Gaasiboileri tõmbeandur: kuidas see on ehitatud ja töötab – funktsionaalsuse kontrollimise nüansid

Tänapäevased gaasiseadmed võivad üldjuhul töötada täielikult automatiseeritult. Tänu konstruktsiooni sisse ehitatud ohutu töö kontrollkomponentidele tagatakse kogu süsteemi töökindlus. Üks selliseid seadmeid on gaasikatla tõmbeandur.

Nõustuge, et seadmeid, mis ei vaja pidevat inimese kohalolekut, on üsna mugav kasutada. Kuid millel põhineb tõmbeanduri tööpõhimõte ja kas see on nii töökindel?

Neid küsimusi käsitleme oma väljaandes – räägime tõmbeanduri ehitusest, selle funktsionaalsetest võimalustest ja töövõime kontrollimise iseärasustest. Esitatud materjali täiendame teemakohaste foto- ja videomaterjalidega.

Anduri ehitus ja tööpõhimõte

Arvestades gaasikatelde konstruktsioonide mitmekesisust, tuleb märkida, et tõmbekontrollandureid esineb samuti erineva ehitusega. Kui vaadelda nende konstruktsiooni üksnes üldistatult, siis räägitakse seadmete üsna lihtsast mehhanismist.

Peaaegu iga gaasikatla tõmbekontrollanduri aluseks on bimetallelement, mis muudab kuju temperatuuritausta muutuste korral. Tegelikult on see lihtne bimetallplaat, mis paindub kuumutamisel või jahutamisel.

Plaadi vormi muutumisega juhitakse kontaktgruppi, mis viib kontaktide oleku «sisse lülitatud» või «välja lülitatud». Kontaktgrupi lülitussignaal edastatakse gaasikatla kontrollerisse või lihtsamasse gaasivarustuse juhtimismehhanismi.

Suitsukanalis tõmmet kontrolliva anduri tüüp sõltub kasutatavast katlast.

Nii on olemas ja praktikas kasutusel kahte tüüpi gaasikateld:

1. Lihtsa korstnaga (loomuliku tõmbega) konstruktsioonid.
2. Turbiiniga korstnaga (sundtõmbega) konstruktsioonid.

Need konstruktsioonid erinevad üksteisest ja nende jaoks kasutatavad tõmbeandurid samuti erinevad.

Loomuliku tõmbega katelde seadmed

Loomuliku tõmbega kateldel kasutatakse nn suitsugaaside kuppel, mille sisse on ehitatud lihtne miniatuurne termostaat, nagu on näidatud alloleval pildil.

Lihtsa konstruktsiooniga termostaat miniatuurses teostuses on tavaliselt varustatud vastava temperatuurimärgisega otse korpusel (metallist äärikul). See märgis (näiteks 75º) näitab kontaktrühma temperatuuripiiri.

Sellise teostusega termostaatseade paigaldatakse tavaliselt rippgaasikatelde konstruktsioonide koosseisu, kus kasutatakse korstna liini sisse ehitatud suitsugaaside korki.

Selline seade toimib lihtsalt. Kui suitsugaasid, mis läbivad paigaldatud anduriga korki, kuumutavad seadet üle seatud temperatuuriparameetri (mis näitab tõmbe režiimi normi rikkumist), avavad kontaktid ahela.

Vastavalt lülitub avatud ahela tõttu katla gaasivarustussüsteem tööst välja (blokeerub). Seade käivitub uuesti alles pärast anduri jahtumist ja avatud kontakti taastamist.

Turbiinkatelde andurite konstruktsioonid

Turbiiniga korstnaga varustatud kateldel on mõnevõrra erinev gaasikatla tõmbe määramise andur, mille tööpõhimõte erineb funktsionaalselt. Eelkõige seisneb erinevus selles, et andur tegelikult juhib katla turbiini ventilaatorit. Teisisõnu, ventilaator tagab suitsugaaside optimaalse tõmbe kontrolli.

Seetõttu on turbiingaasikatelde tõmbeandurite seade tehtud mitte temperatuuri kontrollimiseks, vaid läbivate vingugaaside mahu kontrollimiseks.

Sellised andurid töötavad optimaalse vaakumi olemasolu alusel põlemiskambris, neil on kolmest elemendist koosnev kontaktrühm:

• kontakt COM;
• tavaliselt avatud (NO);
• tavaliselt suletud (NC).

Konstruktsioonilt on seadmed erineva kujuga, kuid nende tööpõhimõte jääb muutumatuks. Töötingimuste tekkimisel gaasikatla kambris (optimaalne vaakum) sulgeb õhurõhk kontaktrühma, saates signaali gaasi andmiseks.

Mõnevõrra erinevat tüüpi andurielemendid, mis on ette nähtud katla tõmbe kontrollimiseks – konstruktsioonid, mille tööpõhimõte põhineb väljuva voolu rõhkude erinevusel.

Kuidas kontrollida anduri funktsionaalsust?

Gaasikatla tõmbehäireid seostatakse sageli just anduritega. Igal juhul osutavad paljud meistrid traditsiooniliselt tõmbeanduri rikkele.

Kuidas töötab tõmbe määramise andur koduses gaasikatlas, on piisavalt lihtne kontrollida. Tuleb märkida, et selliste konstruktsioonikomponentide perioodiline kontroll on sisuliselt tavaline asi. Eriti ventilaatoriga varustatud katelde puhul.

Etapp #1 — kontrollandurite kontrollimine

Peaaegu igal ventilaatoriga seadmel on spetsiaalsed testpunktid, mille abil viiakse läbi anduri testimine.

Testpunktid (liitmikud) paiknevad tavaliselt korstna piirkonnas (katla ülemine osa). Selliste elementide asukoha näide on toodud alloleval pildil. Mõlemad liitmikud on vastavalt märgistatud. See tähendab, et neil on tähised «+» ja «–», mis näitavad voolu suunda.

Kontrollpunktid (liitmikud) katla põlemiskambrisisese rõhu alanduse taseme mõõtmiseks. Neid elemente kasutatakse kontrollmõõtmiste tegemiseks spetsiaalse manomeetri abil.

Kontrollliitmike kõrval on tavaliselt veel üks kontrollliides (vasakul, kaane all), mille kaudu on võimalik mõõta gaaside temperatuuri ja seadme kasutegurit.

Mõõtmiste teostamise järjekord on järgmine:

1. Keerake liitmike kaitsekorgid maha.
2. Ühendage manomeetri torud liitmike külge.
3. Järgige ühenduse täpsust vastavalt punktidele «+» ja «-».
4. Lülitage katlal sisse režiim «Korstnapühkija».
5. Oodake, kuni seade jõuab maksimaalse töörežiimini.

Pärast seda, kui seade on saavutanud maksimaalse võimsuse, kontrollitakse manomeetri näitu. Seade peab näitama lubatud rõhu alanduse taset, mis ei ületa konkreetse gaasikatla margi jaoks kindlaks määratud vahemikku. Nõutava vahemiku leiab seadme dokumentatsioonist.

Katla põlemiskambri sisese rõhu alanduse taseme testimõõtmiste teostamine digitaalse manomeetrilise funktsionaalsusega seadme abil

Protseduur, mis näitab, kuidas kontrollida gaasikolonni tõmbeandurit, hõlmab lisaks manomeetriga mõõtmistele veel ühte vajalikku toimingut – katla pressostaadi kontrollimist.

Gaasikatla ventilaator on traditsiooniliselt varustatud seadmega, mida nimetatakse pressostaadiks. Tänu sellele seadmele toimub ventilaatori töö kontroll ja tegelikult põleti juhtimine gaasikatlas.

Pressostaat on ühendatud õhukanaliga kummitorude abil. Kuid selle skeemielemendi kontrollimiseks tuleb gaasikatla korpus avada.

Gaasikatla korpuse sees asuvad kaks olulist seadet – turbiini ventilaator pluss kontrollseade pressostaat

Selle tehnilise paari tööpõhimõte on üsna lihtne. Õhukanalist läbi kummitoru võtab pressostaat rõhu (teise toru rõhu suhtes negatiivne).

Kui survevõtt on normis, on pressostaadi kontaktiahel suletud – gaasikatel töötab tavapäraselt. Kui vaakumi tase muutub (hälbib), muutub rõhu erinevus, mis põhjustab pressostaadi kontaktrühma katkestuse. Vastavalt sellele lülitub seade töölt välja (katla blokeering).

Ventilaatori töö kontrollimise seade – pressostaat, mille korpuses on tehniliste parameetrite silt – gaasipõleti sisse- ja väljalülituse piirrõhud.

Igal firmapressostaadil on korpuseosal tööparameetrite tähised. Eeskätt märgitakse seadme sisse- ja väljalülituse surve parameeter (näiteks ülaloleval fotol kujutatud pressostaadil on see 70/45 Pa). Teisisõnu: antud juhul töötab gaasipõleti rõhul 70 Pa ja blokeerub rõhul 45 Pa.

Etapp #2 — katla pressostaadi töövõime kontrollimine

Pressostaadi kontrollimiseks tuleb teha lihtne toiming – määrata seadme elektriahela lülituse kvaliteet. Pressostaadi lülituselement on tavaline mikrolüliti, mis on seadme konstruktsiooni sisse ehitatud.

Mikrolülitit juhitakse (kontaktid sulguvad või avanevad) plaadiga, millele mõjub läbi torude seadmesse siseneva õhu survejõud.

Mikrolüliti kontaktid on viidud seadme korpuse välisküljele. Vastavalt sellele tuleb kontrollimiseks ühendada kontaktrühmale mõõteseade (multimeeter), mis on seadistatud takistuse mõõtmiseks oomides.

Iga firmaseade on varustatud korpusel näidatud elektriskeemiga. Selle skeemi kohaselt ühendatakse multimeetri sondid ja seadme kontaktid.

Gaasikatla pressostaadi terviklikkuse testimine standardse elektrooniku (elektriku) tööriista – multimeetri – abil. Mikrolüliti ahela terviklikkuse kontroll

Pärast multimeetri sondide ühendamist ühendatakse pressostaadi negatiivse rõhu kanalile tükk silikontoru. Ühendatud toru kaudu tekitatakse seadmel negatiivne rõhk (lihtsalt suuga õhku sisse hingates) ja samal ajal jälgitakse multimeetri näitu.

Normaalse lülituse korral näitab seadme osuti minimaalset takistust või ei reageeri üldse sõltuvalt torus tekitatud rõhust. Kui mikrolüliti on rikkis (lülituskanal on häiritud), ei näita multimeeter mingit reaktsiooni. Sel juhul tuleb pressostaat uuega asendada.

Soovitame tutvuda ülevaatuse ja gaasikatelde hoolduse nüanssidega.

Etapp #3 — tõmbe vähenemise põhjuse tuvastamine

Alati ei ole tõmbe vähenemise põhjuseks anduri rike.

Niisiis, praktika näitab, et ebapiisav tõmme võib olla tingitud paljudest muudest teguritest:

• õhu ülekandetorude ummistumisest;
• ventilaatori teo sisemise ala ummistumisest;
• kondensaadi tekkimisest silikoontorude sees;
• võõrkehade sattumisest torude sisse.

Üks sagedastest põhjustest katla tõmbe vähenemiseks on ventilaatori teo sisemise ala ummistumine. Selle ala puhastamine taastab tõmbe täielikult.

Gaasikatla ventilaatori teo sisemise osa puhastamine soodustab tõmbe taastamist endisele tasemele. Hoolduse teostamiseks on vaja veidi vett ja pehmet harja.

Ventilaatori tiiviku labadel ja teo seintele koguneb gaasikatla pikaajalise töö järel suur hulk tolmu ja tahma. Aja jooksul need setted tihenevad, omandavad kõva struktuuri ja tekitavad seetõttu olulist takistust õhuvoolule. Just see on üks sagedastest põhjustest katla tõmbe kadumiseks.

Katla ventilaator tuleb muidugi enne sisemise ala puhastamist demonteerida. Enamiku katelde konstruktsioonid näevad ette ventilaatori kerge demonteerimise/monteerimise. Tavaliselt piisab kahe-kolme kinnituskruvi lahti keeramisest, et komponent šassiist lahti ühendada. Eelnevalt tuleb gaasikatel elektrivarustusest lahti ühendada.

Umbes selline peaks olema gaasikatla ventilaatori seisund seadme töö ajal, et tagada suitsugaaside optimaalne tõmme.

Vee loputust tuleks teha nii, et niiskus ei pääseks elektrimootori staatorimähisele ja teistele elektrilistele elementidele. Parim variant on puhastamine suruõhuga teo sisemise ala ja labade läbipuhumise teel. Tõsi, kodustes tingimustes on selline variant sageli võimatu.

Soovitused gaasikolonni puhastamiseks ja iseseisvaks hoolduseks esitasime järgmises artiklis.

Etapp #4 — tõmbe korduv testimine

Pärast gaasikatla turbiini ventilaatori puhastusprotseduuri lõpetamist ja selle konstruktsioonielemendi paigaldamist oma töökohale, tuleb korrata seadme testimist suitsugaaside tõmbe taseme osas.

See tähendab, et tuleb uuesti sooritada operatsioon, mida eespool kirjeldati – sütekambri sees oleva vaakumtaseme kontroll. Eelnevalt lahtivõetud gaasikatla korpus tuleb tagasi paigaldada – viia katel täielikku tööseisundisse.

Kokkupandud gaasikatel on kohustuslik tingimus enne seadme testimist vaakumtaseme osas sütekambris, kuna avatud korpus häirib turbiini normaalset tööd.

Reeglina näitavad kontrollitulemused manomeetri näitude mõningast suurenemist, mis viitab suitsugaaside ärajuhtimise kanali normaalsele tööseisundile. Seda praktikat arvesse võttes võib teha asjakohase järelduse, et gaasiboileri tõmberežiimi häire primaarne põhjus pole kaugeltki alati temperatuuriandur või pressostaat.

Seetõttu tuleb algselt kontrollida kõiki seadmeid ja tarvikuid, mis on suitsukanali skeemis kaasatud. Antud juhul oli probleem gaasiboileri turbiini ventilaatori ummistuses.

Anduri rakendumise võimalikud põhjused

Sageli täheldatakse gaasiboileri tõmbeanduri sagedast töölerakendumist kohe pärast uue seadme paigaldamist ja selle kasutuselevõttu.

Boileri töö tõrked sellisel juhul on tavaliselt tingitud:

• ebakorrektsest kanali ehitusskeemist suitsu eemaldamiseks;
• ebatavalistest ilmastikuoludest piirkonnas;
• seadme tõmbeomaduste häiretest;
• juhtimiskontrolleri valest seadistusest.

Piirkondades, kus domineerivad tugevad tuuled, võib anduri töölerakendumise põhjus olla lihtne – tuule sattumine suitsugaaside ärajuhtimise kanalisse. Sellisteks juhtudeks on soovitatav torule lisaks paigaldada tõmbestabilisaator.

Tõmbeomaduste kohta oli eespool juttu, ja gaasiboileri kontrolleri seadistamiseks tuleks kaasata spetsialiste.

Järeldused ja kasulik video teemal

Videos on vaadeldud tõmbeandurite konstruktsioonidetailid, nende komponentide asukohad ja tööpõhimõte:

Kui professionaalsed meistrid tunnevad gaasiseadmeid piisavalt hästi, on tavalise kasutaja jaoks gaasiboileri rikete kõrvaldamine täielik mõistatus. Pealegi on gaasisüsteemide käsitsemine vastavate teadmiste puudumisel seotud tõsiste tagajärgedega.

Seega, kui on soov iseseisvalt asendada või parandada sama tõmbeandurit või mõnda muud gaasiboileri seadet, tuleb enne vähemalt süsteemiga tutvuda. Kuid parim viis gaasisüsteemi defektide kõrvaldamiseks on pöörduda spetsialistide poole.

Kas soovite ülaltoodud materjali täiendada kasulike märkustega tõmbeanduri tööpõhimõtte kohta? Või soovite jagada teiste kasutajatega oma kogemusi anduri kontrollimisel? Kirjutage oma märkused ja kommentaarid allolevasse plokki, lisage unikaalseid fotosid oma katsetest.