Mida teha, kui gaasikolonni gaasiklapp ei rakendu: diagnostika ja remondi eripära

Iga rikke korral kutsuvad enamik gaasikolonni omanikke spetsialiseeritud teeninduse meistri. Kuid teenustasudega kaasnevad tavaliselt rahalised kulud, eks ole?

Miks Te ei võiks iseseisvalt lahendada esmapilgul väikest probleemi, omades mehaaniku oskusi? Olukorraga, kus gaasikolonni gaasiklapp ei rakendu, võib proovida ise hakkama saada. Kuid mida selleks on vaja ja millest alustada?

Selles materjalis räägime gaasiklapi konstruktsiooni iseärasustest. Analüüsime peamisi rikkeid, mis viivad kolonni töövõimetuseni. Paremaks arusaamiseks diagnostika ja lahtivõtmise protsessist varustame esitatud materjali selgete fotode ja videoklipiga.

Gaasikolonni klapi ehitus

Selleks, et hõlbustada kodumeistritel gaasikolonni töövõime taastamise protseduuri, eriti kui täheldatakse gaasiklapi riket, vaatleme sõlme ehitust ja diagnostika ning remondi tehnilisi nüansse.

Kuid kui Teil puudub kogemus gaasikolonni lahtivõtmisel ja asjakohased teadmised teemal, siis on remondiks ja hoolduseks eelistatav kutsuda meister.

Seade, mida nimetatakse gaasi elektromagnetklapiks, täidab gaasikolonni olulist funktsiooni – kütusekomponendi (maagaasi) voolu juhtimist. Alloleval pildil on kujutatud reguleerimissõlme levinud konstruktsioonivariant, kuhu klapp kuulub.

Sõlme välimus, mis täidab gaasi etteande reguleerimise funktsioone katla (kolonni) gaasipõleti süsteemi. Seadme koostises on elektromagnetiline gaasiklapp (1), käsivarras (2).

Sisuliselt on reguleerimisseade kaheastmeline mehhanism, mille esimeseks astmeks on just gaasi elektromagnetklapp (1). Teiseks astmeks on mehaaniline seade, mis tagab reguleerimise käsitsi juhtvarda abil (2).

Gaasiklapi konstruktsioon on üsna lihtne – see on valmistatud elektromagnetilise tõmbeseadme põhimõttel, mida kasutatakse mitmesugustes seadmetes ja aparaatides. Kui see komponent reguleerimissõlme skeemist eemaldada, piisab selleks paari kruvi lahti keeramisest, siis ilmub meistri silme ette klapiosa, mis on kinnitatud vedrustatud metallvardale.

Nii näeb välja seadme sisemus (täpsemalt klapp ise) pärast gaasiklapi eemaldamist kolonni (katla) reguleerimisseadmest.

Nagu pildilt näha, koosneb konstruktsioon korpuse-seelikust, kuhu kuulub klapiosa — membraan ja elektromagnetmoodul. Klapiosa on kinnitatud metallist vardale, mis on vedrustatud tagasipöördeks "suletud" asendisse.

Kui elektromagneti mähisele antakse pinge, liigub metallvarras magnetilise mõju tõttu üles ja tõmbab membraani eemale seeliku läbipääsuavast. Nii avaneb gaasi tee käsitsiklapi suunas ja edasi põletini.

Klapi rikke otsimine ja kõrvaldamine

Gaasiklapi töövõime kaotus toob kaasa kütteseadmete kasutamise täieliku võimatuse või olukorra, kus vajalikku kuumutusastet ei tagata membraani mittetäieliku avanemise tõttu.

Teisalt võivad esineda põhjused, mis vastupidi põhjustavad pidevat gaasi voolamist katla (kolonni) põletisse. See tähendab, et tekib olukord, kus gaasiklapp on pidevalt avatud.

Etapp #1 — elektriliste komponentide lihtne kontroll

Gaasi elektromagnetklapi töövõime testimist kolonnis (katlas) on lubatud teostada ilma reguleerimisseadet demonteerimata. Kuid kontrolli läbiviimiseks otse seadmel tuleb tagada gaasivarustuse väljalülitamine, sulgedes põhiliini ventiil. Seejuures jääb gaasikolonn (katel) elektrivõrku ühendatuks.

Mikrolüliti, mis on paigaldatud gaasivoolu reguleerimisseadmele. Selle vooluahela komponendiga lülitatakse toitepinge, mis antakse põhielementidele, sealhulgas elektromagnetilisele gaasiklapi.

Gaasipõleti etteandereguleerimisseadmel on tavaliselt olemas elektrooniline komponent – mikrolüliti (vt ülaltoodud pilti), mille kaudu gaasiboileri sisselülitamisel antakse toide peamistele tehnoloogilistele detailidele.

Eelkõige antakse toitepinge läbi mikrolüliti:

• süütemoodulile;
• tõmbeventilaatorile;
• elektromagnetklapi mähisele.

Seega, kui sundivalt, näiteks kruvikeeraja teraga, mõjuma mikrolüliti tõukeplaadile, saavad need gaasiboileri (katla) süsteemid toite.

Tulemusena aktiveerub järgmiste komponentide töö:

• ventilaatori;
• elektrilise süütaja;
• elektromagnetklapi.

Ehk siis kontrollija kuuleb töötava ventilaatori heli, iseloomulikke klõpsuvaid helisid gaasisüütajast, ja loomulikult elektromagnetklapi varda iseloomulikku klõpsatust. Selline seadme olek näitab komponentide korrasolekut, vähemalt elektrilist.

Etapp #2 — klapi lahtivõtmine ja testimine

Agregaadi töövõimetuse põhjuseks võivad olla mitmesugused defektid.

Nende hulgas:

• membraantihendi kuju rikkumine;
• võõrkeha sattumine seeliku korpuse sisse;
• tagastusvedru murd (kiil);
• elektromagneti mähise juhtme katkemine;

Loendi kolm esimest defekti avastatakse pärast seadme lahtivõtmist konstruktsiooni hoolikal ülevaatusel ja varda kontrollimisel vaba aksiaalse liikumise suhtes.

Membraantihendi lõtv kinnitumine seeliku plaadi külge ja varda liikumise kergus – need on esmased testimise sammud pärast mehhanismi lahtivõtmist.

Eraldi lähenemist testimisele nõuab loendi viimane punkt – elektromagneti mähise juhtme katkemine. Edaspidi räägime rikete tüüpidest ja nende kõrvaldamise meetoditest.

Etapp #3 — elektromagneti pooli kontrollimine ja remont

Gaasiboilerite ja katelde kasutuspraktika näitab, et elektromagneti mähise defekt ei ole ainult mähise juhtme katkemine.

Tihti esineb keerdudevahelist lühist, mis samuti viib sõlme töövõime kaotamiseni. Kuidas kontrollida koduse gaasiboileri elektromagnetklappi kodus?

Iga induktiivsuse mähise kontrollimine mõõteriista – testeri abil on remondipraktikas tavaline asi. Vastavalt kontrollitakse ka gaasi elektromagnetklapi mähist selle riistaga katkemise või keerdudevahelise lühise suhtes.

Muidugi kasutab iga üksiku gaasiboileri tootja (katla) originaalseid klapikonstruktsioone. Seetõttu erinevad elektromagneti koosseisu kuuluvate induktiivsuse mähiste takistused oluliselt.

Üldiselt võib märkida teatud takistuste vahemikku, mis on iseloomulik sellistele induktiivsustele: 1,3 – 7,5 kΩ. Tegelikult tuleks konkreetne parameeter märkida seadme dokumentatsioonis.

Induktiivsuse mähise mõõtmine toimub traditsiooniliselt takistuse mõõtmise režiimis – ühendades testri sondid induktiivsuse mähise kontaktidega. Kui seade ei reageeri ühendamisele, on ilmselt – tegemist vooluahela katkestusega.

Kui mõõdetud takistuse parameeter erineb dokumentatsioonis märgitust, on suure tõenäosusega tegemist keerdlühisega. Mõlemal juhul tuleks mähis välja vahetada.

Pildil on näidatud Baxi marki katelde gaasiklappide töötavate (korras) mähiste takistus, eelkõige SIT SIGMA 845078 seeria seadmetel.

Praktikas on mähise, kui gaasikatla klapi eraldiseisva elemendi, vahetamine haruldane. Reeglina, kui avastatakse just induktiivsuse mähise rike, vahetavad meistrid kogu elektromagnetilise klapi koostena.

Selline vahetamine on tingitud konkreetse komponendi leidmise keerukusest. Ja ka eraldiseisva elemendi vahetamise protseduur on keerulisem võrreldes gaasi elektromagnetilise klapi vahetamisega koostena.

Etapp #4 — mehaaniliste defektide otsimine ja kõrvaldamine

Nagu eespool märgitud, võib magnetklapp koduse gaasikolonnil kaotada töövõime puhtalt mehaanilistel põhjustel. Näiteks võõrkeha juhuslik sattumine klapi sisse ähvardab membraanitihendi tiheduse kaotust.

Rikke põhjuse tuvastamiseks tuleb meistril teha mitmeid toiminguid:

• gaasiklapi eemaldamine;
• selle järgnev lahtivõtmine;
• hoolikas kontroll.

Need manipulatsioonid võimaldavad avastada ja kõrvaldada rike, mis on seotud võõrkehade sattumisega töökambrisse.

Klapi seeliku istmetaldriku pindade visuaalne kontroll võimaldab avastada tihendi ebapiisava tihenduse põhjusi gaasikolonnil gaasivoolu sulgemise režiimis.

Mehaaniliste defektide hulgas on üsna sage – elastse membraani defekt, kui täheldatakse kuju rikkumist või istmepinna osalist purunemist. Siin saab põhimõtteliselt hakkama uue membraani paigaldamisega varrele, kuid traditsiooniliselt kasutavad meistrid sellistel juhtudel elektromagnetilise klapi täielikku väljavahetamist.

Sarnane olukord on seadme remondiga, kui asi puudutab tagasivooluvedru purunemist või vajaliku survejõu kaotust selle elemendi poolt. Vedru vahetamiseks tuleb konstruktsioon täielikult lahti võtta.

Samas on mõned klapimudelid kokku pandud ilma kruvideta ühendustega – needimeetodil või metallist kinnititega. Seetõttu on palju lihtsam konstruktsioon täielikult välja vahetada kui taastamisega tegeleda.

Etapp #5 — klapi kokkupanek ja tiheduse kontroll

Kui gaasilise elektromagnetilise klapi rikke kõrvaldamisega kaasnes mehaanilise konstruktsiooni lahtivõtmine, peab tagasipanek ette nägema põhjaliku tiheduse kontrolli. Kindlasti tuleb kontrollida tihendi terviklikkust, mis on paigaldatud seeliku ülemisele äärikule, vajadusel tuleb tihend välja vahetada.

Tihend korpuse seeliku äärikul. Sellele elemendile tuleb konstruktsiooni kokkupanekul pöörata suuremat tähelepanu, kuna sageli kahjustub tihend lahtivõtmisel.

Kokkupandud sõlme kontrollitakse standardse (traditsioonilise) meetodiga gaasivarustuse sisselülitamisel. Võetakse sobiv anum, kuhu valatakse veidi vett ja lisatakse seepi. Tekitatakse paks seebivaht, mis kantakse seeliku korpusele sellesse kohta, kus tihend asub. Kui visuaalselt ei täheldata mullide teket, on tihedus normi piires.

Olete klapiga hakkama saanud, kuid puutute kokku gaasikolonni kustumise või muude probleemidega? Soovitame tutvuda meie teiste artiklitega, milles käsitlesime kõige levinumaid rikkeid ja nende kõrvaldamise viise:

• Miks gaasikolon kustub: tüüpilised põhjused ja juhend nende kõrvaldamiseks
• Gaasiboileri tõmbeandur: kuidas see on ehitatud ja töötab – funktsionaalsuse kontrollimise nüansid
• Kuidas vahetada gaasikolonni membraani: põhjused ja juhised remondi teostamiseks

Järeldused ja kasulik video teemal

Seadme testimine lihtsal viisil, mis on jäädvustatud videole, näitab selgelt, kuidas seda protsessi teostatakse. Loomulikult ei sobi see meetod kõikidele gaasikolonnidele eranditult, kuid suurema osa mudelite puhul on materjal küllaltki asjakohane:

Elektromagnetilise gaasiklapi töövõime ja kasutuskõlblikkuse testi saab teha ise või pöörduda spetsialistide poole. Siiski tuleb meeles pidada – gaasiseadmed kuuluvad kõrgendatud ohutasemega tehnika hulka ja nende käsitsemisel tuleb järgida teatud norme ja reegleid. Vähimadki puudujäägid, tähelepanematuse vead, teadmatus montaaži (remondi) tööde teostamisel võivad põhjustada tõsiseid tagajärgi.

Samas pöördumine spetsialistide poole välistab riskide komponendi. Seetõttu, kui teil puudub remondikogemus ja vastavad teadmised, ei ole soovitatav võrrelda rahalisi kulutusi ja isiklikku turvalisust sellistes küsimustes. Lihtsam ja turvalisem on kutsuda spetsialiseeritud teeninduse meister, kellega teil on sõlmitud leping.

Kas soovite täiendada ülaltoodud materjali kasulike nõuannetega gaasiseadmete elektromagnetilise klapi rikete kõrvaldamiseks? Või tegelete sõlme iseseisva diagnostika ja lahtivõtmisega ning soovite täpsustada mõnda nüanssi? Esitage oma küsimusi, lisage unikaalseid fotosid, mis sisaldavad selget näidet, kirjutage soovitusi allpool artikli all asuvasse tagasiside plokki.