada, millist freooni marki on kasutatud kontuuri täitmiseks, milline peaks olema rõhk selles, mitu grammi külmaainet tuleb süsteemi pumbata jne.

Tuleb meeles pidada, et kontuuris olev nimiväärtuslik rõhk sõltub külmaaine margist ja ka välisõhu temperatuurist. Kui väljas on liiga külm või kuum ja mõõtmisi tehakse manomeetri järgi, tuleb teha parandus. Rõhu muutuse andmed leiate teatmeteostest.

Konditsioneeri testimisel pärast täitmist tohib sisse lülitada ainult jahutusrežiimi. Kui kogemata käivitada küte, võib kompressor üle ujutada ja splitsüsteem täielikult rikkuda.

Järeldused ja kasulik video teemal

Splitsüsteemi täitmine freooniga:

Kuidas kontuuri juurde täita:

Splitsüsteemi ise täitmine on keeruline, kuid täiesti võimalik. Selleks tuleb valida sobiv meetod, leida vajalik varustus ja täpselt järgida täitmisprotseduuri. Kui aga protsessist puudub täielik arusaam, on parem paluda professionaalselt meistrilt abi ja nõu.

On, mida lisada, või tekkis küsimusi splitsüsteemi täitmise kohta? Võite jätta kommentaare artiklile, osaleda aruteludes ja jagada oma kogemusi kliimaseadmete töövõime taastamisel. Kontaktivorm asub alumises plokis.