Miks split-süsteem halvasti jahutab: sagedaste rikete ja nende parandusmeetodite ülevaade

Siseruumide kliima kontrollimiseks kasutatakse üha enam kaasaegseid split-süsteeme. Need aitavad saavutada kõige optimaalsemaid õhu seisundi näitajaid mitte ainult suvel, vaid ka talvel.

Kuid juba teisel kasutusaastal väheneb sellise tehnika jõudlus märgatavalt. Aga miks split-süsteem halvasti jahutab? Kõik võimalikud selle probleemi põhjused oleme selles materjalis läbi vaadanud. Samuti oleme toonud soovitused lihtsate rikete iseseisvaks kõrvaldamiseks.

Seadme tööpõhimõte

Split-süsteem on olme- või tööstusliku otstarbega kliimaseade, mis koosneb kahest plokist: sisemisest ja välimisest. Igal plokil on oma otstarve ja see koosneb erinevatest elementidest.

Sisemine osa sisaldab oma korpuses õhufiltrit, võimsat ventilaatorit ja spiraali, mis võimaldab õhku jahutada. Välimine osa koosneb kompressorist, kapillaartorust, ventilaatorist ja kondensaatorpoolist.

Split-süsteem on atraktiivne nii suurte kui väikeste ruumide omanikele. See ei võta palju kasulikku ruumi. Ja seadme kaasaegne disain võimaldab täiendada iga ruumi interjööri.

Kõik split-süsteemid jagunevad järgmiselt:

• Seinakliimaseadmed – nende võimsus on kuni 8 kW;
• Põranda-lae kliimaseadmed – nende võimsus on kuni 13 kW;
• Kassettkliimaseadmed – nende võimsus on kuni 14 kW;
• Kanali- ja kolonnkliimaseadmed – nende võimsus on kuni 18 kW.

Harva kasutatakse keskseid ja katusel olevaid (katuse-) seadmeid.

Kliimaseadme kompressor sisaldab freooni – see on töövedelik, mis teenib õhu jahutamist. Seda juhitakse läbi õhukeste vasktorude. Sisemises plokis jahutab see vedelik õhku, mis tuleb ruumist sees- või väljastpoolt.

Kui split-süsteem on lülitatud kütterežiimi, siis freoon aurustub juba välisplokis ja konditsioneeritakse sisemises plokis.

Split-süsteemide põhielemendid

Ventilaator on ette nähtud soojusülekande kiiruse suurendamiseks. Selle detaili kasutamine nii sise- kui ka välisseadmes võimaldab oluliselt vähendada seadme mõõtmeid.

Seetõttu langeb märkimisväärne osa elektritarbimisest nendele elementidele. Iga kliimaseadmete tootja töötab selle nimel, et vähendada ventilaatorite kuumenemist pöörlemise ajal, nende suurust ja mürataset.

Kompressor on ette nähtud külmaaine liikuma panemiseks. Freoon gaasilises olekus suunatakse kondensaatorisse. Kuna sellel gaasil on madal rõhk, surub kompressor selle kokku. Sellest tulenevalt gaasi temperatuur tõuseb. Aine, mis siseneb välisseadmesse, annab kiiresti soojust ära ja omandab uue füüsikalise oleku – vedela.

Selles olekus jõuab see siseploki aurustisse. Freoon aurustub, mis võimaldab ruumi õhutemperatuuri alandada. Seejärel siseneb külmaaine gaasilisel kujul uuesti kompressorisse, et sooritada järgmine töötsükkel.

Sellest võib järeldada, et kompressor on igat tüüpi split-süsteemide kõige enam koormatud element.

Suurima pinna välisseadmes hõivab ventilaator. Kuid kõige rohkem tööd teeb kompressor. Pärast seadme garantiiaja lõppemist tuleb selle elemendi töövõimet tähelepanelikumalt jälgida.

Soojusvaheti on mõlemas split-süsteemi plokis. See on ette nähtud soojusülekande protsessi kiirendamiseks. Ilma selleta oleks külmaaine üleminek vedelast olekust gaasiliseks ja vastupidi liiga pikk.

Mida suurem see element on, seda tõhusam on soojusülekanne. Et säästa kasulikku ruumi korpuse sees, kasutavad tootjad järgmisi lahendusi:

• paigaldavad toru «ussi» kujul;
• töötavad välja omi keemilisi koostisi vasesulamitele, mis võimaldavad suurendada temperatuuri ülekande kiirust;
• kasutavad täiendavaid tihendeid soojusvahetustorude vahelistes piludes.

Kuna soojusvahetitest läbib õhk nii väljast kui ruumist, võib see aja jooksul toru ummistada. Samuti juhtub see, kui õhufiltrit pole pikka aega vahetatud.

Freoonitoru on vajalik külmaaine liigutamiseks split-süsteemis. See on valmistatud vasest. Selles kliimaseadmes kasutatakse kahte tüüpi freoonitorusid:

• vasktoru gaasilise külmaaine jaoks;
• vasktoru vedela freooni jaoks.

Esimese toru läbimõõt on mõnevõrra suurem kui teisel.

Split-süsteemi seadet ja tööpõhimõtet käsitlesime üksikasjalikumalt selles artiklis.

Kõige levinumad rikked

Iga loetletud elemendi rike mõjutab ruumi õhu jahutamise tõhusust. Et mõista, mis täpselt rikke põhjustas, tuleb vaadelda kõige sagedamini esinevaid probleeme.

Samuti tuleks kaaluda nende kõrvaldamise viise, et vältida seadme lõplikku riket.

Rike nr 1 — probleemid elektrivarustusega

Väga sageli on võrgupinge liiga madal. Sellest võib piisata näiteks ventilaatorite käivitamiseks. Nende tööheli on kasutajale kuulda, kuid jahutust ei toimu, kuna kompressor ei käivitu.

220 V – see on kõige optimaalsem pinge split-süsteemi tööks. Sellest väärtusest võib kõrvale kalduda 20-30 V nii suuremas kui väiksemas suunas. Liiga suur pingelangus või -tõus võib sellise tehnika jaoks olla kahjulik.

Selle väljaselgitamiseks tuleb kontrollida vahelduvpinge näitu võrgus. Kui see on oluliselt madalam nõutavast 220 V-st, tuleb seade välja lülitada ja oodata elektrivarustuse normaliseerumist.

Kui toitepinge regulaarselt 'vajub', näiteks kui keegi lülitab sisse jõuseadmeid, siis soovitatakse paigaldada lisaseadmeid: võrgupinge muundureid ja stabilisaatoreid. See võimaldab tagada kliimaseadmele täisväärtusliku elektrivarustuse.

Rike nr 2 — freooni puudus süsteemis

See probleem esineb sagedamini kui teised. Külmaaine aurustub aja jooksul süsteemist. Isegi kui seadet pikka aega ei lülitata sisse, aurustub gaas ikkagi aeglaselt.

Veendumaks, et soojusvahetuse häire põhjus on väheses külmaaine koguses, on soovitatav pöörduda spetsialistide poole. Neil on tööriistad freooni koguse kontrollimiseks kliimaseadmes.

Dokumentatsiooni kohaselt, mis on split-süsteemi komplektis, tuleb selle kogust täiendada vähemalt kord kahe aasta jooksul neil, kes kasutavad seadet koduses keskkonnas.

Mida on vaja teada enne külmaaine vahetust:

• freooni on erinevaid marke, vajalik mark on märgitud seadme dokumentatsioonis;
• täitmiseks on vajalik juurdepääs välisplokile;
• enne vahetust tuleb kontrollida freooni taset süsteemis.

Kui seade töötab tootmises või tingimustes, kus on oluline temperatuurierinevus välis- ja siseõhu vahel, siis vahetatakse külmaainet kord aastas. Muide, freooniga süsteemi täitmine on võimalik ka iseseisvalt.

Freooni vahetamine on väga vastutusrikas protsess. Selle teostamiseks on vaja külmaainet ennast, selle jaoks mahutit, elektrit ja kontrollivahendeid. Need on gaasi mahu mõõtmiseks süsteemis.

Põhjuste hulgas, mis võivad põhjustada aine puudust süsteemis, tuleb esile tõsta:

• tootmisviga, näiteks külmaaine alatäitmine automaatika rikke tõttu;
• freoonitorustiku kahjustus paigaldamise või transportimise ajal;
• trassi pikkuse suurendamine ilma freooni lisamiseta.

Esimesel juhul võib rike ilmneda isegi äsja ostetud tehnika puhul. Freooni puudus ei võimalda ruumi kiiresti jahutada. See tuleneb kompressori ülekuumenemisest.

Probleemi lahendab tehnika väljavahetamine töökorras seadme vastu või garantiihooldus, järeltäitmine.

Teisel juhul ei anna iseseisev järeltäitmine tulemust. Selle põhjuseks on asjaolu, et jahutusvedelik pääseb ikkagi süsteemist välja läbi vasktoru kahjustuse.

Enne järeltäitmist tuleb leida rikke asukoht ja joota, kui toru ise on kahjustatud. Soovitame tutvuda vasktorude jootmise juhendiga.

Kolmandal juhul tuleb samuti seade jahutusgaasiga järeltäita.

Nii näevad välja kraanid, mida kasutatakse freooni järeltäitmiseks split-süsteemi. Kuna jahutusvedeliku järeltäitmine toimub välisplokil, tuleb kõiki töid teha eriti hoolikalt. Kui ruumist plokini ligipääs on raskendatud, tuleb kasutada tõstukit.

Tasub arvestada, et pikaajaline freooni puudumine vajalikus koguses lühendab oluliselt kompressori eluiga. Selle remont või väljavahetamine nõuab rohkem raha ja aega. Seetõttu on soovitatav lasta split-süsteeme regulaarselt kontrollida pädevatel spetsialistidel.

Rike nr 3 — ventilaatori rike

Reeglina esineb see tõrge split-süsteemides, mida on kasutatud üle 2-3 aasta. See on võimalik ka siis, kui seadet kasutatakse väga saastunud õhuga tingimustes.

Rikke põhjuseid võib olla mitu:

• ventilaatori laagri kinnikiilumine määrimise puudumise ja selle saastumise tõttu;
• tiivikute kahjustus või deformatsioon;
• juhtplaadi talitlushäire, näiteks vedeliku sattumine plaadile või ühe sidestuselemendi rike;
• ventilaatori mootori rikki minek – kinnikiilumine, lühis või toitekatkestus.

Samuti esineb sageli teine variant: ventilaator on töökorras, kuid tolmukiht takistab õhuvoolu teed. Nendel põhjustel väheneb jahutuse efektiivsus.

Split-süsteemi ventilaatori kõige olulisem osa on mootor. Kui see rikki läheb, lõpetab ventilaator töö. Selle mootori toiteks on vajalik stabiilne pinge.

Kahjuks on seda probleemi iseseisvalt raske lahendada, välja arvatud võre puhastamine. Rikke diagnoosimiseks on vaja erinevaid tööriistu ja oskusi.

Tihti juhtub, et rikke saab kõrvaldada piisavalt kiiresti. Näiteks vahetada juhtmeid või taastada pistikud. Kui ventilaatori mootor on rikki läinud, asendatakse see uuega. See võimaldab maksimaalselt pikendada seadme eluiga.

Kui juhtplaat on rikkis, võib kahjustatud elemendid demonteerida ja asendada uutega. Kui kahjustus on ulatuslik, on lihtsam kogu plaat välja vahetada.

Rike nr 4 — klapi riknemine

See detail on vajalik kütte- ja jahutusrežiimide vahetamiseks. Kui see rikki läheb, hakkab ruumi kahe töörežiimi korral sooja õhku andma.

See rike pole sage, kuid võib samuti põhjustada seda, et split-süsteemist tuleb sooja õhku.

Selline näeb neljasuunaklapp läbilõikes välja. See on tehniliselt keerukas seade, mida on harvadel juhtudel võimalik parandada. See võimaldab muuta freooni tsirkulatsiooni suunda, mis omakorda võimaldab kasutada split-süsteemi kütmiseks.

Selle kõrvaldamiseks on samuti vaja kvalifitseeritud abi. Põhjus on selles, et seda pole lihtne tuvastada: paneelil kuvatakse seadme täielikku tööd kahes režiimis.

Rike lahendatakse neljasuunaklapi vahetamisega. Mõned meistrid eemaldavad selle detaili konstruktsioonist täielikult. Sel juhul taastub jahutusfunktsioon, kuid õhku pole võimalik soojendada.

Rike nr 5 — kapillaartorustiku ummistus

Selle rikke korral võib jahutus täielikult puududa. Harvem on see nõrk. See juhtub järgmisel põhjusel: osaliselt ummistunud toru põhjustab torustiku sisse- ja väljalaskeava rõhu erinevuse suurenemist.

Kõrge rõhuerinevuse tõttu hakkab freoon keema enne, kui jõuab siseploki aurustisse. Seetõttu jahutust enamasti üldse ei teki.

Rikkes veendumiseks võib näha jää tekkimist vasktorule (enne aurustit). Samuti on selle rikke iseloomulikuks tunnuseks kompressori pidev töörežiim väga harvade või üldse mitte esinevate peatustega.

Kui toru on täielikult ummistunud, siis külmaaine tsirkulatsioon lakkab. Seade töötab pidevalt, kuid õhk tuleb soojana.

Kapillaartorude vahetamine on kõige mõistlikum lahendus split-süsteemi töövõime taastamiseks. Nende demonteerimiseks/paigaldamiseks on vaja mutrivõtmeid. Samuti tuleb taastada isolatsioonikiht.

Selle parandamine on pädeva spetsialisti võimuses. Osaline ummistus kõrvaldatakse õhuga läbipuhumise teel. Selleks on vaja spetsiaalseid seadmeid, kuna õhk juhitakse sisse rõhu all.

Täieliku ummistuse korral kasutatakse hüdraulilist puhastust. Samuti kasutatakse erinevate markide lahusteid. Kui ummistusi on mitu ja neid ei saa loetletud meetoditega kõrvaldada, tuleb toru välja jootma ja uuega asendada. Lisateavet süsteemi ise puhastamise kohta oleme siia toonud.

Rike nr 6 — kompressori rike

Kui elektriseadme sisselülitamisel töötavad ainult ventilaatorid, viitab see võimalikule kompressori rikkele. Sel juhul külmaaine ei tsirkuleeri kapillaartorudes ja ruumi antav õhk on toatemperatuuriga.

Selle probleemi lahendamiseks ei oleks üleliigne tutvuda iseseisva kompressori diagnostika meetoditega.

Kompressori remont ja vahetamine on kõige kulukam. Rikke saab kõrvaldada ainult juhul, kui see element on kinni kiilunud. Kui meistril õnnestub kinni kiilunud osad lahti kiiluda, on seadet võimalik edasi kasutada.

Muudel juhtudel vahetatakse see uue vastu. Kuna see ebaõnnestub kõige sagedamini pärast garantiiaja lõppu, on kõige otstarbekam vahetada välisseade. Seda tuleb teha seetõttu, et selles plokis on ka teised detailid tõsiselt kulunud.

Pärast split-süsteemi kompressori remonti või asendamist tuleb süsteemi külmaagendi varu täiendada. Kui meister on teinud seadme proovikäivituse, saab kliimaseadet täielikult kasutada.

Samuti tuleb pöörata tähelepanu sellele, et kompressor võib mitte sisse lülituda ka muudel põhjustel.

Peamised neist:

• käivituskondensaatori rike;
• töökondensaatori rike;
• termorelee rike.

Käivituskondensaatorit kasutatakse split-süsteemide konstruktsioonis kompressori käivitamiseks toite sisselülitamisel. Kui see rikki läheb, ei saa ka mootor tööle hakata. Kondensaatori vahetamine ei võta palju aega ega raha.

Töökondensaator on mõeldud mootori töö toetamiseks stabiilses olekus. See element võib kuivada, kaotades oma mahtuvuse. Kui see muutub mittetöötavaks, võib kompressor sisse lülituda, kuid lõpetab kohe pärast seda töö. Ka töökondensaatori vahetamine ei ole kulukas.

Ja termorelee on vajalik mootori kaitsmiseks ülekuumenemise eest. Kui see rikki läheb, ei jõua toide võrgust kompressorini ja see ei saa sisse lülituda. Ka selle detaili vahetamine on odav.

Rike nr 7 — andurite riknemine

Tavaliselt lähevad konstruktsioonis olevad andurid harva rikki. Kuid nende rike võib mõjutada kogu seadme töövõimet. Nende rikke korral jahutamine toimib, kuid see on ebapiisav.

Seade töötab ebastabiilselt, lülitub korraks sisse. Split-süsteemi ekraanil kuvatakse veakoode.

Sellised andurid näevad välja. Igal neist on oma temperatuurimõõtmise piir. Split-süsteemide tootjad paigaldavad sellised elektroonilised komponendid soojuseraldajale või asetavad need eraldi soojusjuhtivast materjalist korpusesse.

Tehnika juhendis tähendab iga kood teatud anduri riket.

Split-süsteemi konstruktsioonis on neid kolm:

• siseseadme termistor – andur, mis kontrollib ruumi õhutemperatuuri;
• aurusti termistor – kontrollib temperatuuri süsteemi väljalaskeavas;
• kondensaatori termistor – kontrollib temperatuuri süsteemi sisselaskeavas.

Iga nende rike põhjustab juhtplokile ebausaldusväärsete signaalide saamist. Seetõttu antakse kompressorile töö lõpetamise käske, hoolimata sellest, et soovitud õhutemperatuur ruumis pole saavutatud.

Rike nr 8 — elektroonikaplaatide rike

Siseplokis asub juhtplokk. Plaadil paiknevad elektroonikasõlmed ja mikroprotsessor. Kui jahutus on ebapiisavalt efektiivne või üldse puudub, võib probleem peituda selle plaadi rikkes.

Juhtplaadil on joodetud mitut tüüpi elektroonilisi komponente. Igaüks neist täidab oma funktsioone. Nende ühe kahjustus võib põhjustada split-süsteemi töö häireid.

Mõnel juhul piisab täielikuks remondiks ainult jootekolvist ja varuelementidest kahjustatud komponentide asendamiseks.

Parandada saab lokaalseid rikkeid: rikutud releed, signaalivõimendid, kondensaatorid. Kui plaadile on valatud vedelikku, näiteks, või on tõsiseid mehaanilisi kahjustusi, siis vahetatakse see täielikult välja.

Rikke tõttu võib siseventilaatori toide katkeda. Seetõttu jõuab külm õhk ruumi väga aeglaselt.

Invertortüüpi split-süsteemides on veel üks plaat. See asub kompressori lähedal. Selle elektroonikaploki rike võib põhjustada mootori toite katkestuse. Selle plaadi remondimeetod on sarnane eelkirjeldatule.

Rike nr 9 — õhupuhastusfiltrite ummistumine

Õhufiltrid on sise- ja välisplokis. Kui üks neist või mõlemad korraga ummistuvad, väheneb õhuvool oluliselt. Jahutuse efektiivsus langeb märgatavalt. Split-süsteemist võib tilkuda vett, ja vasktorudele tekib jääkiht.

Filtrite puhastamist saab teha iseseisvalt, kui järgida split-süsteemi tehnilises kirjelduses olevat juhendit. Filtrite regulaarseks hoolduseks on kõige parem pöörduda kvalifitseeritud meistrite poole.

Kui seda probleemi pikka aega ei kõrvaldata, ummistuvad seejärel ka aurusti ja ventilaator. Kui filtreid saab piisavalt kiiresti puhastada, siis aurusti ja ventilaatori ummistuse kõrvaldamiseks kulub palju aega ja vaeva.

Selleks tuleb siseplokk täielikult lahti võtta. Seetõttu on soovitatav regulaarselt jälgida filtrite seisukorda mõlemas plokis. Kaasaegsetes süsteemides on jämeda ja peene õhupuhastuse filtrid.

Seadmeid ei soovitata iseseisvalt remontida. Selleks on vaja spetsiaalseid tööriistu. Lisaks on vaja varuosi, et asendada need, mis on rikki läinud. Samuti ei tohi unustada, et elektriseadmetega töötamine on eluohtlik, kuna võrgupinge võib inimese tappa.

Järeldused ja kasulik video teemal

Selles videos kirjeldatakse näidet kaasaegse splittsüsteemi siseseadme hooldamisest:

Igal rikkel on oma põhjus. Mitmel juhul saab rikke kõrvaldada lihtsalt filtreid või võre mustusest puhastades. Seepärast on igal omanikul soovitatav teada, kuidas splittsüsteemi õigesti hooldada.

Kuid kõigil muudel juhtudel on vaja sellise keeruka tehnika nagu splittsüsteemide diagnoosimise ja remondi oskusi. Meistrid teevad töö võimalikult kiiresti ja seadme töövõime garantiiga.

Kas soovite täiendada meie väljaannet kasulike soovitustega splittsüsteemi diagnoosimise ja remondi kohta? Või märkasite esitatud materjalis vastuolusid? Palun kirjutage oma märkused selles artikli all olevasse blokki.

Kui teil on probleeme splittsüsteemiga ja te ei suuda kuidagi kindlaks teha rikke põhjust, küsige nõu meie ekspertidelt – meie ja teised saidi külastajad püüame teid aidata.