Lemaksi gaasikatel ei lülitu sisse: sagedased rikked ja nendega toimetuleku viisid

Teie Lemaksi gaasikatel, mis eelmisel hooajal või isegi alles eile korralikult töötas, ei lülitu sisse? Võib-olla esines mõningaid tõrkeid varemgi, kuid nüüd keeldub see täielikult töötamast? Nõustuge, et külma käes ilma kütteta koju jääda ei ole meeldiv väljavaade.

Enamikul Lemaksi gaaskütteseadmetel on üsna lihtne, täielikult mehaaniline automaatika. See tähendab, et Te saate ise enamiku riketest kõrvaldada. See artikkel aitab leida ja kõrvaldada põhjuse, miks katel ei sütti.

Vaatleme nii väliseid tegureid, mis takistavad seadme tööd, kui ka selle sisemisi rikkeid. Esitame tegevusjuhised erinevates olukordades ning kirjeldame ka elektroonilise juhtimisega katelde eripärasid.

Võrguvaba katel ei sütti

Enamik Lemaksi gaasikatla omanikke valib mehaanilise juhtimisega seadme, mis ei sõltu elektrivoolust. Selline valik on õigustatud, kuna see võimaldab mitte ainult säilitada küte elektrikatkestuse korral, vaid vähendab oluliselt ka võimalike rikete arvu ja varuosade maksumust.

Võib-olla on selliste katelde ainus nõrk koht süütesüsteem, mis vastutab seadme korrektse ja ohutu käivitamise eest.

Võrguvabad katlad ei anna veakoodi, mis näitab väljalülituse või käivitamise võimatuse põhjust – riket tuleb ise otsida.

Katla käivitumisest keeldumise põhjuste hulgas on nii väliseid – tõmbe puudumine korstnas, ebapiisav sissepuhkeventilatsioon, gaasivarustuse tõrked – kui ka katla sisemisi rikkeid. Iga võimalust käsitleme üksikasjalikumalt edaspidi.

Põhjus #1 – nõrk tõmme

Võrguvabadel kateldel tõusevad põlemisproduktid mööda korstnat loomulikul teel, temperatuuri- ja rõhuerinevuse tõttu. Need seadmed on nõudlikud korstna kvaliteedi, puhtuse ja õige konstruktsiooni suhtes.

Tõmbe olemasolu kontrollimiseks on mitu võimalust:

• kui õhu sissevõtt toimub ruumist, asetage katla alla paberileht. Kui see surutakse vastu põlemiskambri põhja – on kõik korras, tõmme on olemas;
• Kui põleti ees on läbiv aken, viige süüdatud tikk sellesse, kui katel on välja lülitatud. Leek peaks venima ja kalduma ettepoole, kolde sügavusse.
• Katelde, millel on koaksiaalne korsten või kaks eraldi toru, võtavad õhku tänavalt – tehke seal paberi või tikuga katse.

Kui tõmme on normaalne, tuleks probleemi põhjust edasi otsida, näiteks tõmbeanduri ühenduses.

Tõmbe puudumist võivad põhjustada mitmesugused põhjused, millest sõltuvad selle probleemi lahendamise viisid.

Tahma kogunemine korstnas võib ulatuda hämmastavate mõõtmeteni, sõltuvalt gaasi kvaliteedist ja katla õigest seadistusest.

Esiteks ummistub korsten aja jooksul – tahma, prahi jne. Seda tuleb regulaarselt puhastada, kõige parem on seda teha sügisel, enne kui lülitate pärast seisakut sisse Lemax gaasikatla. Ärge unustage, et puhastamist vajab mitte ainult toru vertikaalne osa, vaid ka selle põlv, mis väljub katlast.

Teiseks peab gaaside väljalasketoru vastama katla nõuetele läbimõõdu ja kõrguse osas. Lisaks peab tipus olema deflektor, mis kaitseb allatuule eest ja osaliselt ka ummistuste eest.

Kolmandaks, kui osa korstnast väljaspool köetavat ruumi on ebapiisavalt soojustatud, tekib sinna külm õhupistik, mis takistab põlemissaaduste eemaldamist.

Ja lõpuks võib tõmmet takistada põleti ja soojusvaheti tahmaga ummistumine katla sees. Siiski saab nende puhastamist iseseisvalt teostada ainult pindmiselt, harjaga. Täielikuks puhastamiseks, koos nende sõlmede väljalülitamise ja seebiveega pesemisega, soovitame kasutada meie juhiseid.

Põhjus #2 – gaasivarustus ei ole reguleeritud

Üsna sageli kurdavad omanikud, et katel Lemax süttib käivitamisel, kuid lülitub kohe täielikult välja. Enamasti on probleem just gaasi etteande seadistuses süütepõletile.

Kui see on minimaalne, süttib süütepõleti sisselülitamisel kõigepealt, kuid seejärel puhutakse selle leek sisselülitunud põhipõleti poolt ära. Kaitse rakendub ja katel sulgeb gaasivarustuse täielikult.

Kui süütetuli põleb hästi, katab leek nii piesosüüte küünla kui ka termopaari anduri, kuid ei rebene põletist ega moodusta punaseid keeli, vaid ainult sinised.

Teine variant võimalik, kui leek on nii süüte- kui ka põhipõletil seatud miinimumile. Sel juhul süttib süütetuli, kuid ei ulatu põhipõleti gaasivooluni, ei suuda seda süüdata. Kui riskida ja oodata, võib katel süttida viivitusega ja plõksatusega, kui gaas on koldes veidi kogunenud, või lülitab automaatika kõik varem välja, et vältida plahvatust.

Liiga aktiivse süütepõleti põlemise või liigse tõmbe korral võib leek sellest eralduda, mitte tabada termopaari andurit ja põhipõletit, mis muudab samuti katla käivitamise võimatuks.

Lemaxi katlad on varustatud peamiselt Itaalia automaatikaga 630 Euro SIT või 710 MiniSIT, harvem – 820 NOVA SIT. Kõigil nendel seadmetel reguleeritakse gaasi etteandmist põletitele ühtemoodi. Ärge kiirustage keerama kruvisid automaadi vasakul küljel, mida kaas ei kata. Hoolimata ligipääsetavusest on need mõeldud ainult professionaalidele – need on gaasirõhu mõõtmise liitmikud.

Alustuseks eemaldage ploki kaas, keerates lahti üks kruvi selle ülemisel küljel. Selle all näete vaid 2 kruvi, mida saab keerata tavalise lapikkeerajaga, suurem ja väiksem – just need vastutavad põletite leegi reguleerimise eest.

Mustad kruvid on vajalikud automaatika korpuse lahtivõtmiseks ja neil on TORX-keere, tähekujuline. See on omamoodi kaitse mitteprofessionaalse sekkumise eest, mis võib olla ohtlik.

Väiksem kruvi asub ülemise paneeli kaugemas vasakus nurgas, see reguleerib gaasi etteandmist süütepõletile. Seda kinni keerates vähendate leeki, kuni gaasi täieliku sulgemiseni. Selleks, et süütepõleti töötaks aktiivsemalt, keerake seda kruvi aeglaselt vastupäeva soovitud tulemuseni, kuid mitte rohkem kui 2 pööret täielikult kinni keeratud asendist.

Suurem kruvi vastutab põhipõleti minimaalse leegi reguleerimise eest, selle vähendamine aitab tõsta katla ökonoomsust. Siiski, ärge pingutage üle: süütamisel peaks põleti süttima kohe täielikult, mitte järk-järgult, ja ilma plaksuta – vastasel juhul on see ohtlik.

Külgpaneelil, gaasivooliku ühenduse lähedal, on gaasi maksimaalse vooluhulga reguleerimise kruvi, kuid seda on parem mitte ise puutuda, vajadusel paluge spetsialistil see järgmisel tehnohool dusel reguleerida.

Võimalikud rikked ja nende remont

Katla käivitumise ebaõnnestumine ei ole alati seotud ebatäpsete seadistuste või väliste põhjustega, kuid praktiliselt alati saab rikke ise kõrvaldada.

Kõik SIT automaatikaga katlad on sarnase ehitusega, see on töökindel ja seadistamisel mugav, praktiliselt kõik seadmed on kättesaadavad tavalisele kasutajale.

Enne mis tahes remonti lülitage katel välja, laske sellel täielikult jahtuda ja sulgege gaasi etteanne püstikul. Isegi kui teil põles ainult süütepõleti, on põletusrisk väga kõrge.

Rike #1 – termopaar on rikki läinud

Juhendi kohaselt, kui SIT automaatikaga katel ei lülitu sisse, tuleb probleemi otsida just termopaarist ja ainult sellest. Termopaar on leegi olemasolu kontrollandur, mis tagab gaasi sulgemise põleti kustumisel.

Süütamisel tuleb hoida käepidet või spetsiaalset nuppu all 10–60 sekundit just selleks, et termopaar jõuaks leegist soojeneda ja fikseeriks elektromagnetilise klapi avatud asendis.

Siiski on mitmeid olukordi, kus see kaitsesüsteem käivitub ekslikult:

• leek ei ulatu termopaari andurini;
• andur on tahmunud, oksüdeerunud, määrdunud;
• termopaari vasktoru on läbi põlenud või ei juhi enam elektrilisi impulsse;
• termopaar ei ole piisavalt hästi kinni keeratud gaasiklapi adapteris.

Seda detaili pole boileris keeruline leida: see on punane vasktoru, mille üks ots on keeratud juhtploki alumisse ossa, teine ots aga süütaja ja piesosüüte lähedal asuvasse paneeli.

Esmalt proovige kinnitusmutrit veidi pingutada automaatika küljes. Halb kontakt võib olla töö rikke põhjuseks. Keerake ettevaatlikult lahti termopaari alumine ots, mida leek soojendab.

Reeglina keeratakse kõik pilootpõletiga paneeli mutrid lahti 10-millimeetrise mutrivõtmega, paneel ise aga ristpeaga kruvikeerajaga.

Vaadake andur üle ja puhastage seda tiheda riide või kõige peenema liivapaberiga. Keerake tagasi ja proovige boilerit käivitada.

Ei aidanud? Vaadake läbi akna, kas süütaja leek langeb termopaari otsale. Kui ei – painutage seda, keerates paneeli lahti 2 poldilt, või reguleerige pilootpõleti leeki, nagu me eespool kirjeldasime.

Multimeetri olemasolul saate termopaari töövõimet ise kontrollida. Selleks tuleb selle mõlemad otsad lahti keerata ja detail boilerist välja tõmmata. Sellel otsal, mis keeratakse automaatikaplokki, näete pliist otsikut, mis edastab laengu gaasiklappi. Puhastage see läikima.

Asetage termopaari andur nii, et sellele langeks tuli gaasipliidi põletist või kuivpiirituse tabletist. Ühendage multimeetri andurid pliist otsikuga ja termopaari vasktoruga ning mõõtke pinge. Kui kõik on korras – otsige riket edasi, aga kui probleem on termopaaris – tuleb osta uus detail.

Rike #2 – tõmbeandur töötab valesti

Tõmbeandur paigaldatakse korstna põhja ja selle ülesanne on sulgeda gaasi etteanne, lülitades boileri välja, kui põlemisjäägid ei välju enam.

Tõmbeandur asub boileri ülemise kaane all – selles osas, kus põlemisjäägid on enne korstnasse eemaldamist kõige enam kontsentreerunud.

Vastasel juhul on võimalik maja elanike vingugaasimürgitus, mistõttu see kaitsesüsteem on kohustuslikult olemas kõigis gaasiboilerites.

Lemax kaubamärgi energiasõltumatutes boilerites ühendatakse andur adapteriga, millega termopaar kinnitub gaasiklapi külge. Kui selle ahel avaneb, sulgeb elektromagnetklapp kütuse etteande ja boiler lülitub välja.

Kui konstruktsioon näeb ette ülekuumenemisanduri, on see samuti sellesse ahelasse lülitatud. Seetõttu ei ole mittetöötava anduriga boileri käivitamine võimalik: gaasi etteanne toimub ainult siis, kui käepidet või spetsiaalset nuppu all hoitakse.

Andur ise läheb harva rikki, tavaliselt on probleemid põhjustatud halbadest kontaktidest ja juhtmetest. Esimese asjana ühendage kontaktid lahti ja puhastage need tiheda lapiga, lahustiga või alkoholiga. Kontrollige juhtmete ja nende isolatsiooni terviklikkust, võimalusel helistage multimeetriga läbi, kui juhtivus on häiritud – vahetage välja.

Kuivatage puhastatud kontaktid, sisestage need võimalikult tihedalt oma kohale, juhtmed anduri külge saab joota. Proovige boilerit käivitada.

Kui olukord pole muutunud, proovige gaasiklapiga adapteri kontakte lühistada, keerates need traadiga kokku.

Lemax-i boilerite tõmbeandur ühendatakse termopaari ja gaasiklapiga adapteri külge, automaatika alumises osas.

Kui see aitas ja boiler hakkas tööle – siis on probleem siiski tõmbeanduris. Ärge jätke kontakti pikaks ajaks lühistatuks – see ohustab teie turvalisust! Vahetage andur või kutsuge spetsialist.

Rike #3 – pihusti ummistus

Mõnikord ei sütti sisselülitamise katsel isegi taht ega ole kuulda gaasi susinat, st midagi ei juhtu. Selline boileri käitumine viitab suure tõenäosusega sellele, et süütepõleti düüs või injektor on ummistunud.

Et mõista, kuidas Lemax-i gaasiboileri pilootpõletit süüdata, ühendage lahti automaatikablokist selle juurde tulev toru. Põleti paneelil on gaasitoru keskmine kolmest ühendusest, mugavuse huvides võib eelnevalt termopaari lahti keerata.

Pihusti, mis annab gaasi peene joana, võib olla selle toru ots või eraldi osa. Puhastage hambaorkuga düüsi ava ja puhuge toru läbi, veendudes, et õhk läbib.

Eemaldage paneel, mille külge toru oli kinnitatud, keerates lahti 2 kruvi külgedelt. Näete gaasitorul võrku – selle kaudu võetakse õhku gaasiga segamiseks.

Arvestades, et õhuvarustus tuleb altpoolt mööda põrandat ning boileri lähedal armastavad soojas käia lemmikloomad, võib see võrk tolmu ja karvaga ummistuda, mis alati ära ei põle. Puhuge see võrk läbi – aga ilma fanaatilisuseta.

Vajadusel saab pilootpõleti koos paneeliga välja vahetada – kuid parem usaldada see spetsialistile, kes seadme õigesti seadistab ja reguleerib.

Pange kõik vastupidises järjekorras kokku ja proovige boilerit käivitada. Positiivne tulemus peaks olema kohe kuulda – see on gaasi susin, mis jõuab süütepõletisse.

Rike #4 – probleemid piesosüütamisega

Piesosüüde võimaldab boilerit süüdata ilma tikudeta, nuppu vajutades. Nupu all olev plokk genereerib elektrilise impulsi, mis edastatakse mööda juhet süüteküünlale ja tekitab selle otsas sädeme.

Lemax katelde automaatne süütamine läheb harva katki, aga kui see juhtub, tuleb rikke asukoht täpselt kindlaks teha. Selleks ühendage süüteküünla juures asuvad juhtmed lahti ja proovige nuppu vajutada. Kui kostab iseloomulik klõps, on elektrood rikkis; kui klõpsu pole, on nupu all olev plokk rikkis.

Küünlat võite proovida tahmast puhastada, keerates lahti põleti ja termopaariga paneeli. Vajadusel ostke uus osa ja vahetage see välja. Nupuga ploki eemaldamiseks ja vahetamiseks piisab automaatikaploki kaane eemaldamisest.

Rike #5 – gaasiklapp on vigane

Gaasiklapp vastutab kütuse andmise eest mõlemale põletile ning sulgeb gaasi hädaolukordades. Alt poolt juhitakse elektromagnetklappi termopaari ja tõmbeanduri abil, ülevalt reguleeritakse rõhku balloon-lõõtsa termostaadiga.

Süsteem on mitme komponendiga ja osa on ilmselt kõige tähtsam katlas, seetõttu ei soovitata iseseisvalt selle töösse sekkuda.

Elektromagnetiline gaasiklapp avaneb kas termopaari kuumutamisel või mehaaniliselt – käepideme või nupu vajutamisega, sõltuvalt katla automaatika mudelist

Kui kuulete spetsialistilt võimalikest probleemidest gaasiklapiga, ärge kiirustage muretsema: võib-olla pole vahetust vaja. Pikaajalisel kasutamisel võib katla määre kuluda ning vaja võib minna reguleerimist.

Ise saab klapini jõuda, keerates lahti adapteri, millesse termopaar kinnitub, ja keerates klapi ise lahti. Seda pole lihtne teha – klapp pingutatakse väga tugevasti kinni, et vältida lekkeid.

Ülevalt saab SIT juhtimisploki lahti võtta ainult spetsiaalse kruvikeeraja või TORX T-20 otsikuga võtmega. Enne juhtimisploki lahtivõtmist märkige kindlasti kõigi käepidemete ja reguleerimiskruvide asukoht.

Elektroonilise juhtimisega katel

Lemax katelde valik, mis ühendatakse 220 V võrku, laieneb aktiivselt ja hõlmab praegu seinale paigaldatavaid kaheahelalisi mudeleid Prime ning ka põrandamudeleid Clever ja Wise.

Erinevalt imporditud konkurentidest, mille juhtimisplaadid põlevad sageli läbi elektrivõrgu kõikumiste tõttu, on need seadmed ette nähtud töötama Venemaa võrkude tingimustes.

Seinale paigaldatavatel kateldel on tavaliselt sisseehitatud tsirkulatsioonipump, paisupaak ja oluliselt rohkem kontrolli- ja kaitsesüsteeme

Siiski võivad ka sellised mudelid mõnikord rikki minna.

Ohutuse tagamiseks on peamised kaitsesüsteemid endiselt mehaanilised:

• termopaar kontrollib põlemist ja sulgeb gaasi, kui põleti kustub – viga E1;
• tõmbeandur annab signaali väljalülitamiseks, kui põlemisprodukte ei eemaldata – viga E3;
• Membraanist gaasiklapp sulgeb kütusevarustuse, kui selle rõhk langeb alla kriitilise või gaas võrgust välja lülitatakse – viga E1;
• Ülekuumutustermostaat kontrollib kütteringi temperatuuri, ülekuumenemise korral lülitab katla välja veaga E2.

Kõik need süsteemid on üles ehitatud samamoodi nagu mehaanilise juhtimisega kateldel ning nende paiknemine sõltub mudelist. Seetõttu ei kirjelda me iga sõlme kontrollimist ja remonti uuesti, vaid nende leidmisel teie katlas aitab teid selle kasutusjuhend.

Lisaks ei käivitu elektroonilise juhtimisega katel, kui see tuvastab mõne oma plaadi või anduri rikke või nende mitterahuldavad näidud – näiteks madal veerõhk või toitepinge alla 170 V.

Et ei peaks kogu katelt läbi vaatama, osutab rikke asukohale veakood ja selle selgitus kasutusjuhendis.

Elektrooniliste juhtimiselementide seadistamiseks ja remondiks pöörduge parem spetsialisti poole, ta saab plaati ümber jootma, ümber programmeerida või asendada.

Kui katel ei reageeri üldse mingil moel sisselülitamiskatsele, isegi ekraan ei sütti, on tõenäoliselt probleem elektrivarustusega. Nii banaalne kui see ka pole, kontrollige, kas pistik on pistikupesas, kas kaitselüliti on sisse lülitatud ja kas majas üldse on valgust.

Pistiku võis pistikupesast tõmmata laps ja kaitselüliti võis pingekõikumise tõttu välja lülituda, nii et ärge seda nõuannet tähelepanuta jätke.

Kui elektrivarustus on korras, kuid katla ekraan ei sütti, kutsuge teenindus diagnostikaks ja remondiks või elektrooniliste juhtimiselementide asendamiseks.

Järeldused ja kasulik video teemal

Üksikasjalikult ja selgelt on räägitud, miks ei sütti tahe katlas automaatikaga EuroSIT 630, millega on varustatud paljud Lemaxi mudelid, on kirjeldatud selles videos:

Lemaxi katlaga, mis töötab elektroonilise juhtimise all, saab tutvuda järgmises ülevaates:

Nüüd teate, mida teha, kui ühel päeval teie gaasikatel ei käivitu. Säilitage rahu ja kontrollige kõike samm-sammult – ja teil õnnestub tõenäoliselt kodu küte taastada.

Milline Lemaxi gaasikatlamudel on teil paigaldatud? Kas on esinenud probleeme selle käivitamisega ja kuidas probleem lahendati? Rääkige sellest teistele meie veebilehe külastajatele – liituge aruteluga kommentaarides.