Ferroli gaasikatelde remont: kuidas leida ja parandada seadme töös esinev viga veakoodi alusel

Autonoomsete küttesüsteemide aluseks on enamasti usaldusväärne gaasiseade vastutustundlikult tarnijalt. Kuid isegi nende ettevõtete toodetel, mida hinnatakse kõrgelt toodetavate seadmete kvaliteedi poolest, esineb probleeme. Mõnikord tuleb teostada Ferroli gaasikatelde remonti, millega saavad hakkama mitte ainult gaasitehnikud, vaid ka omanikud ise.

Selle kaubamärgi seadmed ei erine üksteisest oluliselt tööpõhimõtte poolest. Seetõttu on ka neil tekkivad probleemid tüüpilised. Tekkinud rikete lahendusteede kohta on samuti hästi teada.

Me räägime, kuidas asjatundlikult riket tuvastada. Aitame probleemidest aru saada ja õigesti dekodeerida seadme elektroonilisel ekraanil kuvatud veakoodi. Meie soovituste järgimine tagab kodumeistritele positiivse tulemuse nende pingutuste eest.

Rikete kuvamine erinevatel mudelitel

Ferroli firma kateldel on enesediagnostika süsteem ja ebatavalise olukorra tekkimisel väljastavad need kasutajale veakoodi. Teades rikke tüüpi, saab kiiresti leida selle põhjuse. Paljude rikete kõrvaldamine ei nõua eriteadmisi.

Kõik probleemid, mis tekivad Ferroli katelde töös, on tootja tinglikult jaganud 2 kategooriasse:

• Kriitilised vead, mis põhjustavad täieliku blokeeringu. Tähistatakse tähemärgiga “A” koodi ees. Sellise rikke ilmnemisel tuleb probleem kõrvaldada ja käivitada katel uuesti, vajutades klahvi “lähtestus” või “reset”.
• Probleemid, mis põhjustavad katla või selle ühe sõlme ajutise seiskumise. Tähistatakse tähemärgiga “F” koodi ees. Automaatika ootab olukorra normaliseerumist, misjärel käivitab katla ise uuesti.

Veakoodi teave võidakse kuvada LCD-ekraanil või kaugjuhtimispuldil. Vanemate mudelite puhul saab rikke tüübi teada indikaatorite järgi.

Kui katlal puudub LCD-ekraan, saab vea tüübi teada vilkuvate tulede järgi. Iga probleemi jaoks on kasutusjuhendis kirjeldatud indikaatorite käitumise unikaalne kombinatsioon.

Samuti ilmub ekraanil mõnikord kood, mis algab tähemärgiga “D”. See on tehniline teave, mis hoiatab kasutajat, et katel liigub ühelt režiimilt teisele.

Ferroli gaasikatelde veakoodide loetelu

Allpool on esitatud Ferroli gaasikatelde rikete nimekiri, sorteeritud veakoodi kasvavas järjekorras. Iga probleemi jaoks on pakutud lahendusviise, alustades kõige lihtsamast.

Viga A01 – põleti ei süttinud. Levinud probleem, kuna selle esinemiseks on palju põhjuseid:

• Gaasi puudus. Tuleb kontrollida, et kogu sulgarmatuur oleks avatud. Kui gaas ühendati hiljuti, tuleb enne katla käivitamist õhk välja lasta.
• Süüte ebapiisav võimsus. Tuleb seda näitajat reguleerida vastavalt kasutusjuhendi juhistele.
• Gaasiklapi rike. Võimalik, et juhtmestik oli valesti ühendatud või on ahelas defekt. Samuti on võimalus, et klapp ise on vigane, siis tuleb see välja vahetada.
• Probleem ionisatsioonielektroodiga. Tuleb kontrollida nimivahet, mis peaks olema umbes 3 mm, veenduda kaabli töökorras olekus ja lõpuks puhastada see osa mustusest.

Kui miski ei aidanud, siis jääb juhtplaadi viga. Kuigi see on ebatõenäoline sündmus, kuna enesediagnostika tuvastab katla elektroonikaga probleemid hästi.

Vedelgaasi ebapiisav rõhk võib olla põhjustatud külmade ilmade saabumisest. See juhtub, kui gaasipaak on täidetud “suve” seguga. Katel ei ole siin süüdi.

Viga A02 – signaal leegi olemasolust väljalülitatud põleti korral. Kõige tõenäolisem probleem – vooluleke ionisatsioonielektroodi ahelast. Tuleb kontrollida juhtmestikku füüsiliste kahjustuste ja lühise suhtes. Samuti võib rikke põhjuseks olla katla juhtplaadi rike.

Viga A03 – katla ülekuumenemine. Kõige tõenäolisem probleemi allikas – halb soojuskandja tsirkulatsioon kontuuris.

Selline olukord tekib enamasti kolmel põhjusel:

• ummistuse teke;
• süsteemi õhulisus;
• sisseehitatud tsirkulatsioonipumba rike.

Igal nendest juhtudest on kuulda pumba pingelist tööd. Kui vee läbivool toimub tavapäraselt, saab kontrollida temperatuuriandurit ennast ja selle juhtmestikku.

Viga F04 – suitsutermostaat on rakendunud. Kõrge heitgaaside temperatuur tähendab soojusvaheti saastumist. Samuti võib andur rakenduda tõmbe ümberpööramise efekti tekkimisel.

Põhiliselt ilmneb rike probleemide tõttu gaasikatla suitsulõõriga. Need võivad olla nii konstruktsioonilised veaarvutused (torude väike läbimõõt või tugev tuulekoormus väljalaskeavas) kui ka läbipääsu ahenemine sinna sattunud võõrkehade või tahmakhunni kogunemise tõttu. Seetõttu tuleb esimesena kontrollida suitsu ärajuhtimise teed.

Suitsutoru parameetrite arvutamisse gaasikatla jaoks tuleb suhtuda tõsiselt. Ümberehitus võtab palju aega, mille jooksul küte ei tööta.

Samuti tuleb kontrollida temperatuuri seadistust anduri jaoks. See peab vastama katla mudelile. Ja lõpuks võib andur ise rikki minna. Sel juhul tuleb see välja vahetada.

Viga F05 – ventilaatori töö rike. Sõltuvalt mudelist määratakse rike kas ventilaatori koormuse näitude või rõhurelee kontaktide avanemise järgi.

Tuleb kontrollida järgmisi sõlmi:

• Suitsutoru. Läbipääs võib olla tugevalt ahenenud konstruktsioonivea, võõrkeha sattumise või valesti valitud diafragma tõttu. Sel juhul tekib õhuvoolu ahenemine ja rõhurelee rakendub.
• Ventilaator. Mõnikord ei käivitu see süütamise alguses üldse. Siis tuleb kontrollida juhtmestikku, kontakte või mootorit. Samuti võib laager rikki minna, siis teeb ventilaator sumisevat häält ja selle labad pöörlevad aeglasemalt.
• Rõhurelee. Kontaktid võivad lahti minna või seade ise katki minna.

Viga A06 – tuli kustub kohe pärast süütamist.

Vea tekkimiseks on kaks peaaegu võrdselt tõenäolist põhjust:

• Ebapiisav rõhk gaasitorustikus. Tuleb kontrollida sulguraparatuuri. Kui see on täielikult avatud ja rõhk on halb, tuleb pöörduda gaasitarnija poole.
• Minimaalse rõhu väärtus gaasivoolu jaoks on seatud liiga madalale. Tuleb uuesti kalibreerida.

Viga F07 – üks elektroonilise plaadi parameetritest on valesti seatud. Kui automaatika ise hakkama ei saa ja Ferroli gaasikatel ei käivitu, tuleb menüüsse minna ja seadeid kontrollida.

Ferroli katelde kaasaegsetel mudelitel on arenenud seadistussüsteem. Mõnikord laseb kasutaja end liialt kaasa haarata modelleerimisest, mis põhjustab süsteemi tõrkeid.

Viga F08 – küttevee (KV) soojusvaheti ülekuumenemine. Kui temperatuur kontuuris on 5 sekundi jooksul 100 °C või kõrgem, registreeritakse see fakt. Sagedase kordumise korral tekib viga A03. Olukorda F08 ei kuvata ekraanil ja see ei peata protsessi. Siiski jääb see sündmuste registrisse.

Viga A09 – probleem gaasiklapiga. Kõige lihtsam olukord on seotud toitekatkestusega. Sel juhul tuleb kontrollida kontakte või vahetada juhtmed. Samuti on võimalik katkestus või lühis klapi sees.

Viga F10 – temperatuurianduri rike vee etteandes kontuuri. Võimalikud on 3 stsenaariumit:

• Kontaktide avamine. Tuleb ühendused lahti võtta ja seejärel need uuesti tihedalt ühendada.
• Juhtme katkestus või lühis. Tuleb juhe läbi helistada. Probleemi kinnituse korral tuleb see välja vahetada.
• Katkestus anduri NTC sees. See tuleb eemaldada ja testida takistuse osas.

Viga F11 – sooja vee temperatuurianduri rike. Tegevused on sarnased veaga F10. Peamine erinevus sündmuste F10 ja F11 vahel seisneb selles, et sooja vee probleemi korral jätkab katel tööd ainult kütterežiimis. Vea F10 korral katel aga seiskub.

Standardse pooljuht-temperatuurianduri (NTC) takistus sõltub selle kuumutamisest. Tavalise ohmmeetri abil saab määrata selle sobivust edasiseks tööks.

Viga F14 – vee temperatuurianduri rike soojusvaheti sisselaskeava juures. Olukord on sarnane veale koodiga F10.

Viga A16 – probleem gaasiklappiga. Tekib, kui leek ei kustu 5 sekundi jooksul pärast gaasi etteande lõpetamise käsku. Tavaliselt põhjustab seda olukorda probleem klapi elektriseadmetega, mistõttu tuleb see välja vahetada.

Kõige sagedasem probleem, mis põhjustab gaasiklapi riket, on induktiivpooli katkemine. Sel juhul on lihtsam detail täielikult välja vahetada, kui otsida purunemise kohta.

Viga F20 – probleem on seotud põlemisprotsessi kvaliteedi üldise kontrolliga. Katel seejuures ei seiska.

Keeruline olukord, kuna selle tekkepõhjuseid võib olla palju:

• Suitsu eemaldamise süsteemi rike. Tuleb toimida nagu vigade F04 ja F05 puhul.
• Ioniseerimiselektroodi rike või vale töö. Tuleb kontrollida nominaalvahet, mis peaks olema umbes 3 mm, veenduda kaabli korrasolekus ja lõpuks puhastada see detail mustusest.
• Gaasiklapi rike. See tuleb välja vahetada.
• Juhtplaadi rike. Väljavahetamine.

Viga A21 – kui olukord F20 tekib 6 korda 10 minuti jooksul, siis katel seiskub.

Viga F34 – ebapiisav võrgupinge. Erinevatele mudelitele on ette nähtud erinev lävi, kuid tavaliselt tekib halva voolukvaliteedi signaal pingel 170–180 V. Töötamine selliste võrgu parameetrite juures toob kaasa katla elektroonika rikke ohtu.

Kallihinnaliste seadmete ohutuse ja pikaealisuse tagamiseks tuleb võtta reegliks, et Ferroli või mõne muu tootja gaasikatelt ei ühendata vooluahelasse ilma stabilisaatorita. Mõnikord on kohtades, kus esineb sageli elektrikatkestusi, autonoomse toite toetamiseks otstarbekas paigaldada ka akusüsteem.

Gaasikatel on ühendatud võrku pingestabilisaatori kaudu. Kui majas on palju kallist elektroonikat, siis võib-olla on parem paigaldada sisendstabilisaator.

Tõrge F35 – voolusagedus on valesti seatud. Katla elektroonika töötab sagedusel 50/60 Hz. Võrgu praegune väärtus tuleb menüüs määrata.

Tõrge F37 – rõhurelee kontaktide avanemine 5 või enamaks sekundiks. Kui väärtus langeb alla 0,8 baari, siis katel peatub.

Selline olukord tekib kahel juhul:

• Tekkis soojuskandja leke. Tuleb kontrollida kogu kontuur lekete suhtes. Pärast probleemi kõrvaldamist tuleb süsteem toita vajaliku rõhuni.
• Rõhuandur võib rikki minna. Kui see on nii, tuleb see välja vahetada.

Tõrge F39 – probleem välistemperatuuri anduriga. Ilmast sõltuva kütte sisselülitamise reguleerimise tagamiseks saab katlaga ühendada välise termomeetri. See loob aga veel ühe eelduse rikke tekkeks – kui signaal kaob, siis tekib see tõrge.

Nagu kõigi temperatuuriandurite puhul, on vaja kontrollida kontakte, helistada juhe läbi ja testida termostaati ennast.

Tõrge F40 – liiga kõrge rõhk küttesüsteemis (tekib suletud tüüpi kontuurides). Tuleb kontrollida rõhku. Kui see on tõesti kõrge, tuleb see langetada väärtuseni umbes 1,5 baari ja kontrollida kaitseklapi tööd. Tõenäoliselt on probleem selles.

Kui rõhk oli normis (täpse väärtuse, mille juures katel peatub, saate teada kasutusjuhendist), siis on probleem anduris. See tuleb välja vahetada.

Membraanpaak ja klapp (vasakul) asuvad katla sees. Temperatuuri tõustes suureneb vee maht, mille tagajärjel tõuseb rõhk ja kaitse rakendub, vabastades liigse soojuskandja kontuurist väljapoole.

Tõrge A41 – köetava vee temperatuur ei muutu. Temperatuuriandur võis lihtsalt torust eemalduda või tekkisid probleemid, mida on kirjeldatud tõrke F10 puhul.

Tõrge F42 – erinevus kontuuri vee temperatuurianduri ja ülekuumenemisanduri näitude vahel on üle 12 °C. See tähendab, et üks seadmetest annab olulise vea, mis võib viia avariimehhanismide mittetöötamiseni (või vastupidi – valetöötamiseni).

Vigase termotakisti saab kindlaks teha ohmmeetri ja takistustabeli abil või lihtsalt asendada mõlemad andurid uutega.

Sukeldatav temperatuuriandur kinnitatakse torusse keermega. Selle juhtmed on ühendatud juhtseadmega standardse pistiku abil. Seetõttu ei pea vahetamisel midagi jootma.

Viga F43 – soojusvaheti ülekuumenemine. Olukord võib olla põhjustatud järgmistest probleemidest:

• Sulgearmatuuri asend ei vasta gaasi rõhule. Sel juhul tekib põlemiskambris liigne soojuse eraldumine. Tuleb seadistada katla õiged sätted.
• Soojusvaheti lubatud soojenduskiiruse parameeter on liiga madal. Tuleb kontrollida selle väärtust menüüst.
• Nõrk vee ringlus kontuuris. Põhjused ja tegevused on samad kui vea A03 korral.
• Temperatuuriandur on rikkis. Tuleb kontrollida selle ühendust või see välja vahetada.

Viga F47 – signaali puudumine rõhureleelt kütteringis. Kõigepealt tuleb kontrollida kontakte, seejärel helistada andurilt plaadile minev signaalijuhe. Kui need on korras, tuleb relee välja vahetada.

Viga A48 / A49 – gaasiklapi probleem elektrilises osas. Võimalikke põhjuseid on kaks: klapi enda rike (tuleb helistada selle mähis) või juhtplaadi rike. Vaja on katkine osa välja vahetada.

Plaadi puhul võib aidata taaskäivitus. Kui katel pärast seda siiski tööle hakkas, tuleb mõista, et see on ajutine lahendus, kuna plaadi kondensaatorid on hakanud vananema.

Gaasikatelde elektroonikat saab parandada arvutitehnika remondikeskustes. Peamised probleemid plaatide ja anduritega on samad.

Viga F50 – gaasiklapi ahel katkes või voolutugevus modulatsioonimähisel oli alla minimaalse läve. Rikke põhjused ja lahendused on samad kui vea A48 puhul.

Viga A51 – põleti leegi kustumise pikk periood. Probleemi põhjused ja kõrvaldamistoimingud on samad kui vea F20 puhul.

Originaal- ja ühilduvad sõlmed

Kui mõni katla sõlm puruneb ja seda ei saa parandada, tekib väljavahetamise probleem. Ferroli seadmed pole nii levinud, et võiks kindel olla originaalosa kiires leidmises. Kuid paljud andurid ja torud on universaalses formaadis ja sel juhul saab osta tooteid kolmanda osapoole tootjalt.

Ferroli katelde originaalvaruosad on järgmised:

• juhtplaat;
• gaasiklapp;
• süüte- ja põlemisplokk;
• toiteklapp (kraan);
• ventilaator suitsugaaside eemaldamiseks;
• kuvar ja juhtnupud;
• soojusvaheti (originaalkinnitus);
• paisupaak.

Toiteklapi vahetamisel on tingimata vaja teada katla mudelit, kuna Ferrolil on sellel detailil kaks väga sarnast varianti.

Tsirkulatsioonipump, kaitseklapid, temperatuuri- ja rõhuandurid, pressostaat, voolurelee, juhtmestik, isoleerimiselemendid, anoodid - neid saab soetada ühilduvaid. Kuid oluline on, et nende tehnilised omadused langeksid täielikult kokku.

Järeldused ja kasulik video teemal

Näide elementaarse probleemi lahendamisest katla rikke korral, mis on seotud õhurõhu relee näidu veaga. Kiire remont ise tehtuna:

Suitsuärastussüsteemi puhastamine tolmuimeja abil:

Ferroli gaasikatelt saab ise parandada, kui tead vea tüüpi ja selle kõrvaldamise viise. Siiski tuleb meeles pidada, et gaasiseade on kõrgendatud ohuga element. Seetõttu on parem usaldada kõik hooldus- ja remonditööd gaasiteeninduse esindajatele, kellega on leping sõlmitud.

Allpool asuvas plokis saate jagada oma kogemusi Itaalia tootja gaasikatelde puhastamisel ja töövõime taastamisel. Pole välistatud, et teil on kasulikku teavet, mida tasub jagada saidi külastajatega. Jagage infot ja fotosid artikli teemal, palun esitage küsimusi.