Daewoo gaasikatelde rikked: veakoodide dekodeerimine + remondisoovitused

Küttesüsteemi ükskõik millise elemendi rike peatab tavaliselt maja kütmise protsessi täielikult. Kõige problemaatilisem koht kontuuris on katel, mis koosneb paljudest sõlmedest. Konstruktsiooni keerukus muudab selle remondi keeruliseks ettevõtmiseks.

Siiski pole kõik nii hull, sest Daewoo gaasikatelde rikked, näiteks, saab määrata praktiliselt hetkega tänu laitmatult toimivale indikatsiooni süsteemile. Muidugi pole kõiki rikkeid võimalik ise kõrvaldada, kuid mitmel juhul saab hakkama ilma gaasitööliste teenusteta.

Kõik Korea seadmete kasutamise käigus tekkivate veakoodide dekodeerimise kohta leiate meie esitatud artiklist. Me räägime, kuidas tuleb reageerida enesediagnostika süsteemi andmetele. Soovitame, kuidas kiiresti probleem lahendada ja küte täielikult taastada.

Daewoo gaasikatelde seeria

Daewoo on üks tuntumaid Korea konglomeraate, mis lõpetas oma tegevuse 1999. aastal. Paljud kontserni allüksused said iseseisvuse või sulandusid teiste ettevõtete struktuuri.

Praegu on Lõuna-Koreas kaks ettevõtet, mis varem olid korporatsiooniga seotud ja toodavad gaasikatlaid:

• Altoen Daewoo Co., Ltd (kuni 2017. aastani – Daewoo Gasboiler Co., Ltd). Praegu asuvad tootmisvõimsused Dongtani linnas.
• Daewoo Electronics Co., mis toodab gaasiseadmeid ettevõtte KD Navien tehastes.

Mõlema ettevõtte katelde komponendid on valmistatud Lõuna-Koreas ja Jaapanis ning kokkupanek toimub automatiseeritud režiimis.

Altoen Daewoo Co., Ltd otsustas mitte viia tootmisvõimsusi Hiina tööstusklastritesse, et mitte kaotada võimalust pidevaks toodetava toodangu kvaliteedikontrolliks.

Venemaal on esindatud järgmised Altoen Daewoo Co. Ltd gaasikatelde seeriad:

• DGB MCF. Avatud põlemiskambriga katlad.
• DGB MSC. Suletud põlemiskambriga katlad.
• DGB MES. Kondensatsioonitüüpi katlad suletud põlemiskambriga. Selle seeria mudelitel on nädalaprogrammeerija, autonoomne juhtpult ja lihtsustatud korstnaühendus.

Kõik loetletud seeriate mudelid on seinakatlad, kahekontuurilised, see tähendab, et need on mõeldud kütteks ja sooja vee varustamiseks.

DGB seeria mudelid on varustatud informatiivse ekraaniga, millel kuvatakse veakood, kui on tekkinud rike või on käivitunud sisseehitatud automaatdiagnostika süsteem.

Ettevõttel Daewoo Electronics Co. on kaks gaasikatelde seeriat: seinakatelde seeria “DWB” ja põrandakatelde seeria – “KDB”. Neil on oma eripärad, sealhulgas veakoodid, mis erinevad konkurentide mudelitest. Siiski ei ole need katlad Venemaal laialt levinud.

Seetõttu tuuakse artiklis välja ainult ettevõtte Altoen Daewoo Co., Ltd. gaasikatelde veakoodid.

Veakoodid ja nende kõrvaldamise meetodid

Daewoo katelde automaatselt tuvastatavate rikete arv on rühmitatud 19 sündmuse järgi, millest igaühel on oma kood. Ekraani näitu nähes võib proovida probleemi ise lahendada või anda kutsutud meistritele esmase ettekujutuse tekkinud rikkest.

Mõned gaasikatelde rikked ei sõltu põlemiskambri tüübist ega muudest seadmete omadustest. On aga probleeme, mis on iseloomulikud ainult teatud seeriale. Daewoo Altoen (Gasboiler) kateldel on läbiv veanumeratsioon ning nende kõrvaldamise meetodid on praktiliselt samad kõigi mudelite puhul.

Viga tüüp “E0”

See kood annab märku toatemperatuuri anduri veast, mis on juhtpuldi sisse ehitatud. Selle rikke näitel on näha, et mitte iga kord pole vaja kutsuda remondimeeskonda.

Tuleb seade lahti võtta, puhastada kontaktid ja kontrollida andurit testriga. Vajadusel tuleb see välja vahetada. Kui puuduvad oskused selliste seadmete lahtivõtmiseks ja parandamiseks, võib juhtpuldi viia igasse elektroonikale spetsialiseerunud töökotta.

Viga tüüp “E1”

On tuvastatud rõhu langus küttesüsteemis. Kõige lihtsam juhtum, mis selle probleemi põhjustab, on minimaalse rõhu relee rike või signaali puudumine anduri ja juhtplaadi vahel. Kuid esimese asjana tuleb kohe kontrollida küttekontuuri lekke suhtes.

Torude või radiaatorite leke võib tekkida kohtades, kus vee olemasolu pole kohe märgatav. Need on korrustevahelised laed, panipaigad või kelder. Seetõttu tuleb järjestikku läbi käia kogu kontuur.

Soojuskandja leke võib tekkida mitte ainult kontuuris, vaid ka kütteseadmete sõlmedes, nagu:

• soojusvahetid;
• hüdropump;
• tühjendusklapp;
• toitekraan jne.

Sel juhul tuleb hüdraulikasõlm välja vahetada, kuigi mõnikord võib piisata tihendite vahetamisest.

Samuti võib mingil põhjusel olla toide suletud. Kuigi ka sel juhul tekib lekke küsimus, mis on järkjärgulise iseloomuga.

Rõhu langus kontuuris ilma soojuskandja lekketa võib juhtuda, kui rõhk suletud tüüpi paisupaagis, mis on paigaldatud katlasse, langeb. Sel juhul tuleb see parandada.

Pärast lekke põhjuse kõrvaldamist tuleb kontuur täita, taastades töörõhu.

Viga tüüp “E2”

Gaasianalüsaatori aktiveerumine, mis annab märku antud segu mittetäielikust põlemisest või suitsu sattumisest korstna piiridest väljapoole.

Probleem on ebapiisavas tõmbes, mille põhjuseks võib olla:

• Suitsuärastuskanali elava ristlõike muutus selle saastumise tulemusena. Esineb harva, peamiselt sinna võõrkeha või väikese looma sattumise tõttu. Samuti on võimalik jäätumine toru väljalaske piirkonnas. Gaasikatla korsten tuleb puhastada.
• Tugev tuule surve. Keeruline juhtum, sest on vaja toru geomeetria uuesti arvutada või paigaldada tuulekindel konstruktsioon.

Samuti võib probleem olla ventilaatoriga. Kõige sagedamini on see labade saastumine, mida on näha, või pöörlemise häire, mida on lihtne kuulda.

Gaasikatla korstnal on erinevad parameetrid võrreldes ahikütte väljatõmbega. Asi on selles, et katla põleti temperatuur on suhteliselt madal, seetõttu on tõmbejõud väiksem.

Eespool kirjeldatud probleeme saab ise kindlaks teha. Kui korsten ja ventilaator töötavad normaalselt, siis jääb anduri rikke tõenäosus. See tuleb välja vahetada.

Viga tüüp “E3”

Viga tekib soojuskandja ülekuumenemise tuvastamisel. On kaks peamist põhjust:

• hädaolukorra termorelee rike;
• soojuskandja tsirkulatsiooni aeglustumine või seiskumine.

Sellise vea ilmnemisel tuleb oodata, kuni seade jahtub, teha selle nullimine (välja ja sisse lülitada) ja käivitada uuesti. Kui viga kordub, tähendab see, et aktiveerumine ei olnud vale (seda juhtub) ja tuleb lahti harutada.

Kõigepealt tuleb kindlaks teha, kas soojuskandja tsirkulatsioonikiirus on piisav. Selleks tuleb katel ilma kuumutamata käivitada ja kuulata pumba tööd. Selle müra peab olema tavapärane.

Probleemid selle sõlmega võivad olla põhjustatud mitmest põhjusest:

• Elektritoite puudumine. Tuleb juhtmestik läbi helistada ja katkestus leida.
• Toide on olemas, kuid pump ei tööta. Tuleb näidata seda elektrikule. Kui mähises on katkestus, on odavam kogu sõlm vahetada. Teiste juhtmete läbilöögi korral saab probleemi kõrvaldada ja pump hakkab uuesti tööle.
• Rootorivõlli kinnikiilumine. Selline juhtum esineb harva ilma kahjustusteta, seetõttu on parem pump vahetada.
• Tööratta kulumine. Pump tuleb vahetada.

Samuti on võimalik signaalijuhtme kontaktide lahtiühendamine pumbast plaadile või kesksplaadi enda rike.

Küttekandja halb tsirkulatsioon võib olla põhjustatud mustusefiltri ummistumisest. Seda tuleb perioodiliselt puhastada, kuid kõik ei tee seda protseduuri õigeaegselt.

Kui pump töötab täisvõimsusel, siis on halva tsirkulatsiooni põhjus kontuuris. See võib olla:

• Rõhu langus süsteemis ja rõhuanduri mittetöötamine. Harv juhtum.
• Õhupaisu teke. Tuleb kontrollida kogu kontuuri, lastes õhk välja Maevski kraanide ja sarnaste armatuuride kaudu.
• Ühe sulgarmatuuri elemendi juhuslik sulgemine. Tuleb kontrollida kõiki kraane ja korke.
• Ummistuse teke. Harv juhtum. Keeruline probleem eelkõige raskuste tõttu, mis on seotud mustusepistiku asukoha leidmisega.

Kui pump töötab normaalselt ja kontuur laseb küttekandjat tavapäraselt läbi, tuleb temperatuuriandurid vahetada. Tõenäoliselt on need rikki läinud.

Viga tüüp “E4”

See kood annab märku pressostaadi – tõmbeanduri korstnas – rakendumisest. Peamised põhjused on samad, mis veakoodi “E2” puhul.

Kui gaasikatla korsten ja ventilaator töötavad normaalselt, võib probleem olla anduri signaalis. Esmalt tuleb kontrollida kontaktide tihedust anduri ja kesksplaadi külge, samuti juhtmestiku läbihelistamist.

Samuti on võimalik kondensaadi teke torudes või nende halb ühendus anduriga. Pressostaadi enda rike on ebatõenäoline.

Viga tüüp “E5”

Häiresignaali saabumine leegiandurilt. Kui visuaalselt katla sisse- ja väljalülitamisel toimub süüde normaalselt, tuleb leegiandur kontrollida.

Esmalt tuleb veenduda, et see on heas kontaktis põhiplaadiga (kontrollida juhtme ühendust ja teostada läbihelistamine). Samuti tuleb veenduda, et pinge 5 V oleks anduri CN05 klemmide vahel.

Süüte puudumisel ei pruugi probleem olla katlas. Gaasi sulgurkraani asend tuleb kontrollida esimesena.

Kui andur töötab normaalselt ja süüde ei põhjusta probleeme, on viga kesksplaadis. See tuleb vahetada.

Kui visuaalselt õnnestub avastada probleem süütega, tuleb teha järgmised toimingud:

• Nullige seade ja proovige uuesti süüdata. Põhjus võib olla ühes kondensaatoris või süüte trafo jääklaengus.
• Veenduge, et seadmesse paigaldatud düüside maksimaalse ja minimaalse gaasirõhu reguleerimine on normaalne. Normväärtused leiate kasutusjuhendist.
• Kontrollige ionisatsioonieletroodi saastumise suhtes. Veenduge, et selle ja põleti vaheline vahe on lubatud. Veenduge sädeme olemasolus (sulgege eelnevalt gaas).
• Reguleerige süütevõimsust teenindusmenüüst. Kasutage parameetreid, mis on kasutusjuhendis kirjas.
• Veenduge, et korpust pole läbistatud (st kasutaja ei saa katla osade puudutamisel elektrilööki).
• Veenduge maanduse olemasolus ja et see pole katkenud.
• Kontrollige, et gaasiklapp pole kinni jäänud. Piisab, kui pista liitmikku silikoonvoolik ja tugevalt vajutada.
• Kontrollige ventiili mähise katkestust (helistage läbi).

Kui probleem on gaasiklapis, tuleb see välja vahetada.

Gaasiklapi mähise (üleval) katkestust ja muid elektriga seotud rikkeid saab sageli tuvastada visuaalselt või iseloomuliku põlenud juhtmestiku lõhna järgi.

Selle vea näitel on näha, et Daewoo gaaskatla remontimiseks on mõnikord vaja teadmisi mitmes valdkonnas: elektri-, elektroonika- ja mehaanikatehnikas. Seetõttu on keeruliste vigade korral parem kutsuda kogenud gaasiteeninduse meistrid, kellega on sõlmitud leping sinise kütuse tarnimiseks ja seadmete hoolduseks.

Viga tüüp “E6”

Gaasilekke anduri aktiveerumine. Kui katlaruumis on tunda gaasilõhna, tuleb esmalt sulgeda sulgeventiil maja sissepääsu juures. Seejärel kontrollige gaasitoru (kuni katla ventiilini) ja liitmikke kahjustuste suhtes. Nende avastamisel pöörduge gaasiteenindusse.

Kui gaasilõhna ei tunne, võite mõne aja pärast katla uuesti käivitada. Soovitav on sel ajal läheduses viibida ja kaasas kanda gaasianalüsaatorit. Kui anduri aktiveerumine on vale, tuleb see välja vahetada.

Viga tüüp “E7”

See kood kuvatakse, kui juhtpult on “kadunud”. Probleem võib olla juhtpuldi või suhtluse eest vastutava plaadiüksuse rikkes.

Daewoo kateldele sobivad teiste Korea tootjate (Navien, Hydrosta jne) juhtseadmed, seega pole selle detaili vahetamisega erilist probleemi.

Viga tüüp “E8”

Küttekontuuri temperatuurianduri ja keskplaadi vaheline side on katkenud. Tavaliselt tekib probleem termistori rikke korral. Kõigepealt tuleb kontrollida, kas kontaktid pole lahti tulnud, seejärel kontrollida juhtmestikku (helistada läbi). Kui see on terve, tuleb andur välja vahetada.

Andurit saab iseseisvalt vahetada. Kõik kaasaegsed sellise otstarbega mõõteseadmed on varustatud spetsiaalsete pesadega, seega ei pea midagi jootma.

Teoreetiliselt on võimalik keskse juhtplaadi ploki rike, kuigi tavaliselt läheb see sel juhul täielikult, mitte osaliselt rikki.

Viga tüüp “E9”

Leke katlas. Veeandur on reageerinud. Tuleb katel avada ja vaadata, kus on tekkinud lekkekoht. Probleem võib olla ka pesade tihendites, kuhu paigaldatakse kütte ja sooja vee temperatuuriandurid.

Viga tüüp “EA”

Kontuuri vee täiendamine toimub sagedamini kui 1 kord 5 minuti jooksul. See viitab lekke olemasolule. Selle maht ei ole piisavalt suur, et katel veekeemise või rõhu languse tõttu seiskada.

Seda olukorda ei tohi tähelepanuta jätta, sest väike leke võib igal hetkel muutuda täielikuks purskeks, millega kaasneb katla hädaabinre seiskamine ja tõsised tagajärjed majas olevatele esemetele.

Viga tüüp “EC”

Kesksed juhtplaadid on universaalsed kõikidele mudelitele ühe seeria piires. Veakood “EC” viitab katla mudeli valele valikule. Tavaliselt juhtub see keskse plaadi vahetamisel või parameetrite lähtestamisel äkilise elektrikatkestuse tõttu.

Gaasikatla ette on tavaks paigaldada stabilisaator. See võimaldab vältida kallihinnalise elektroonika rikkeid ja seadmete seisakut kütteperioodil.

Selle probleemi lahendamiseks piisab parameetrite seadistamisest teenindusmenüü abil.

Viga tüüp “Ed”

Selle koodi teine täht on väike “d”. Tootjad on mallist kõrvale kaldunud, et kasutajad ei ajaks suurt “D” ja numbrit “0”, millel on sarnased kujud, segamini. Viga tähendab, et sisseehitatud stabilisaator on tuvastanud voolu sageduse kõrvalekalde.

Kui elektrivõrgu parameetrid erinevad sageli normväärtustest, võib katla elektroonika rikki minna.

Viga tüüp “EE”

See kood viitab suitsuärastusventilaatori töö probleemile. Pöördeandur näitab madalat väärtust.

Rike võib olla põhjustatud:

• tiiviku ummistusest;
• võlli määrimise häirest;
• anduri ebatäpsetest näitudest.

Samuti ei saa välistada plaadi viga, kuigi see variant on ebatõenäoline.

Viga tüüp “EF”

Signaal, et kolmekäiguline klapp, mis vastutab veevoolu ümberlülitamise eest, on olnud avatud juba üle 90 minuti. See viitab selle kinnikiilumisele. Et seda riket vältida, tuleb paigaldada filter, mis takistab ummistumist.

Kolmekäiguline ventiil on varustatud toitejuhtmete ja keskplaadiga ühenduskaabliga. Kui ilmneb tõrge “EF”, tuleb esmalt kontrollida juhtmestikku ja fikseerida kontaktid korralikult.

Kõige tõsisem rike on ventiili läbipõlenud servomootor. Sellisel juhul on parem kogu jaotusseade välja vahetada.

Viga tüüp “U0”

Leegiandur ei “näe” leeki. Süütamisprobleem. Kui leek süttib ja kustub, võib põhjus olla antava segu kvaliteedis, gaasirõhus või ventilatsiooni puudumises.

Vedelgaasi keemiline koostis erineb maagaasist. Iga konkreetse segu jaoks on oma põleti düüside komplekt. Ärge unustage paigaldada sobiv komplekt.

Kui leek süttib, automaatsüüte elektrood jätkab klõpsimist, kuid tõrge püsib, võib põhjus olla anduri defektis või halvas ühenduses plaadiga.

Üks anduri defektidest on selle saastumine. Kui see osa ära pühkida, on probleem sageli lahendatud.

Viga tüüp “U1”

Juhtpaneelil on nupud kinni kiilunud. Selline remont ei puuduta otseselt gaasikatelt, seda saab teha iga elektroonikaspetsialist. Selleks tuleb paneel katla korpusest eraldada ja viia remonti.

Viga tüüp “U8”

Sooja veevarustuse temperatuurianduri tõrge. Rikke põhjused ja vajalikud toimingud on sel juhul sarnased tõrkega “E8”. Katel ei peata oma tööd, kuid töötab ainult kütte toetusrežiimil.

Anduri vahetamise ajaks tuleb katel seiskada ja toiteallikast lahutada.

Viga tüüp “U9”

Signaal korstnas asuvast temperatuuriandurist. Kõige tõenäolisem olukord on torude ummistus. Need tuleb puhastada. Kui saastet ei leita, võib probleem olla vigases anduris.

Peaaegu pooled Daewoo gaasikatla seiskumistest on seotud probleemidega, mis tekivad küttekontuuri teistes sõlmedes.

Lisaks saab paljusid katla rikkeid ise kõrvaldada, kui teil on vähemalt minimaalsed oskused mis tahes seadme remondiks. Seetõttu tuleb analüüsida tõrke tüüp ja alles seejärel otsustada, kas remontida ise või kutsuda spetsialistid.

Järeldused ja kasulik video teemal

Daewoo MSC-seeria katelde soojusvaheti vahetus:

Leegi süüteelektroodiga seotud rikke tüübi määramine:

MSC-seeria kateldega töötamise spetsialisti juhendamine. Sobib ka teistele Daewoo tootesarjadele. Nende soovituste täpne järgimine hoiab ära paljude rikete tekkimise:

Tuleb meeles pidada, et tuleohtliku gaasi vale käsitsemine võib põhjustada hädaolukorra – tulekahju või plahvatuse. Seega, kui kahtlete, kas suudate probleemi ise lahendada, tuleb kutsuda meister teeninduskeskusest või gaasiteenistusest.

Rääkige oma kogemustest Korea toodanguga gaasiseadmete rikete tuvastamisel ja kõrvaldamisel. Võimalik, et teie nõuanded aitavad huvitatud veebisaidi külastajatel nende probleeme lahendada. Palun jätke kommentaarid allpool asuvasse plokki, esitage küsimusi ja avaldage artikli teemaga seotud fotosid.