Junkers gaasikatla rikked: rikkekoodid ja rikete kõrvaldamise viisid

Katla rike küttehooaja kõrgajal – iga selle seadme omaniku õudusunenägu, eks ole? Kas teil on juhtunud nii, et katel seiskus, majas on külm ja meister saab tulla alles mõne päeva pärast? Sellised Junkers gaasikatla rikked võivad tekitada meeleheidet.

Ärge kiirustage paanikaga, sest paljusid gaasikatla rikkeid saab ise kõrvaldada, ilma kogemuste ja spetsiaalse tööriistata, ja me õpetame teid selleks.

Selles artiklis anname mitte ainult katla kuvatavate veakoodide selgituse, vaid seostame need ka seadme hetkeolekuga. Räägime ka, kuidas mõningaid rikkeid kõrvaldada ja millistel juhtudel ei saa ilma spetsialisti abita hakkama.

Gaasikatel ei lülitu sisse

Kui katel ei tööta ja ükski lamp ei põle, ei reageeri see kuidagi sisselülitusnupule, võtab omanikku võimust kõige hullem kahtlus: seade on lootusetult katki, vaja on tõsist remonti või uue seadme paigaldust.

Katla enesediagnostika funktsioon on siin jõuetu ja seade ei kuva veakoodi.

Katel, mis ei reageeri kuidagi sisselülitamiskatsetele, võib osutuda täiesti töökorras, erinevalt sellest, mis kuvab veakoodi.

Sageli on põhjus elementaarne: pistik on pistikupesast välja tõmmatud või kaitselüliti on välja lülitatud. Pistikupesa võis laps mängides välja tõmmata, kaitselüliti võis aga võrgurikke eest kaitseks välja lülituda. Lisaks võib kogu majas puududa elektrivarustus – päeval võib seda kergesti märkamata jääda.

Kui toitega on kõik korras, aga katel on endiselt vait, ühendage see vooluvõrgust lahti ja eemaldage esikaas. Juhtpaneel on seinamudelitel tavaliselt kinnitatud kahe poldiga, põhikambri kaas on aga kinni keeratud nurkades – nende eemaldamiseks piisab ristpeakruvikeerajast.

Probleem võib olla läbipõlenud kaitsmes juhtplaadil, samas võivad EuroStar seeria katlad anda tõrke E9. Leidke see ja vaadake üle, võimalusel kontrollige ampermeetriga. Kui kaitsme vahetamine on vajalik, otsige varukaitset katte siseküljelt või katla korpuse muudelt osadelt. Tavaliselt pakub Junkers kasutajale sellist varu.

Pärast märgistuse kontrollimist vahetage kaitse ja proovige katelt käivitada, seda kohe kokku panemata. Kui kõik töötab, võite kergendatult hingata, kui aga reaktsiooni pole või uus kaitse põleb kohe läbi – on vaja kutsuda spetsialist.

Vaadake seadme sisemus üle lühise, lekke, katkestatud või väljatõmmatud juhtmete suhtes.

Varistor kaitseb plaati võrgu pingehüpete eest, võttes löögi enda peale. See võib deformeeruda või isegi plahvatada.

Plaadil võib varistor olla plahvatanud või kahjustunud – see viitab pingehüppele. Remont ei ole liiga keeruline ega kallis, kuid nõuab plaadi jootmist, ja me ei soovita kategooriliselt sellega iseseisvalt tegeleda. Usaldage töö meistrile ja ostke ise pingestabilisaator.

Juhtub, et katel ei hakka tööle isegi siis, kui majas on külm. Ekraanil või indikaatoritel võidakse seejuures kuvada ooterežiim, ja mudelitel EuroStar – tõrge CC. See viitab ühenduse puudumisele toatemperatuuri anduri või katla termostaadiga. Kontrollige juhtmete ja ühenduste terviklikkust, keerake kontaktid tugevamalt kinni. Kui kõik on terviklik, pöörake mehaanilisel anduril nuppu ja elektroonilisel – vahetage patarei.

Kui piesosüütega katel püüab põletit süüdata, annab sädeme, kuid ei sütti – suure tõenäosusega puudub gaasivarustus või on rikkis gaasiklapp.

Pärast mitmeid ebaõnnestunud käivituskatset näitavad Ceraclass ja Eurostar sarjade mudelid tõrget EA «Leeki ei tuvastata», Euroline'il vilguvad nupp «lähtesta» ja temperatuuri indikaator 60.

Põhjuseid, miks katel leeki ei tuvasta, võib olla palju: alates suletud gaasikraanist kuni kodeerimispistiku vale asendini.

Sellises olukorras võite proovida süüdata köögipliiti või keerata lahti katla gaasivoolik (suletud kraani ja väljalülitatud katla korral) ja proovida lühikest aega gaasi avada. Kui kostus susin või pliit lülitus sisse – on probleem katlas, tuleb kutsuda spetsialistid teenindusest, millega on sõlmitud hooldusleping gaasiseadmetele.

Kui susinat ei ole, tähendab see, et gaasivarustus majja on katkestatud, oodake gaasivarustuse taastamist. Igal juhul tuleb lahtikeeratud gaasivoolik ühendada tagasi katla külge, kaotamata tihendit.

Katel lülitub pidevalt välja

Üks levinumaid probleeme: katel hakkab tööle, põleti süttib, seejärel lülitub välja. Samal ajal võib see näidata viga E9, SE, EA või vilgub 45 või 75 kraadi lamp – «ionisatsioonivool puudub».

Selline probleem võib esineda iga kord süütamisel või harva, ettearvamatult, hetkeliselt või lühikese aja jooksul – sest põhjused sellise katla käitumise taga võivad olla erinevad. Võimalikest probleemidest ja nende lahendustest räägime edaspidi.

Põhjus #1 – filter on ummistunud

See on sage rike kaheahelaliste katelde puhul, mida enesediagnostika harva näitab, sest veevarustusfilter asub tavaliselt väljas ja ei ole anduriga ühendatud.

Väljalülitumine toimub katsel lülituda sooja veevarustusele, sest vesi ei jõua spiraali või tuleb nõrga rõhuga ja katel kuumeneb üle.

Filtri puhastamiseks lülitage katel välja ja leidke katla veevarustustorul tagurpidi tähe «U» kujuline osa.

Erandiks on Cerapur mudelid, neil on külma vee jämepuhastusfilter sisseehitatud. Skeemil – selle asukoht ja ehitus.

Enne ja pärast seda sulgege kraanid, keerake lahti mutter – otsik. Eemaldage ja peske võrk korralikult läbi, loputage korpus. Kui kassett on kahjustatud – paindunud või lõhkenud, siis ostke uus. Pange kõik tagasi kokku ja avage mõlemad kraanid.

Põhjus #2 – pump on kinni kiilunud

Enamikus Junkers gaasikatelde mudelites on pump sisseehitatud ja seda juhib süsteem, selle riketele viitab 45 kraadi dioodi vilkumine, viga E9, sõltuvalt mudelist.

Selleks, et teada saada, kas pumba rootor on kinni kiilunud, tuleb see lahti võtta.

Selleks tehke järgmised toimingud:

• lülitage katel välja;
• leidke pump katla paremast alumisest osast;
• pange selle alla väike anum;
• katte eemaldamiseks keerake lahti suure läikiva peaga kruvi lameda kruvikeeraja jaoks;
• pumbast voolab veidi vett – jälgige, et see ei satuks trükkplaadile ja muule elektroonikale;
• proovige pumba sügavuses rootorit kruvikeeraja otsaga veidi pöörata. Kui see liigub kergelt – paneme kokku ja otsime riket edasi, kui ei – parandame või vahetame pumba;
• pange kõik tagurpidi järjekorras kokku.

Riskantsem, kuid ka täpsem viis kontrollimiseks – lülitage katel sisse lahtivõetud pumba ja suletud veega ning pista ettevaatlikult kruvikeeraja sügavale, kuni kuulete iseloomulikku heli pöörleva rootori puudutusest.

Kui pump on ummistunud õhust, mis on sattunud küttesüsteemi, aitab seda tühjendada spetsiaalne klapp.

Reeglina asub klapp pumba ülemisel küljel, sügavuses – siin vasakul. Keskkohas on katte eemaldamise kruvi.

Sõltuvalt konstruktsioonist võib see olla lahti keeratav või tõstetav. Soojuskandja etteandekraani avamisel väljub õhk susinal ja katel töötab nagu enne.

Põhjus #3 – andur on rikkis

Juhtub, et peapõleti jõuab süttida, kuid kustub kohe ja katel annab vea EA või vilgub 60-kraadine diood. See tähendab, et leegikontrollandur – termopaar või ionisaatoridiood – töötab ebaõigesti ja kaitse rakendub ekslikult, lülitades põleti välja, et vältida gaasi lekkimist ilma põlemiseta.

Sellise rikke parandamiseks ei pea alati andurit vahetama, vahel piisab katla pistiku pistikupesast välja tõmbamisest ja tagurpidi sisestamisest. Selline võte aitab, sest paljud Junkersi katlad on faasitundlikud – kui faas ja null katla ja pistikupesa puhul ei kattu, ionisatsioonivool ei teki ja andur ei rakendu.

Teine põhjus sellise rikke jaoks on nulli ja maanduse lühis mistahes osas maja elektrijuhtmestikust. Tuletage meelde, kas olete viimasel ajal naelu löönud või uut elektrit ühendanud? Kogu seadmed töötavad sellise lühise korral, vigane on ainult maandus.

Kui selline probleem leitakse, kõrvaldage see ja taaskäivitage katel.

Kahekontuurse katla normaaltöö korral kuvatakse ekraanil praegune temperatuur ja töörežiim – kütteks või sooja vee jaoks.

Kõigil eespool kirjeldatud juhtudel lülitus katel kohe välja, ta ei suutnud töörežiimi isegi lühikeseks ajaks siseneda.

Kui aga seade tervikuna töötab, kuid mõnikord, erinevate ajavahemike järel, sagedamini mõnest tunnist kuni päevadeni, peatub see veaga EA "leeki ei tuvastata", siis on selle põhjuseks tõenäoliselt madala kvaliteediga ja ebastabiilne võrgupinge.

Selline olukord mitte ainult ei ärrita, vaid ähvardab ka plaadi rikketega. Selle vältimiseks hankige pingestabilisaator.

Soojuskandja madal rõhk

Iga katla esipaneelil on manomeeter, mis näitab rõhku küttesüsteemis. Sellel on punased tsoonid liiga madalate ja liiga kõrgete näitude jaoks. Külma katla puhul loetakse normaalseks rõhku 1,5 baari: 1 baari juures on nõel juba punases tsoonis, 0,5 baari juures lülitub katel vea CE või CF tõttu välja kuni rõhu taastumiseni.

Kui katel on paigaldatud hiljuti – mõni nädal tagasi, on selline olukord tavaline; piisab, kui lisada puhast vett läbi spetsiaalse kraani. Kuid ärge kiirustage vett lisama süsteemi, mis pole esimest aastat kasutuses olnud.

Kuumenedes vesi paisub ja rõhk tõuseb – see on normaalne. Kui aga see hüppab kohe 0,7–1,5 baari võrra, viitab see õhu puudumisele paisupaagis.

Kui sellises olukorras vett lisada, tõstab see kuumenedes rõhku liiga palju ja rakendub kaitseklapp, mis laseb liigse soojuskandja välja.

Sisseehitatud paisupaak erineb välisest: see on lame ja asub katla taga. Täitmisliitmik on üleval, keermestatud korgiga.

Paagi täitmiseks tuleb esmalt alandada rõhku väljalülitatud katlal, lastes veidi vett välja. Seejärel ühendage pump või kompressor paagi ülemises kaugemas osas asuva liitmikuga ja pumbake see 1,3 – 1,4 bar-ni. Pumba väljalülitamisel lisage vett, viies rõhu külmas süsteemis 1,5 – 1,6-ni.

Kui isegi küttekatla soojendamisel püsib küttekontuuris madal rõhk, siis on tõesti vaja vett lisada. Kus leida selleks ettenähtud toru, on märgitud seadme mudeli juhendis; meie tuletame vaid meelde, et tuleb see toru veega täita enne kraani avamist, et õhk ei pääseks pumba ja radiaatoritesse.

Kontrollige kindlasti kõiki kraane, ühendusi ja radiaatoreid, samuti katla sisemust lekkekohtade suhtes – vesi, mis süsteemis tsirkuleeris, on ju kuhugi kadunud.

Puudub tõmme korstnas

Tõmbeprobleemid on tuttavad ka kõikidele kateldele – nii tavalise korstna kui koaksiaalkorstnaga. Sellele probleemile viitavad vead А4, С4, С6, 45-kraadise dioodi vilkumine, vaheldumisi 90 kraadi vilkumisega.

Selliste vigade ilmnemisel tuleb kõigepealt välja selgitada, kas probleem on tõesti olemas, sest tõmbeandur võis valesti reageerida ning vead С4 ja С6 võivad samuti viidata rõhurelee riketele.

Need, kes on kunagi ahju või kaminat kütnud, teavad, kui ohtlik on tagasitõmme, mis täidab maja vingugaasi ja suitsuga.

Tõmbe kontrollimiseks tehke kõigepealt kindlaks, kust teie katel põlemisõhku võtab. Avatud põlemiskambriga mudelid võtavad selle ruumist, tavaliselt läbi resti seinale kinnitatavate katelde alumises osas ja põrandal seisvate katelde küljel. Suletud põlemiskambriga kateldel võetakse õhk õuekoaksiaalkorstna välistoru kaudu.

Töötava või töötada püüdva seadme õhuvõtupunkti viige paberileht. Kui see kleepub resti külge või tõmmatakse torusse, siis on tõmbega kõik korras.

Kui tõmme on olemas, kuid nõrk, ei pruugi sellest paberi hoidmiseks piisata. Sellisel juhul kasutatakse kontrollimiseks põlevat tikku.

Lahtise põlemiskambriga katel

Kõige sagedamini, kui ilmuvad tõmbevead, tõmmet tegelikult ei ole. Peamine põhjus on probleemid korstnaga. See võib olla:

• tahma või happelise kondensaadiga ummistunud;
• võõrkehadega ummistunud – mõnikord võivad linnud korstnasse pesa ehitada, mille jäänused kukuvad sisse;
• valesti arvutatud – liiga õhuke või lühike;
• ebapiisavalt soojustatud, tekkinud õhulukk.

Vaadake üle ja puhastage toru, vajadusel kasutage spetsialistide teenuseid.

Turbo gaasikatel

Õhuvahetuse eest suletud põlemiskambriga kateldes vastutab ventilaator, mida juhib suitsugaasi rõhurelee – pressostaat.

Pressostaat ja turbiin asuvad katla ülemises osas, gaasipõleti ja soojusvaheti kohal, vahetult korstna alguse all.

Tõmbetõrke põhjuseks on reeglina ühe nendest seadmetest rike.

Katla omanik saab ise multimeetriga kontrollida induktiivpooli terviklikkust – selle takistus peaks olema 50–80 oomi, vastasel juhul tuleb see välja vahetada. Samuti võib mustuse ja tolmu kogunemise tõttu olla ventilaatori tiivik tasakaalust väljas.

Selle tuvastamiseks eemaldage turbiin, puhuge see tolmust puhtaks ja keerutage tiivikut mitu korda. Kui see jääb alati samasse asendisse seisma, kinnitage ülemisele labale raskus ja kontrollige uuesti.

Lisaks ei pruugi pressostaat ventilaatorit käivitada madala võrgupinge tõttu: kontrollige seda voltmeetriga pistikupesast, lubatava alampiir on 195 V. Kui probleem on selles, ühendage stabilisaator.

Pressostaadi töövõime kontrollimiseks ühendage ventilaator otse ja proovige katel käivitada. Kui tööprobleemid kadusid, tuleb rõhurelee välja vahetada.

Pressostaadi ahelast väljalülitamiseks lühistage traaditükiga selle ühenduse kontaktid – nii töötab ventilaator peatumatult.

Suletud põlemiskambriga katlad varustatakse koaksiaalsete suitsulõõridega, mis paigaldatakse horisontaalselt ja seetõttu ei ole praktiliselt vastuvõtlikud ummistumisele. Kuid tugeva külma korral võib tekkida toru otsa jäätumine, mille põhjustab kondensaadi külmumine või seadmete vale paigaldus.

Sellest probleemist saab vabaneda, teostades suitsulõõri soojustamise.

Muud rikked ja koodide tähendused

Enamik veakoode, mida me pole veel maininud, viitavad konkreetse anduri hädasignaalile, mille põhjustab selle rike, liini katkestus või juhitava seadme tõrge.

Kõiki veavariante, mida seinagaasikatel Junkers kuvab, ning selle remonti saate teada oma mudeli juhendist. Olenevalt seeriast, indikatsiooniviisist ja katla varustusest võib vealoend erineda ning mõnikord on sama kood eri mudelites pisut erineva tähendusega. Seetõttu me siinkohal täielikku loendit ei esita, et teid mitte segadusse ajada.

Rike #1 – töötamise ajal müra

Katla korpus ei ole hermeetiline ja sinna settib sageli tolm. Kõige rohkem koguneb seda ventilaatori tiivikule, sest see imeb musta õhku katalast välja.

Tolmumine juhtub sageli turbokateldega pärast remonti majas, eriti kui tehti seinasooni või lõigati keraamilisi plaate.

Kui teil on õhukompressor, on probleemi lihtne kõrvaldada. Eemaldage katla esipaneel ja keerake turbiin lahti. Puhuge kogu ventilaator suruõhuga puhtaks, seejärel selle kinnituskoht ja siis kogu katel. Olge ettevaatlik plaadi puhastamisel – õhujuga võib kontaktid maha lüüa.

Laske tolmul ruumis settida ja korrake katla puhumist. Tehke mitu sellist tsüklit kuni täieliku puhastuseni.

Ventilaatori tiivikut ja korpust võib pühkida seebiveega – ärge niisutage mootorit ja elektrilisi kontakte. Kui tolmu oli palju, nõudke Junkers gaasikatelde hooldus- ja remondiettevõtte spetsialistilt, et ta võtaks gaasipõleti samuti maha ja peseks selle. Ise seda teha ei tasu – vale paigaldus võib põhjustada gaasileket ja plahvatust.

Rike #2 – radiaatorid ei kuumene

Kui kahekontuuriline katel ei lülitu kütterežiimi, isegi kui kõik sooja vee kraanid köögis ja vannitoas on suletud, on tõenäoliselt vigane vooluandur või kolmekäiguline klapp. Sellejuures viga tavaliselt ei kuvata – katel arvab, et toimub pidev veevõtt ja töötab vastavalt sellele olukorrale.

Kui te aga tõepoolest kasutate pikka aega sooja vett ja radiaatorid on jahtunud – katel töötab normaalselt, sooja vee kontuur on eelisjärjekorras.

Kahekontuurilise katlaga süsteemis ühendatakse käterätikuivati kütteringiga, mitte nagu korteris – sooja vee püstikuga.

Kui selline probleem ilmnes juba esimesel käivitamisel pärast paigaldust, on võimalikud projekteerimisvead. Näiteks võib sooja vee kontuuriga olla ühendatud käterätikuivati, nagu korrusmajades tsentraalse sooja veevarustusega.

Selles ringleb vesi pidevalt ning seetõttu vooluandur ei sulgu ega lase katlal küttega tegeleda.

Rike #3 – plaadi vead

Elektrooniline juhtplaat – kõige tundlikum ja kallim osa kaasaegses katlas, selle viga F0, E0 või vilkuv 75 kraadi indikaator võivad tõsiselt kurvastada omanikku, kes juhendist selgitust otsis.

Siiski, mitte alati pole nii halb: võib-olla on lihtsalt kontaktid lahti tulnud, ja Cerapur seeria kateldel viitab see samuti gaasi ja õhu ebaõigele vahekorrale põletisse antaval. Rike põhjuseks võib olla ka niiskus trükkplaadil. Kõik hakkab tööle pärast põhjalikku kuivatamist.

Kogemuslikult on kindlaks tehtud, et mõnikord kaovad plaadi vead iseenesest, kui seada ventilaatori 5. töörežiim.

Konkreetset selgitust mõnele plaadi käitumise printsiibile pole, kuid meetodi töökindlus on korduvalt tõestatud ja kogenud meistrid teavad sellest.

Lisaks, mõnikord töötab plaat ebaõigesti, katel käitub imelikult, kuid ei anna viga. Selle põhjuseks võib olla madal elektrikvaliteet. Proovige katel vooluvõrgust pooleks tunniks välja lülitada, et kõik kondensaatorid tühjeneks, ja seejärel käivitage uuesti. Kui aitas – on probleem just selles. Samuti võib aidata seadete lähtestamine algväärtustele.

Spetsialist võib samuti plaadi jooteid parandada või püsivara uuendada, taastades selle töövõime.

Järeldused ja kasulik video teemal

Teie saate videost põhjalikumalt tutvuda Junkersi katelde kõige levinumate rikete ja nende iseseisva remondiga.

Vooluanduri rikke kõrvaldamine:

Junkersi katla remont oma kätega:

Kokkuvõtteks võime märkida, et mitte iga katla enesekontrolli näidatud viga pole saatuslik. Ärge kartke Junkersi katla iseseisvat remonti: paljusid rikkeid saab kõrvaldada ilma spetsialisti abita. Kuid me ei soovita Teil ise gaasitorustikku sekkuda ja plaati jootma hakata – see on liiga riskantne.

Kas Teie Junkersi katel on vea tõttu peatunud? Kas probleem õnnestus iseseisvalt lahendada või tuli appi võtta spetsialistid? Rääkige sellest meie lugejatele – liituge aruteluga kommentaarides.