Miks gaasikatla rõhk langeb või tõuseb: rõhu ebastabiilsuse põhjused + probleemide ennetamise viisid

Tööd küttesüsteemi õige toimimise tagamiseks ei lõpe selle paigaldamisega. Hooldus nõuab omanikult teatud teadmiste taset ja pidevat süsteemi seisundi jälgimist. Oluline on mõista, miks gaasikatla rõhk langeb või tõuseb, miks seade töötab kõikumistega.

Meie esitatud artiklis on üksikasjalikult kirjeldatud kõik rõhu ebastabiilsuse põhjused soojuskandja ja kuuma vee ettevalmistussüsteemis. Räägime, kuidas rikkeid kõrvaldada ja näitajaid normaalses vahemikus hoida. Meie soovitused aitavad toime tulla tekkivate riketega ja ennetada tööhäireid.

Milline peaks olema rõhk küttesüsteemis

Küttesüsteeme saab jagada kahte tüüpi — suletud ja avatud. Avatud süsteemis täidab rõhu reguleerimise funktsiooni mittehermeetiline paisupaak.

Mahuti paigaldatakse kütteringi ülemisse punkti ja see on mõeldud kuumutamisel paisuvast soojuskandjast hoidmiseks, õhu eemaldamiseks ning täidab ka kaitseklapi rolli. Töörõhk sellises süsteemis sõltub peamiselt kütterve temperatuurist.

Kõige sagedamini kasutatakse kodude ja korterite kütte korraldamisel suletud küttesüsteeme. Need on tõhusamad, ohutumad, kuid nõuavad pidevat rõhu jälgimist.

Väga oluline on jälgida rõhku, soojuskandja temperatuuri, reageerida igasugustele küttesüsteemi normaalsele tööle mitteomastele tunnustele — koputus, kuuma vee sage väljalaskmine kaitseklapi kaudu, ringi külmad osad.

Rõhk suletud tüüpi kontuuris tekib sundringluse tõttu, mida teostatakse pumba abil. Rõhu kõrvalekalded normist võivad põhjustada seadme rikke.

Nominaalne rõhk erinevate mudelite gaasikateldes võib varieeruda; see määratakse seadme tehniliste omadustega.

Küttesüsteemi projekteerides arvutatakse rõhk, võttes arvesse veesamba kõrgust, süsteemi pikkust, ühendatavate seadmete omadusi ja torude ristlõiget.

Reguleerimiseks töörõhu osas tuleks orienteeruda järgmistele parameetritele:

• Gaasikatla tehnilised omadused. Tootja märgib seadme võimalused ja selle seadistamise parameetrid juhises.
• Soojuskandja temperatuur. Mida kõrgem on temperatuur, seda suurem on rõhk kontuuris; selle langemisel see väheneb. Seetõttu tuleb gaasikatlas ja kütteringis rõhu seadistamine ja mõõtmine teha enne ja pärast soojuskandja soojendamist.
• Kontuuri ja paisupaagi maht. Hüdroakumulaatori suurus mõjutab otseselt rõhku kütteringis ja selle kõikumise vahemikku.
• Süsteemi kõige „nõrgema” elemendi lubatud rõhunäitajad. Rõhk süsteemis ei tohi ületada lubatud väärtusi iga selle elemendi puhul. Näiteks polüpropüleentorud, mis on keskmiselt ette nähtud rõhule 25 baari toatemperatuuril soojuskandja juures, taluvad temperatuuril 90 °C rõhu tõusu ainult kuni 7–9 baarini.

Minimaalne rõhk kontuuris võib olla 0,5–0,8 baari, täpsed normväärtused on märgitud juhises, vastavalt nendele seatakse rõhuandur vajalikule väärtusele. Kui rõhk küttesüsteemis langeb alla 0,5 baari, tekib avariiolukord, mille korral on võimalik gaasikatla seiskumine või kahjustus.

Kõrgeim rõhu väärtus süsteemis on kuni 3, harvem kuni 4 baari. Viiekorruselise hoone jaoks seatakse rõhu väärtused kuni 5 baari, kümnekorruselise puhul kuni 7 baari. Seadistamisel tuleb kinni pidada rõhu erinevusest väljamineva ja tagasituleva toru vahel – see peaks olema 0,3–0,5 baari. Pärast kütte käivitamist kontrollige, kas see nii on.

Kuidas kontrollida rõhku katlas ja kontuuris

Rõhu kontrollimine süsteemis toimub seadmete abil, mis mõõdavad ja näitavad rõhku kontuuris digitaalse või mehaanilise osutiga sihverplaadi abil. Andurid paigaldab tootja katla väljalasketorule.

Süsteemi paigaldamise käigus paigaldatakse manomeetrid ka kollektorite lähedale, mis jaotavad soojuskandja hoone erinevatesse osadesse või korrustele.

Ohutusgrupp küttesüsteemi kateldele aitab kontrollida temperatuurirežiimi, rõhku kontuuris, kaitseb seadet purunemise eest, juhtides liigse rõhu välja.

Täiendav rõhu kontroll on vajalik veesoojendite kasutamisel sooja vee jaoks, põrandaküttesüsteemides. Rõhu langust või tõusu võib erinevalt täheldada küttesüsteemi erinevates osades.

Suletud ahel võimaldab süsteemis rõhku suurendada, mis tõstab selle ohutust, sest kõrgema rõhu korral tõuseb vedeliku keemistemperatuur.

Gaasikatla käivitamisel kontrollitakse manomeetri näitu, kui küttevesi on veel külm – rõhk ei tohi olla madalam miinimumväärtusest, mida näitab manomeetri reguleeritav punane nool. Seadistuse teeb selle ettevõtte esindaja, kellega on sõlmitud teenindus- ja gaasitarnet leping.

Algseadistus tehakse esimesel kütte käivitamisel. Edaspidi kontrollitakse rõhku iga nädal, vajadusel täiendatakse süsteemi veega. Täiendus tehakse, kui soojuskandja temperatuur on alla 40 °C.

Gaasikatla rõhu tõusu põhjused

Rõhu tõusu gaasikatlas aitavad tuvastada lisaks manomeetri näitudele ka sagedane vee väljalaskmine läbi kaitseklapi ja seadme töö blokeerimine. Kui kõrge rõhk on kindlaks tehtud, lastakse esmalt üleliigne õhk välja läbi Maevski kraanide ja lülitatakse katel välja. Rikkeid võib olla mitu.

Normaalse ülemise rõhu tagab süsteem, vabastades liigse soojuskandja läbi kaitseklapi drenaaži.

Rõhu tõusu gaasikatlas võib põhjustada sekundaarse soojusvaheti vaheseina kahjustus, mis teenib üheaegselt isolatsiooni ja kahe kontuuri – kütte ja sooja veevarustuse – kokkupuutepinna suurendamist.

Sekundaarne soojusvaheti võtab vett kütteringist, et valmistada ja edastada sooja vett kaheahelalises katlas. Vaheseina kahjustus põhjustab vee surumist sooja vee ringist küttesüsteemi, suurendades seal rõhku.

Sekundaarne soojusvaheti teenindab sooja veevarustuse süsteemi. Sooja vee vesi soojeneb kokkupuutel küttekontuuri soojuskandjaga. Kahe kontuuri segunemise eest kaitseb süsteemi metallist vahesein, mille kahjustus põhjustab vedelike vahetust ja normaalse rõhu häiret.

Soojusvaheti vahetamine lahendab probleemi. Remonti saab teha iseseisvalt, kuid see pole soovitatav, sest sekkumine gaasiseadmete töösse nõuab teadmisi ja kogemusi selles valdkonnas. Pealegi võtab katla iseseisev remont teilt garantiiteeninduse õiguse.

Tõrge gaasikatla automaatika töös või lahtine pumba tiivik, mis imeb õhku, suurendab samuti gaasikatla rõhku. Seadmete rikked, mis põhjustavad normaalrõhu häireid, võivad olla tehasevea, juhtplaadi rikke või valesti seadistatud süsteemi tagajärg. Sellist probleemi saab kõrvaldada ainult kvalifitseeritud meister.

Rõhu tõus kütteringis

Mida teha, kui rõhk küttesüsteemis tõuseb liiga kõrgele?

Kõigepealt tuleb kindlaks teha põhjus, neid võib olla mitu:

• Vale kontuuri täitmine, selle õhustamine. Küttetrassi kiire täitmise tõttu võivad sellesse tekkida õhulukud. Selle vältimiseks tuleb kütte käivitamisel seda täita aeglaselt.
• Temperatuur kontuuris on liiga kõrge. Iga temperatuuri ja soojuskandja tõus põhjustab selle paisumist ja rõhu suurenemist süsteemis. Ei tohi lubada liiga tugevat tõusu, et kaitsta kütteseadmeid kriitiliste koormuste eest.
• Soojuskandja liikumise peatumine. Põhjuseks võib olla suletud sulgearmatuur, mustusefiltri ummistus, õhulukud.

Probleemse koha tuvastamiseks tuleb samm-sammult läbi vaadata kogu kontuur.

Filtrit tuleb kontrollida ja puhastada kohe pärast katla esmakäivitamist ning seejärel veel kord nädala pärast. Edasi tehakse plaanilisi kontrolle ja puhastusi 1 kord kuus või hooajal, olenevalt soojuskandja saastumuse astmest.

Lekkeid võib põhjustada toitekraani rike – ventiili tihendi kulumine, detailide mehaanilised kahjustused, istme ja tihendi vahele sattunud katlakivi. Kui kraan lekib, siis liigne vesi, mis tuleb veevarustussüsteemist küttesüsteemi, suurendab rõhku selles, sest külma vee torustiku rõhk on alati kõrgem. Kraani tuleb pingutada või see välja vahetada, kui see on rikkis.

Õhulukud on küttesüsteemi tööprobleemide sage põhjus. Neid võivad põhjustada nii gaasikatla enda rikked kui ka kontuuri probleemid või kütte vale käivitamine.

Rikete kõrvaldamiseks aitab süsteemi taaskäivitamine – selle aeglane täitmine soojuskandjaga, alustades kõige madalamast punktist, kuni vesi hakkab tulema kontuuri ülemisest punktist. Kõik õhu eemaldamise kraanid peavad selle ajal olema avatud. Süsteemi õhustamine võib põhjustada nii rõhu tõusu kui ka langust.

Peamised rõhu languse põhjused

Levinud põhjused, miks rõhk küttesüsteemi gaasikatlas langeb, on:

• Soojuskandja leke. Küttetrassi kahjustus põhjustab tiheduse rikkumist, küttevee kadu ja rõhu langust.
• Pragud soojusvahetis. Lekked katlas endas ei põhjusta mitte ainult rõhu langust, vaid võivad esile kutsuda ka tõsisemaid rikkeid seadmetes ja kahjustada elektroonikat.
• Membraani rebenemine paisupaagis. Läbi kahjustuste kummist vaheseina satub vedelik õhuruumi ja rõhk kontuuris väheneb.

Süsteemi lekke koha kindlakstegemiseks täiendatakse seda normaalse rõhuni ja peatatakse tsirkulatsioonipumba töö. Samm-sammult tuleb kontrollida peatorustikku, tuvastada probleemne piirkond ja kõrvaldada rikked.

Kuidas hüdroakumulaatori töö mõjutab rõhku

Probleemid paisupaagiga, mis mõjutavad rõhku küttesüsteemi kontuuris, on väga levinud. Valesti arvutatud paisupaagi maht – üks iseloomulikumaid põhjuseid.

Tööhäireid võib põhjustada vale paigaldus, madal või kõrge rõhk paagi õhukambris, kahjustatud membraan – iga põhjus võib viia soojuskandja tsirkulatsiooni häireteni süsteemis.

Paisupaak: seadme eripära ja maht

Kui küttesüsteemi on paigaldatud väikese mahuga paak, ei suuda see kompenseerida küttevee paisumist kuumutamisel. Temperatuuril 85–95 °C paisub vesi umbes 4% ja selle liigne maht väljub läbi kaitse- ja ülerõhuklapi.

Selleks, et paisupaak täielikult oma kompensatsioonifunktsiooni täidaks, peab selle maht gaasikatlaga süsteemides olema vähemalt 10 protsenti kontuuri vee kogumahust.

Kui paigaldada paak, mille maht on normist suurem, on rõhu kõikumised veelgi väiksemad. Rõhu erinevuste vähenemine mõjutab positiivselt süsteemi tööd ja kütteseadmete kasutusiga.

Paagi membraani kahjustus põhjustab selle, et vesi täidab täielikult selle mahu ja rõhk kontuuris langeb. Kui täita kontuuri maht, avades täiteventiili, tekitab see uue probleemi – soojuskandja kuumutamisel pole tal kuhugi paisuda ja rõhk süsteemis tõuseb üle normi. Olukorda saab parandada ainult kummist vaheseina vahetamisega.

Paak tuleb paigaldada ainult tagasivoolutorule, enne küttekatelt. Nii mõjutab paak minimaalselt tsirkulatsioonipumba tööd, mis paigaldatakse pärast gaasikatelt. Lisaks on siin vee temperatuur madalam ja negatiivne mõju rõhule süsteemis ning paagi membraanile on väiksem.

Rõhu seadistamine õhukambris

Paisupaagi õhukambris tekkiv rõhk võib samuti põhjustada rõhu tõusu või langust küttesüsteemi sees. Kontrollida ja õhku paagis juurde pumbata saab ainult siis, kui paagis pole soojuskandjat.

Selleks tuleb sulgeda sulgarmatuuri abil juurdepääs üldisele kontuurile ja lasta vesi välja äravoolu kaudu. Seejärel mõõdetakse rõhk õhukambris ja pumbatakse / lastakse vajalike väärtusteni.

Paisupaagi rõhunäitajaid saab kontrollida automomeetriga, seda juurde pumbata aga autopumbaga.

Paisupaagi rõhu reguleerimiseks peab õhukambris olema 0,5 baari kõrgem kui süsteemi eeldatav piirrõhk. Kui paagi tasakaalustavas osas on rõhk reguleeritud, täidetakse kontuur külma veega kuni eeldatava rõhu väärtuseni.

Seejärel lastakse õhukambrist õhku välja kuni rõhk küttekontuuris ja paagis hakkab üheaegselt langema – siin tuleb korraga jälgida rõhku süsteemis ja paisupaagis.

Selles faasis on näitajate muutused vähe märgatavad, seetõttu tuleb olla valmis viivitamatult lõpetama õhu väljalaskmist paisupaagist, niipea kui tuvastatakse üheaegne langus.

Järeldused ja kasulik video teemal

Rõhuhüpped kaheahelalise katlaga küttesüsteemis:

Miks rõhk küttesüsteemis langeb:

Rõhu tõusu põhjused küttekontuuris:

Rõhu ebastabiilsus küttesüsteemis tekib vale ühenduse, kasutusreeglite eiramise ja rikkis seadmete kasutamise tõttu.

Gaasikatla rõhu languse ja tõusu põhjuste mõistmine aitab süsteemi korralikult hooldada, kuid see ei ole põhjus iseseisvalt seadmete töösse sekkuda. Abi saamiseks on parem pöörduda gaasiteenistuse meistri poole, kes tarnib sinist kütust.

Millised rõhu languse või tõusuga seotud probleemid on teie gaasikatla töö käigus tekkinud? Jagage meetodeid, mida te kasutasite, et viia rõhk normväärtusteni. Palun jätke kommentaarid allpool asuvasse plokivormi, siin saab ka esitada küsimusi ja lisada artikli teemaga seotud fotosid.