Ökonoomne garaažiküte ise tehes: kuidas vähendada soojuskadusid ja millega on parem kütta

Paljud autoomanikud suhtuvad oma autodesse hellitavalt, seepärast on nad valmis investeerima aega ja vaeva oma garaažide korrastamisse. Tihti täidab ruum mitte ainult otseseid funktsioone: seda kasutatakse töökoja, laoruumi ja isegi meeste seltskonna puhkepaigana.

Kui korraldada ökonoomne isetehtav garaažiküte, on selles mugav viibida mitu tundi. Proovime aru saada, kuidas asjatundlikult korraldada garaaži küte ja millele tuleb tähelepanu pöörata, et mitte pankrotti minna arveid makstes.

Erinevate süsteemide plussid ja miinused

Garaaži küttesüsteem peab olema odav, ja see on peamine nõue. Garaaži omanik peab investeerima märkimisväärseid rahasid auto hooldusse ja remonti, ruumi korrastamisse. See on kulukas, ja tasub kasutada igasugust võimalust kütte odavamaks muutmiseks.

Teisalt peab kokkuhoid olema mõistlik: mitte süsteemi tõhususe või ohutuse arvelt.

On palju erinevaid süsteeme ja seadmeid, mida saab kasutada garaaži kütmiseks. Need pole ideaalsed, neil on oma puudused. Iga omanik peab otsustama, millised valikukriteeriumid on tema jaoks kõige olulisemad.

Valik nr 1 – klassikaline veeküte

Kütte ühendamiseks garaažiga ei ole vaja paigaldada eraldi boilerit, kuid üldisele süsteemile lisandub täiendav koormus. Seda tuleb arvestada kütteseadmete ostmisel ja võtta need võimsusvaruga.

Kütusekulu suureneb samuti, kuid kulud on siiski madalamad võrreldes eraldi küttesüsteemi rajamisega garaažile.

Kõige odavam on kütta garaaži, mis külgneb majaga või asub lähedal (mitte kaugemal kui 15–20 m). Reeglina on ruumi pindala väike ja selle soojendamiseks piisab ühest radiaatorist, millel on 6–20 sektsiooni (olenevalt ehitise suurusest ja planeeringust).

Teine variant – eraldi boileriga garaaži küttesüsteemi rajamine. See on hea lahendus, kui ehitis asub majast kaugel ja soojuskadud kuumutatud vee torustikes liikumisel on liiga suured.

Eraldi boileriga vesiküttesüsteemi rajamisel tasub kasutada antifriisi soojuskandjana, et vältida võimalikku külmumist.

Garaaži saab paigaldada eraldi boileri. See võib olla mis tahes: tahke- või vedelkütusega, gaasi- või elektriga. See sõltub sellest, millist energiaallikat ruumi omanik eelistab.

Soojuskandja soojendatakse boileris ja torustiku kaudu jõuab radiaatoriteni. Jahtudes naaseb see uuesti küttekehasse. Süsteem võib olla ühe- või kahetoruline. Sellest sõltub, kas radiaatorid ühendatakse boileriga paralleelselt või järjestikku.

Esimene ühendusviis tagab kõigi radiaatorite ühtlase soojenemise, kuid selleks on vaja kahte torustikku.

Garaaži jaoks sobib kõige paremini ühetoruline süsteem. Selline skeem võimaldab rajada kütte minimaalsete materjalikuludega, lisaks lihtsustub paigaldus. Kui radiaatoreid on mitu, ühendatakse need järjestikku.

Tasub arvestada: igas järgmises seadmes langeb soojuskandja temperatuur.

Paljud omanikud panevad ise kokku boilereid või ahjusid oma garaažide jaoks, ühendavad vanu radiaatoreid ja valmistavad paisupaagid plastmahutitest. See võimaldab saavutada ruumis ideaalse temperatuurirežiimi minimaalsete rahaliste kuludega.

Avaraid garaaže, kaubanduslikke autoremonditöökodasid ja teenindusjaamu varustatakse täieliku kaheahelalise küttesüsteemiga. Tuleb kulutada rohkem materjale ja keerukamat paigaldust, kuid ruumi kütmine on ühtlane ja tõhus.

Valik nr 2 – gaasiga küte

Gaasiküte on kõige odavam, kuid magistraali ühendamiseks tuleb taotleda vastavate teenistuste luba. Paljudel juhtudel püüavad garaažiomanikud vältida pikka kooskõlastamise protseduuri.

Seadmed kasutavad kütust ratsionaalselt ja soojendavad esemeid, mitte õhku. Infrapunasoojendite plussid: kohene kohaliku mugavustsooni loomine, pehme soojus, kõrge kasutegur

Veel üks nüanss: omavolilise ühendamise eest magistraaltorustikuga või käivitustööde tegemise eest võib saada tõsise trahvi.

Seepärast on soovitatav kõike teha reeglite järgi või kasutada balloonigaasisegusid.

Üks konvektori peamisi plusse on õhu väga kiire soojenemine. See on oluline, kui omanik kütab garaaži mitte pidevalt, vaid ainult selle aja jooksul, mille ta seal veedab

Kui ühendada magistraaliga, saab tagada odava ja väga tõhusa kütte. Kui aga tuleb kasutada vedelgaasi, tasub valida seade, mis kasutab kütust säästlikult. See võib olla gaasiga töötav soojapüstol, infrapunasoojendi või konvektor.

Valik nr 3 – elektriline küte

Elektriseadmeid peetakse kõige ohutumateks. Need on kasutusmugavad, kompaktsed, tõhusad ja suudavad ruume hetkega soojendada. Iga ostja leiab vajaliku võimsuse ja vajalike tehniliste parameetritega mudeli.

Seadmete konstruktsioonil on palju ühist soojaventilaatorite ehitusega: ventilaator suunab külma õhu küttekeha juurde ja paiskab selle seejärel jõuga tuppa

Elektri ainus puudus on kõrge hind, ja see tõmbab kõik eelised korraga maha. Selliseid elektriseadmeid tasub valida ainult ruumidesse, kus omanik veedab vähe aega. Pidevaks garaažikütteks ei ole elektrilised soojendid tasuvad.

Ratsionaalne lahendus – mobiilse infrapunasoojendi, konvektori, soojaventilaatori või soojapüstoli ostmine. Neid on lihtne kaasas kanda ja ühest kohast teise tõsta. Kõige võimsamad ja praktilisemad seadmed on soojapüstolid.

Kaasaegsed elektrilised konvektorid on kõrge kasuteguriga seadmed. Need on kerged, mugavad, säästlikud ja võtavad minimaalselt ruumi. Nende peamine eelis on absoluutne ohutus

Ebaõnnestunud variant on õlisoojendi. Seadmel on oma eelised, kuid see sobib rohkem pikaajaliseks kütmiseks. Pealegi kulutab see palju energiaressursse, soojendades õhku aeglaselt.

Siiski on erandeid. Näiteks isetehtud soojendi, mis on kokku pandud vanast malmradiaatorist ja küttekehast, maksab vaid sente. Kütteelemendi võimsuse valib omanik ise, ja soojuskandjana võib kasutada kasutatud õli.

Sellise kütteseadme ehitus ei erine praktiliselt tööstuslikult valmistatud mudelite konstruktsioonist. Kui on kasutatud malmradiaator, kütteelement ja juhe, võtab ise kokkupanemise protsess aega paar tundi.

Kui lisada metalljalad ja kinnitada isetehtud kütteseadmele kuivati, saab mugava mitmeotstarbelise seadme. Kuidas seda teha, on kirjeldatud meisterklassis, mille leiate meie videomaterjalide kogumikust.

Valik nr 4 – tahkekütteseadmed

Tahkeküttekatlad ja -ahjud on väga kasulikud söe ja puude odavuse tõttu. Puudustena tuleb mainida vajadust korstna ehitamiseks, mis toob süsteemi mõningase kallinemise.

Need kulutused tasuvad end pika kasutusea, ahjude tõhususe ja madala kütusehinna tõttu (võib kasutada jäätmeid: saepuru, puidujäätmed, kõik põlevad materjalid).

Tahkekütuseahi on odav, ei vaja ühendamist tsentraliseeritud kommunikatsioonivõrkudega ega paigaldusloa taotlemist. Siiski tuleb mainida ka puudusi: suurenenud tuleohtlikkus, vajadus pideva põlemise järelevalve järele, suitsulõhn ruumis, kahjulike ainete eraldumine õhku.

Valik nr 5 – vedelkütuse ahjud ja katlad

Populaarsed on küttekehad, mis töötavad diislikütusel, diislikütusel, õlijäätmetel. Neid pole vaja poest osta. Täiesti võimalik on ise kokku panna vedelkütusekatel, garaažiahi ja isegi soojapüstol. Selliste seadmete korpused valmistatakse gaasiballoonidest, vanadest tünnidest, kuumakindlast teraslehest.

Sellise kompaktse ahju kasutegur ulatub 97%. See töötab diislikütusel ja kulutab minimaalselt ressursse. Ruumi kütmiseks 1 tunni jooksul piisab 0,3 liitrist diislikütusest.

Isetehtud ahjud pole nii ökonoomsed kui tööstuslikult toodetud mudelid, kuid võimaldavad samuti hästi kokku hoida kütte pealt. Isetehtud imeahju või soojapüstoli kütusekulu on umbes 0,5–0,7 l/h, sõltuvalt võimsusest.

Milline kütteliik on kõige kasulikum?

Kõik sõltub konkreetsetest töötingimustest ja garaažiomaniku eelistustest. Kõige odavam süsteem on ühetoruvesüsteem, mis töötab gaasikatlast.

Selle rajamisse tuleb investeerida märkimisväärseid vahendeid, kuid see on nii ökonoomne, et kulutused tasuvad end ära 1–2 küttehooajaga. See lahendus ei sobi siiski kaugeltki kõigile.

Gaasi- ja diiselseadmeid, mis on varustatud termoandurite ja automaatikaga, ei saa pidada täiesti energiaautonoomseteks. Nende tööks on vaja elektrit, kuid mitte rohkem kui lambipirn tarbib.

Garaaži saab ökonoomselt kütta gaasiballoonide või tahkekütusega. Need variandid ei sobi, kui puudub võimalus seadmete tööd jälgida, kuid need on head kütteks selle aja jooksul, mil omanik garaažis viibib.

Kuidas vähendada soojuskadusid ja mitte pankrotti minna?

Ükski küttesüsteem ei ole tulus ja tõhus, kui Te ei hoolitse soojuskadude vähendamise eest. Küttekehad raiskavad tohutul hulgal energiaressursse. See on kallis ja ebapraktiline, mistõttu Te peate isoleerima väravad, seinad, põranda ja katuse.

Te võite kasutada paisutatud savi, polüstüreenbetooni, fooliumisolaatoreid, kuid odavaim ja mitmekülgseim variant on vahtpolüstüreen. See sobib kõigi konstruktsioonielementide isoleerimiseks.

Seda saab kasutada ka põranda soojustamiseks, tingimusel et tehakse ujuv tasanduskiht: vahtpolüstüreen ei talu hästi mehaanilist koormust, seetõttu valatakse see tsemendiga üle.

Garaaži väravate katmiseks sobib ideaalselt vahtpolüstüreen. Soojustus kinnitatakse spetsiaalsele liistule ja kaetakse välispinnaga – MDF-plaatide, puitlaastplaadi või vineeriga.

Vahtpolüstüreeniga kaetakse garaaži lagi, seinad ja väravad. Võimalikud on kaks varianti – välis- või siseviimistlus. Mõlemad on võrdselt tõhusad ja võimaldavad saavutada hoone suurepärase soojustuse. Valida tuleks lähtuvalt garaažiomaniku mugavusest.

Järeldused ja kasulik video teemal

Pakume valikut videomaterjalidest, mis aitavad Teil paremini mõista garaaži kütmise ja soojustamise küsimusi.

Juhend ülisäästliku vesiküttesüsteemi kokkupanemiseks:

Ökonoomse gaasiahi miniülevaade, mis tarbib 0,5 liitrit gaasi tunnis:

Nõuanded isetehtud õliküttekeha kokkupanekuks kasutatud malmradiaatorist:

Videojuhend garaaži kütmise ratsionaalseks korraldamiseks:

Soovitused soojuskadude vähendamiseks garaažis:

Garaaži kütmise küsimust pole keeruline lahendada. Piisab, kui mõista iga küttesüsteemi peamisi eeliseid ja võimalikke kasutuspiiranguid. Valida tuleks lähtuvalt enda vajadustest.

Peaasi on mitte unustada tuleohutusreegleid. Ükski kokkuhoid pole seda väärt, et seada ohtu oma auto ja tervis.

Võib-olla on Teil isiklikke kogemusi garaaži kütmise korraldamisel? Palun jagage oma arvamust meie lugejatega, rääkige, millist küttesüsteemi Te eelistate ja miks. Jätke oma kommentaarid, esitage küsimusi allolevas plokis.